СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Энергоснабжение железных дорог > Энергетики

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.07.2011, 11:32   #1 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 01.04.2009
Возраст: 48
Сообщений: 348
Поблагодарил: 39 раз(а)
Поблагодарили 123 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 19
По умолчанию

Включение КТП в сеть 0,4КВ?


Знающие, просветите, пожалуйста, в вопросе: имеется фидер 0,4КВ 3ф+0 от городских электросетей. ЭЧ хочет подключить к этой сети КТП для гальванической развязки фидера и потребителей (станция и ЭЦ-ТМ). Краем уха слышал, что такое возможно. На форуме электриков интересовался этим, получил ответы: "на хрена это нужно?" и существуют КТП трансформаторами 0,4КВ/0,4КВ, но без конкретики". Кто что может сказать по теме конструктивного?
Бонус вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.09.2011, 07:29   #2 (ссылка)
Участник


Регистрация: 13.05.2011
Сообщений: 54
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

В принципе, такое возможно. Поставить КТП с разделительным трансформатором (под заказ сделают).
B767 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.09.2011, 15:50   #3 (ссылка)
Зануда
 
Аватар для ramires


Регистрация: 15.06.2011
Сообщений: 141
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 4
Репутация: 22
По умолчанию

Бонус, согласен с Вашими энергетами, изолирующий трансформатор исключит непосредственные влияния на устройства электропитания СЦБ от сторонних нагрузок и гальваническая изоляция тоже будет обеспечена

Последний раз редактировалось ramires; 14.09.2011 в 15:53.
ramires вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.09.2011, 15:58   #4 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Yakovlev


Регистрация: 27.10.2010
Сообщений: 233
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 15
По умолчанию

А наш типовой ТС не подойдет?
Yakovlev вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.09.2011, 22:55   #5 (ссылка)
Зануда
 
Аватар для ramires


Регистрация: 15.06.2011
Сообщений: 141
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 4
Репутация: 22
По умолчанию

Хотите еще технических единиц добавить себе , а КТП за энергетами, однако будет
ramires вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.12.2011, 14:05   #6 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 18.12.2011
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Бонус Посмотреть сообщение
Знающие, просветите, пожалуйста, в вопросе: имеется фидер 0,4КВ 3ф+0 от городских электросетей. ЭЧ хочет подключить к этой сети КТП для гальванической развязки фидера и потребителей (станция и ЭЦ-ТМ). Краем уха слышал, что такое возможно. На форуме электриков интересовался этим, получил ответы: "на хрена это нужно?" и существуют КТП трансформаторами 0,4КВ/0,4КВ, но без конкретики". Кто что может сказать по теме конструктивного?
Что конкретно хотите делать? Какая мощность нагрузки?
akm вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.12.2011, 20:15   #7 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы

Регистрация: 01.04.2009
Возраст: 48
Сообщений: 348
Поблагодарил: 39 раз(а)
Поблагодарили 123 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 19
По умолчанию

мощность нагрузки 35 КВА (28 КВт). ЭЧ хочет подключить к этой сети КТП для гальванической развязки фидера и потребителей (станция и ЭЦ-ТМ).

Бонус добавил 18.12.2011 в 20:15
Osmolovsky,
а пример заказа в спецификации подсказать можете? Какой завод?

Последний раз редактировалось Бонус; 18.12.2011 в 20:15. Причина: Добавлено сообщение
Бонус вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.12.2011, 10:24   #8 (ссылка)
Участник


Регистрация: 13.05.2011
Сообщений: 54
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Бонус, таких стандартных КТП я не встречал. Нужно связываться с заводами-производителями и узнавать - могут ли они по спец. заказу изготовить такую подстанцию.
Хотя, честно говоря, я не очень понимаю: если ЭЧ хочет городить этот огород, то пускай сами и заказывают, либо пишут что именно необходимо применить!
А для исключения непосредственных влияний на устройства электропитания СЦБ от сторонних нагрузок при питании с этого фидера вполне достаточно будет стабилизатора или ИБП.
B767 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.12.2011, 23:03   #9 (ссылка)
Зануда
 
Аватар для ramires


Регистрация: 15.06.2011
Сообщений: 141
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 4
Репутация: 22
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Бонус Посмотреть сообщение
ЭЧ хочет подключить
Так пусть и включает! Флаг им в руки! Вам от того никаких неудобств Они же не вас заставляют
ramires вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Включение дополнительного зарядного устройства УЗА 24-20 Admin xx3 0 03.06.2011 20:40
Замедление на включение АПС dagon Переездная сигнализация 0 16.05.2011 16:23
напряжение включение АОШ2-180/0,45 KonstanU Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 3 07.05.2011 18:22
Включение АОШ2-180/0,45 Витос Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 6 10.09.2010 08:12
=Техн. решения= Включение дополнительных светофоров на переездах 419905-СЦБ-ТР СЦБист Системы централизации и блокировки 0 30.03.2009 19:05

Ответ

Метки
0.4кв?, включение, сеть


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:15.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4