СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Энергоснабжение железных дорог > Энергетики

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.03.2021, 11:58   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Mihak


Регистрация: 11.10.2010
Сообщений: 3
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8367
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Предельная мощность для различных систем электрификации


Здравствуйте!

Какова предельная мощность передаваемая на электроподвижной состав при электрификации 3 кВ постоянным и 25 кВ переменным током?

Встретилась информация, что для электрификации постоянным током предельный ток 3500 А, и значит предельная мощность около 10,5 МВт.
Ссылка на статью: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=43855171

Если посмотреть на практическую сторону вопроса, то окажется, что сдвоенный "Сапсан" гораздо больше потребляет. Также на 1 участке могут встретиться 2 встречных "Сапсана". В грузовом движении используются 3ЭС6 (9660 кВт), а также 4ЭС6 (12880 кВт), 3ЭС10 (13200 кВт), которые сами по себе эту мощность превышают.

Понятно, что не обязательно, чтобы весь ЭПС на участке одной подстанции одновременно потреблял максимальную мощность, но такая ситуация вполне возможна.

Как это всё понять?

С уважением, Михаил
Mihak вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 21.03.2021, 12:52   #2 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для zve1


Регистрация: 08.09.2010
Сообщений: 84
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8237
Закачек: 0
Репутация: 35
Цитата:
Сообщение от Mihak Посмотреть сообщение
Здравствуйте!

Какова предельная мощность передаваемая на электроподвижной состав при электрификации 3 кВ постоянным и 25 кВ переменным током?

Встретилась информация, что для электрификации постоянным током предельный ток 3500 А, и значит предельная мощность около 10,5 МВт.
Ссылка на статью: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=43855171

Если посмотреть на практическую сторону вопроса, то окажется, что сдвоенный "Сапсан" гораздо больше потребляет. Также на 1 участке могут встретиться 2 встречных "Сапсана". В грузовом движении используются 3ЭС6 (9660 кВт), а также 4ЭС6 (12880 кВт), 3ЭС10 (13200 кВт), которые сами по себе эту мощность превышают.

Понятно, что не обязательно, чтобы весь ЭПС на участке одной подстанции одновременно потреблял максимальную мощность, но такая ситуация вполне возможна.

Как это всё понять?

С уважением, Михаил
Разные пути питаются от разных секций подстанции, на особо напряженных участках подвешивают усиливающие провода.
zve1 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2021, 15:43   #3 (ссылка)
Старший системный механик
 
Аватар для Rustmaker


Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 780
Поблагодарил: 110 раз(а)
Поблагодарили 167 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 43
Закачек: 2
Репутация: 357
Мощность, передаваемая к ЭПС по контактной сети, зависит в первую очередь от сечения контактной подвески.

Всё закладывается при проектировании.
Каждый участок контактной сети получает питание с двух сторон, от соседних тяговых подстанций.
Если ток одной подстанции превышает её рабочую мощность, в ход вступает АВОР - автоматическое включение и отключение резерва; в работу вступают дополнительные выпрямительные агрегаты или трансформаторы.
И так до определённой величины, когда рабочий ток не превысит установленного. Главное, чтоб провода не поплавились (но это уже придумано до нас)...

Вот и посчитайте: выберите сечение подвески, расстояние (середина меж двух ТП) и умножьте на два допустимый ток (от от двух ТП). Это очень грубо.
Расстояние между ТП 15-20 км для постоянки, 50-60 км для переменки. Напряжение Вы знаете.
__________________
...

Последний раз редактировалось Rustmaker; 23.03.2021 в 15:55.
Rustmaker вне форума   Ответить с цитированием 1
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 13.04.2021, 12:03   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ace_230977


Регистрация: 19.04.2011
Сообщений: 7
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4338
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Mihak Посмотреть сообщение
Здравствуйте!

Какова предельная мощность передаваемая на электроподвижной состав при электрификации 3 кВ постоянным и 25 кВ переменным током?

Встретилась информация, что для электрификации постоянным током предельный ток 3500 А, и значит предельная мощность около 10,5 МВт.
Ссылка на статью: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=43855171

Если посмотреть на практическую сторону вопроса, то окажется, что сдвоенный "Сапсан" гораздо больше потребляет. Также на 1 участке могут встретиться 2 встречных "Сапсана". В грузовом движении используются 3ЭС6 (9660 кВт), а также 4ЭС6 (12880 кВт), 3ЭС10 (13200 кВт), которые сами по себе эту мощность превышают.

Понятно, что не обязательно, чтобы весь ЭПС на участке одной подстанции одновременно потреблял максимальную мощность, но такая ситуация вполне возможна.

Как это всё понять?

С уважением, Михаил
Неплохо бы узнать для какой цели данное исследование, может и не предельная мощность нужна.
ace_230977 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Методики испытаний различных систем Андрей13 Системы централизации и блокировки 97 02.08.2023 08:25
=Диплом= Применение одноволоконных систем передачи в различных сетях связи Любер Курсовое и дипломное проектирование 7 26.01.2015 22:51
Различия систем АБТЦ antoshka91 ЭЦ-ЕМ / АБТЦ-ЕМ / МПЦ-2 / АБТМПЦ-2 6 15.06.2013 22:55
=Диплом= Мощность генератора ТРЦ allexx Курсовое и дипломное проектирование 7 20.03.2012 22:10
Мощность локомотива Admin Wiki 0 22.08.2011 16:51

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
Сапсан


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:02.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4