СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Энергоснабжение железных дорог > Энергетики

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 29.11.2011, 14:40   #1 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 01.04.2009
Возраст: 48
Сообщений: 348
Поблагодарил: 39 раз(а)
Поблагодарили 123 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 19
По умолчанию

Борьба с обледенением контактной сети


Слышал про то, что контактники борются с облеленением контактной сети, пропуская через неё повышенный ток, как бы режим неполного короткого замыкания. Кто знает, подскажите, чем это регламентируется, периодичность, и т. д.
Бонус вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.11.2011, 23:59   #2 (ссылка)
Участник


Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 85
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

У наших на дрезине что-то типа вращающегося пантографа стоит едут механически оббивают. Схема эл. нагрева контактного провода тоже есть но они ей практически не пользуются т.к. были случаи перегорания провода.
ded вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.12.2011, 20:55   #3 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, больше полста лет...
Сообщений: 660
Поблагодарил: 88 раз(а)
Поблагодарили 138 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 266
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ded Посмотреть сообщение
У наших на дрезине что-то типа вращающегося пантографа стоит едут механически оббивают.
МОГ называется.

Плавка гололёда производилась путём искусственного короткого замыкания с током, не превышающим предельно допустимый для данного типа подвески.

В своё время дежурному персоналу тяговых подстанций вменялось в обязанность проверять толщину образовавшегося на контактном проводе льда. Для этого на каждой ЭЧП была сделана приблуда той или иной конструкции из кусков контактного провода, которую можно было опустить вниз и замерить толщину льда.
После доклада энергодиспетчер давал приказ на сборку схемы плавки гололёда с включением разъединителей КЗ и переплюсовкой автоматов.
__________________
...
Rustmaker вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Бонус (17.12.2011)
Старый 10.02.2012, 13:47   #4 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 10.02.2012
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

два режима подогрев и плавка гололеда. при подогреве плотность тока 3,5-4 а/мм, при плавке 8 а/мм (сечение к/подвески- несущий+контактный+усиливающий)
tkah1ko вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Бонус (10.02.2012)
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Курсовая работа= Проектирование контактной сети Admin Студенту-энергетику 1 14.10.2012 09:16
Линии контактной сети Admin Wiki 0 02.10.2011 14:57
Обкатка контактной сети Admin Wiki 0 22.08.2011 16:40
[Энергету] Монтаж контактной сети. Состав и организация монтажных работ.Техническая документация и нормативные документы. Трассировка контактной сети Admin Ж/д статьи 0 06.05.2011 20:15
Технологическая карта на верховую диагностику устройств контактной сети и линий электропередачи напряжением выше 1000 В, проходящих по опорам контактной сети Admin Контактная сеть и подстанции 1 24.04.2011 14:34

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:05.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4