СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (http://scbist.com/)
-   Энергетики (http://scbist.com/energetiki/)
-   -   Борьба с обледенением контактной сети (http://scbist.com/energetiki/12331-borba-s-obledeneniem-kontaktnoi-seti.html)

Бонус 29.11.2011 14:40

Борьба с обледенением контактной сети
 
Слышал про то, что контактники борются с облеленением контактной сети, пропуская через неё повышенный ток, как бы режим неполного короткого замыкания. Кто знает, подскажите, чем это регламентируется, периодичность, и т. д.

ded 29.11.2011 23:59

У наших на дрезине что-то типа вращающегося пантографа стоит едут механически оббивают. Схема эл. нагрева контактного провода тоже есть но они ей практически не пользуются т.к. были случаи перегорания провода.

Rustmaker 16.12.2011 20:55

Цитата:

Сообщение от ded (Сообщение 70455)
У наших на дрезине что-то типа вращающегося пантографа стоит едут механически оббивают.

МОГ называется.

Плавка гололёда производилась путём искусственного короткого замыкания с током, не превышающим предельно допустимый для данного типа подвески.

В своё время дежурному персоналу тяговых подстанций вменялось в обязанность проверять толщину образовавшегося на контактном проводе льда. Для этого на каждой ЭЧП была сделана приблуда той или иной конструкции из кусков контактного провода, которую можно было опустить вниз и замерить толщину льда.
После доклада энергодиспетчер давал приказ на сборку схемы плавки гололёда с включением разъединителей КЗ и переплюсовкой автоматов.

tkah1ko 10.02.2012 13:47

два режима подогрев и плавка гололеда. при подогреве плотность тока 3,5-4 а/мм, при плавке 8 а/мм (сечение к/подвески- несущий+контактный+усиливающий)


Часовой пояс GMT +3, время: 16:36.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot