СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Документация > Системы централизации и блокировки > Электропитание железнодорожной автоматики

Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.10.2019, 11:54   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для komar24


Регистрация: 25.04.2019
Сообщений: 8
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 2
Загрузки: 6648
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: ДБУ безколлекторные


Кто нибудь пробывал запитывать двигателя ДБУ от 400Гц. Чтобы не увеличивать сечение кабеля, а то слишком требователен к просадкам по напряжению.
komar24 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 10.10.2019, 12:47   #2 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,293
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2232 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Цитата:
Сообщение от komar24 Посмотреть сообщение
ДБУ безколлекторные
1. беЗколлекторных двигателей не бывает. подробности тут.
2. Почему Вы считаете, что увеличив частоту тока источника питания можно снизить допустимое сечение кабеля?
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 10.10.2019, 19:11   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,152
Поблагодарил: 6673 раз(а)
Поблагодарили 950 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1555
Цитата:
Сообщение от Александр
увеличив частоту тока источника питания можно снизить допустимое сечение кабеля?
А хорошая была бы затея, раз снижается сечение кабеля значить и сечение проводов обмоток двигателя меньше, стало быть 50 Гц движок мощностью 100кВт размером с бочку при запитке частотой в 100 кГц был бы карманного исполнения! Эх куда бы шагнул прогресс в таком случае!
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.10.2019, 22:19   #4 (ссылка)
Снова НСЛИ
 
Аватар для Deer


Регистрация: 06.08.2011
Адрес: Санкт-Петербург, Рыбацкое
Возраст: 33
Сообщений: 294
Поблагодарил: 101 раз(а)
Поблагодарили 64 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 1
Загрузки: 20
Закачек: 0
Репутация: 158
Цитата:
Сообщение от Adagumer Посмотреть сообщение
Эх куда бы шагнул прогресс в таком случае!
Уж точно не на другую планету! В какую-либо другую вселенную, надо полагать...
__________________
А и Б чинили СЦБ. А упало, Б пропало, кто починит СЦБ?!
Р и С - с проверкой ПРС. Р пропал и С исчез. Кто проверит ПРС?!
Deer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.10.2019, 06:56   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для komar24


Регистрация: 25.04.2019
Сообщений: 8
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 2
Загрузки: 6648
Закачек: 0
Репутация: 0
Может вообще постоянкой управлять двигателями? импульснику все равно что кушать.
komar24 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.10.2019, 07:58   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 70
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 788 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5159
Закачек: 0
Цитата:
Эх куда бы шагнул прогресс в таком случае!
Саша, ты не поверишь! У лесоразработчиков электропилы - 400 Гц! Легкая, малогабаритная и офигенной мощи. Да и авиаторы почему-то 400 Гц очень уважают.
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.10.2019, 09:10   #7 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,293
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2232 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Цитата:
Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
Да и авиаторы почему-то 400 Гц очень уважают
Они 400 Гц за другое уважают. За габарит и массу трансформаторов, а не за сечение провода.
400 Гц выигрывает там, где есть магнитопровод и его "родственники" (ротор, статор). Но только по массе магнитопровода и массе меди (масса меди касается только обмотки, так как длина витка сокращается из-за меньших размеров магнитопровода).

Комментарии к сообщению (репутация)
Adagumer, положительно:
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Последний раз редактировалось Александр; 11.10.2019 в 09:17.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Поблагодарили:
Рубильник (11.10.2019), Скиталец (12.10.2019)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:47.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4