СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Ремонтно-технологический участок > Электронная аппаратура

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.10.2017, 12:59   #1 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для postmitya


Регистрация: 18.02.2010
Сообщений: 364
Поблагодарил: 181 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 46
Закачек: 6
Репутация: 77

Тема: АДН-2


Дамы и господа!
Ищу информацию про датчик АДН-2.
Конкретно интересует тип транзистора, коммутирующего внешнее реле.
"Живого" прибора под рукой нет, а в доступных источниках тип не указан. По схеме PNP, явно низкочастотный, низковольтный, маломощный.
Речь об использовании с другим реле.
postmitya вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 18.10.2017, 20:24   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для KSMKOV


Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 448
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 92 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4585
Закачек: 0
Репутация: 59
кт209л.
Пытался поставить один датчик для работы сразу 2 стоек пр-эцк (на 2 параллельных реле согласно проекта), так в первую же ночь этот транзистор пробивало накоротко. И так 2 раза. Попросил знакомого механика КИПа поставить помощнее, даже сам какие-то купил, но он сказал, что свой поставил. С июня пока работает.
KSMKOV вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 18.10.2017, 21:14   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
По схеме PNP, явно низкочастотный, низковольтный, маломощный.
Зачем тебе ткой херовый транзистор?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 19.10.2017, 06:16   #4 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для postmitya


Регистрация: 18.02.2010
Сообщений: 364
Поблагодарил: 181 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 46
Закачек: 6
Репутация: 77
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Зачем такой херовый транзистор?
В том и дело, что не нужен. Разработчики АДН пожлобились поставить что-то более адекватное.
Для штатных реле может и потянет, но на полшага в сторону уже ни-ни...
Вдвойне удивляет такая экономия в устройстве, связанном с безопасностью. Всё-таки коммутация день-ночь!
Наверное, нужно вообще отказаться от АДН и применять более современное, качественное и дешевое изделие.

Последний раз редактировалось postmitya; 19.10.2017 в 06:19.
postmitya вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 19.10.2017, 22:39   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Ищу информацию про датчик АДН-2.
Лучше бросить этот датчик под колёса 8-ми-тысячника.
Не хрен он нужен?
Я за свою жизньтак и не понял.
В половине случаев ОН не работает. То неисправен, то не так установлен.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 21.10.2017, 05:45   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для KPV


Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 594
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 247 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 157
Закачек: 1
Репутация: 320
Цитата:
Сообщение от postmitya
Ищу информацию про датчик АДН-2.
Конкретно интересует тип транзистора, коммутирующего внешнее реле.
"Живого" прибора под рукой нет, а в доступных источниках тип не указан. По схеме PNP, явно низкочастотный, низковольтный, маломощный.
Речь об использовании с другим реле.
Схема АДН-2 с перечнем элементов приведена в 4-м издании справочника Сороко, том 1, стр. 896-897. Тип транзистора - КТ209Л.
Из справочника для КТ209Л:
максимально допустимый постоянный (импульсный) ток коллектора 300(500) мА.
Для исполнительных реле НМШ2-4000 и РЭЛ2-24000 ток транзистора составит (при батарее 26,4 В) соответственно около 6,6 мА и 11 мА. При параллельном включении реле при работе на две панели ток удвоится. Запас транзистора по току явно есть. Может неудачно выбран режим работы транзистора, недостаточен или завышен ток базы? Необходимо проверить обвес транзистора, исправность диода VD3, напряжение К-Э при включенном исполнительном реле.
KPV вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 21.10.2017, 15:43   #7 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШВП


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Калтан
Сообщений: 1,793
Поблагодарил: 542 раз(а)
Поблагодарили 177 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 129
Цитата:
В половине случаев ОН не работает. То неисправен, то не так установлен
Как-то жёсткий отказ поймал,горел стативный пред из-за него.После этого через пред его запустили.
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
сороко


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 03:04.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4