СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (http://scbist.com/)
-   Эксплуатация железных дорог (http://scbist.com/ekspluataciya-zheleznyh-dorog/)
-   -   =Книги= Книги движенцам (http://scbist.com/ekspluataciya-zheleznyh-dorog/2216-knigi-dvizhencam.html)

Толян 24.05.2010 08:53

Книги движенцам
 
Скачать все одним файлом - скачать

Уважаемые пользователи! Убедительная просьба зарегистрироваться на нашем сайте, если вы еще этого не сделали. Регистрация - быстрый и несложный процесс. Зарегистрировавшись, вы поможете развитию сайта!
http://scbist.com/scb/uploaded/1_reg.png


Внимание! Перед скачиванием установите программу для просмотра книг отсюда. Для скачивания книг наведите указатель мыши на ссылку Скачать и нажмите правую кнопку мыши. В появившемся меню выберите пункт Сохранить как...

Смотрите также Книги по сервису на ж-д транспорте, логистике, экономике транспорта


Книги для работников службы движения


список будет пополняться


Бородин А.Ф., Биленко Г.М. и др. Технология работы сортировочной станции Скачать

Д.И. Заглядимов, А.П. Петров, Е.С. Сергеев, В.А. Буянов - Организация движения на железнодорожном транспорте. - Издание 6, Транспорт, 1978 Скачать

Абрамов А.А. - Управление эксплуатационной работой: Ч. II. График движения поездов и пропускная способность Скачать

Кочнев Ф.П., Сотников И.Б. - Управление эксплуатационной работой железных дорог Скачать

М.А.Буканов Л.И.Педь А.А.Шрамов - Справочник дежурного по станции Скачать

Страковский И.И. и др. - Методические рекомендации по проектированию горок малой мощности, оборудуемых средствами механизации и автоматизации сортировки вагонов Скачать

Железнодорожные станции и узлы. Под ред. Н.В. Правдина, М.: Транспорт, 1984 Скачать

Варфоломеев В.В., Колодий Л.П. - Устройство пути и станций Скачать

Э.З. Бройтман - Железнодорожные станции и узлы Скачать

Сооружения и устройства железных дорог - Ю.А. Сюй, Н.В. Ульяненкова, М.Ю. Телятинская Скачать

Ковалев В.И., Осьминин А.Т.- Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте - Том 1 Технология работы станций и Том 2 Управление движением

Костин И.И., Тиверовский В.И. - Генеральный план и транспорт промышленных предприятий Скачать

Боровой Н.Е. - Маршрутизация перевозок грузов Скачать



Шубко В.Г., Правдин Н.В. - Железнодорожные станции и узлы Скачать

Болотный В. Я. - Совершенствование схем и технологии работы железнодорожных станций Скачать

Абрамов А.А. - Технология и управление работой железнодорожных участков и направлений Скачать

Банек Т.С., Головнич А.К. - Промежуточные станции Скачать

Проектирование железнодорожных станций и узлов Скачать

Муха Ю.А., Харланович И.В., Шейкин В.П. - Автоматизация и механизация переработки вагонов на станциях Скачать

Сухопяткин А.Н. - Железнодорожные станции и узлы Скачать

Организация железнодорожных пассажирских перевозок - под ред. В.А. Кудрявцева Скачать

Ковалев В.И., Елисеев С.Ю., Мокейчев Е.Ю. - Управление парками вагонов СНГ и стран Балтии на железных дорогах России Скачать

Ветухов Е.А. - Взаимное расположение устройств на станциях Скачать

Л. А. Баранов, Е. В.Ерофеев, И. С. Мелёшин, Л. М. Чинь - Оптимизация управления движением поездов Скачать

Справочная книга начальника станции - Антонюк И.Д., Орлов В.Г., Самсонов А.В.. Скачать

В.И. Гапеев, Ф.П. Пищик, В.И. Егоренко - Безопасность движения на железнодорожном транспорте - Минск, Полымя, 1996 Скачать

Пособие поездному диспетчеру и дежурному по отделению Скачать

Перепон Василий Пантелеймонович - Организация перевозок грузов Скачать

Тулупов Л.П., Жуковский Е.М., Гусятинер А.М. -Автоматизированные системы управления перевозочными процессоми на железнодорожном транспорте Скачать

Д.Г. Шишкин, Л.Н. Шишкина - Логистика на транспорте 2006 г. Скачать

Акулиничев В.М. - Организация перевозок на промышленном транспорте Скачать

Дудченко В.А. - Технология грузовых перевозок Скачать

Повороженко В.В., Акулиничев В.М. - Эксплуатация железных дорог Скачать

Галабурда В.Г. Единая транспортная система Скачать

Осьминин А.Т. - Автоматизированное проектирование железнодорожных станций Скачать

Боровикова М.С. Организация движения на железнодорожном транспорте Скачать

Апатцев В.И., Подорожкина А.В. - Железнодорожные станции и узлы Скачать

Биленко Г.М. и др. - Технология и управление работой станций и узлов Скачать

Волкова В.А., Ильина Г.Т. - Гражданская оборона на железнодорожном транспорте Скачать

Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах, учебник для студентов вузов железнодорожного транспорта, М.: Маршрут, 2006 - 544 с Скачать

Грунтов П.С. Эксплуатационная надежность станций Скачать

Апатцев В.И., Болотный В.Я. - Проектирование участковых станций Скачать

Гундорова Е.П. - Технические средства железных дорог. Учебник для учащихся ж/д техникумов и колледжей Скачать

Демянкова Т.В. - Грузоведение Скачать

Захаров - Общий курс транспорта Скачать

Ефименко Ю.И. Железнодорожные станции и узлы Скачать

Основы эксплуатационной работы железных дорог: Учеб. пособие для студ. / В. А. Кудрявцев, В. И. Ковалев, А. П. Кузнецов и др. Скачать

Сидорова Е.Н. - Автоматизированные системы управления в эксплуатационной работе Скачать

Обеспечение безопасности перевозок опасных грузов железнодорожным транспортом - под ред. А.В. Кириченко Скачать

Кудрявцев В.Л. Управление движением на железнодорожном транспорте Скачать

Пособие по обеспечению безопасности движения и охрне труда - В.И. Гапеев, А.А. Крисенко, П.И. Альшевский, В.И. Егоренко - Белорусская ж.д. Скачать

Платонов Г.А. - Эргономика на железнодорожном транспорте Скачать

Майданов А.Д., Шаройко А.В. - Экономика, организация и планирование материально-технического снабжения железнодорожного транспорта Скачать

Белов И.В. - Экономика железнодорожного транспорта Скачать

Ю.Д. Петров, А.И. Купоров, Л.В. Шкурина - «Планирование в структурных подразделениях железнодорожного транспорта» Скачать

Комарова В.В. Кадурова О.Б. - Ценообразование на транспорте Скачать

Апатцев В.И., Болотный В.Я., Сухопяткин А.Н. - Проектирование сортировочных устройств (горок повышенной, большой и средней мощности) Скачать

Родимов Б.А., Павлов В.Е., Прокинова В.Д. - Проектирование механизированных и автоматизированных сортировочных горок Скачать

Червотенко Е.Э. и др. - Проект новой узловой участковой станции Скачать

Рыбин П.К. - Разработка масштабных планов железнодорожных объектов с использованием AutoCAD Скачать

Скалов К.Ю. (ред.) - Развитие транспортных узлов. Том 2. Методы расчета мощности устройств транспортных узлов Скачать

Некрашевич В.И., Аптцев В.И. - Управление эксплуатацией локомотивов Скачать

Козлов А.М. (ред.), Таль К.К. (ред.) - Методические указания по сравнению вариантов проектных решений железнодорожных линий, узлов и станций Скачать

Волков Б.А. (ред.) - Экономические изыскания и основы проектирования железных дорог Скачать

Луговцов М.Н., Негрей В.Я. - Проектирование сортировочных горок Скачать

Луговцов М.Н. и др. - Сортировочные станции Скачать

Бузанов С.П., Карпов А.М., Рыцарев М.А. - Проектирование механизированных и автоматизированных сортировочных устройств Скачать

Ярошевич В.П., Шкурин М.И. - Выбор системы мер увеличения пропускной и провозной способности железнодорожных линий Скачать

Тихонов К.К. - Выбор оптимальных параметров эксплуатации железных дорог Скачать

Поттгофф Г. - Учение о транспортных потоках Скачать

Луговой П.А., Цыпин Л.Г. - Технико-экономические расчеты при реконструкции железных дорог Скачать

В.Н. Иванченко, С.М. Ковалев, А.Н. Шабельников - Новые информационные технологии: интегрированная информационно-управляющая система автоматизации процесса расормирования-формирования поездов Скачать

Транспорт железнодорожный - Базарова А.С. Скачать

Сервис на транспорте - Иванкова Л.Н., Иванков А.Н., Комаров А.В. Скачать

Технология и организация перевозок на железнодорожном транспорте - Гоманков Ф.С., Омаров А.Д., Бекжанов 3.С. Скачать

Тулупов Л. П., Лецкий Э. К., Шапкин И. Н., Самохвалов А. И. (МИИТ) «Управление и информационные технологии на железнодорожном транспорте» (неполностью) М.: Желдориздат, 2004г Скачать

Транспортно-грузовые системы - Н.П. Журавлев, О.Б. Маликов Скачать

Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ - Тимошин А. А.

Туранов Х.Т., Корнеев М.В. - Транспортно-грузовые системы на железнодорожном транспорте Скачать

Туранов Х.Т., Бондаренко А.Н., Власова Н.В. - Крепление грузов в вагонах Скачать



Иванков А.Н., Иванкова Л.Н. - Альбом участковых станций Скачать

В.Н. Семищенко - Багажные перевозки. Пособие приемосдатчику груза и багажа в поездах и багажных отделениях станций 2005 г. Скачать

Ю.В. Пересветов - Управление материальными ресурсами. Логистические принципы 2007 г. Скачать

Кузнецов К.Б. - Безопасность технологических процессов и производств 2008 г. Скачать

Е.А. Клочкова - Промышленная, пожарная и экологическая безопасность на железнодорожном транспорте 2008 г. Скачать

Современные системы автоматизированного управления перевозками - А.А. Абрамов, Б.М. Биленко Скачать

Козлова А.М., Гусева К.Г. (ред.) Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство Скачать

Тихонов К.К. - Технико-экономические расчеты в эксплуатации железных дорог Скачать (1962 год)

Скалов К.Ю., Савченко И.Е., Ветухов Е.А. и др. - Развитие и реконструкция станций и узлов Скачать

Акулиничев В.М., Колодий Л.П. - Расчет и проектирование горок большой и средней мощности Скачать

Информационные технологии на железнодорожном транспорте : Учеб. для вузов ж.-д. трансп\ Э. К. Лецкий, В. И. Панкратов, В. В. Яковлев и др.; Под ред Э. К. Лецкий, Э. С. Паддавашкина, В. В. Яковлев.-М.,УМК МПС России, 2000.-680 с. Скачать

Демянкова Т.В., Лысенко Н.Е., Новиков В.М. - Размещение и крепление грузов, перевозимых на открытом подвижном составе Скачать

Грау Б. - Проектирование железнодорожных станций Скачать

Ставрова Н.Д. - Организация вагонопотоков Скачать

Кириченко А.В. и др. - Перевозка экспортно-импортных грузов. Организация логистических систем Скачать

Пестременко А.З., Лючков Д.С. - Проектування залізничних станцій і вузлів. Частина 1 (укр.яз) Скачать

Левит Б.Ю., Лившиц В.Н. - Нелинейные сетевые транспортные задачи Скачать

Каликина Т.Н. - Организация пассажирских перевозок Скачать

Гургенидзе В.М. - Улавливающие тупики. Основы проектирования и эксплуатации Скачать

Абрамов А.А. - Контейнерные перевозки на железнодорожном транспорте Скачать

Эксплуатационная работа станций и отделений
Пособие по дипломному проектированию
А.М.Фефелов, Ю.А.Лукьянов, Э.З.Бройтман, К.Г.Мельникова
под редакцией Э.З.Бройтман
"Транспорт", 1988 Скачать


Транспортные узлы промышленных районов - Дегтяренко В.Н. Скачать

Панферов В.Н., Лысенко Н.Е. - Хладотранспорт Скачать

Таль К.К. - Основные вопросы применения методов моделирования при проектировании станций и узлов Скачать

Таль К.К. - Руководство по расчету станций методом моделирования на БЭСМ-4 Скачать

Санькова Г.В. - Информационные технологии на железнодорожном транспорте Скачать

Санькова Г.В., Одуденко Т.А. - Информационные технологии в перевозочном процессе Скачать

Молчанова О.В. - Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы Скачать

Рожниковский М.А., Буканов М.А. - Безопасность движения поездов - 1979
(Пособие дежурному по станции и поездному диспетчеру) Скачать
Щелкните, чтобы увидеть содержимое

torir2811 11.07.2010 11:22

Цитата:

Сообщение от Толян (Сообщение 15593)
Книги для работников службы движения


список будет пополняться


Бородин А.Ф., Биленко Г.М. и др. Технология работы сортировочной станции Скачать

М.А.Буканов Л.И.Педь А.А.Шрамов - Справочник дежурного по станции Скачать

Железнодорожные станции и узлы. Под ред. Н.В. Правдина, М.: Транспорт, 1984 Скачать

Сооружения и устройства железных дорог - Ю.А. Сюй, Н.В. Ульяненкова, М.Ю. Телятинская Скачать

Проектирование железнодорожных станций и узлов Скачать

Организация железнодорожных пассажирских перевозок - под ред. В.А. Кудрявцева Скачать

Справочная книга начальника станции - Антонюк И.Д., Орлов В.Г., Самсонов А.В.. Скачать

Пособие поездному диспетчеру и дежурному по отделению Скачать

Перепон Василий Пантелеймонович - Организация перевозок грузов Скачать

Галабурда В.Г. Единая транспортная система Скачать

Боровикова М.С. Организация движения на железнодорожном транспорте Скачать

Волкова В.А., Ильина Г.Т. - Гражданская оборона на железнодорожном транспорте Скачать

Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах, учебник для студентов вузов железнодорожного транспорта, М.: Маршрут, 2006 - 544 с Скачать

Грунтов П.С. Эксплуатационная надежность станций Скачать

Гундорова Е.П. - Технические средства железных дорог. Учебник для учащихся ж/д техникумов и колледжей Скачать

Демянкова Т.В. - Грузоведение Скачать

Захаров - Общий курс транспорта Скачать

Ефименко Ю.И. Железнодорожные станции и узлы Скачать

Основы эксплуатационной работы железных дорог: Учеб. пособие для студ. / В. А. Кудрявцев, В. И. Ковалев, А. П. Кузнецов и др. Скачать

Сидорова Е.Н. - Автоматизированные системы управления в эксплуатационной работе Скачать

ПОЛОВИНА ССЫЛОК НЕРАБОЧАЯ!!!!

Torquato Tasso 11.07.2010 11:38

Цитата:

Сообщение от torir2811 (Сообщение 18980)
ПОЛОВИНА ССЫЛОК НЕРАБОЧАЯ!!!!

Шеф, а какой у тебя браузер? Если Opera- выкинь нахрен и поставь Mozilla. Все ссылки рабочие.

Толян 11.07.2010 12:56

у него наверное кракозябры начали открываться типа:
Цитата:


читай раздел меню Помощь как качать

ищем также книги:

1. Архангельский Е. В., Лукьянов Ю. Е. Железнодорожные станции (устройство и организация работы): Учебник для техн. шк. ж.-д. трансп. — М.: Интекст, 1996. — 351 с.

2. Бройтман Э.З., Боровикова М. С., Осъминин А. Т. Эксплуатационная работа станций и отделений: Учеб. пособие для техникумов и колледжей ж.-д. трансп. — М.: Желдориздат, 2002. — 242 с.

3. Варфоломеев В. В., Колодий Л. П. Устройство пути и станций: Учебник для техникумов ж.-д. трансп. — М.: Транспорт, 1992. — 303 с.

4. Железнодорожные станции и узлы: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / В.Г.Шубко, Н.В.Правдин, Е.В. Архангельский и др.; Под ред. В.Г.Шуб-ко, Н. В. Правдина. — М.: УМК МПС России, 2002. — 368 с.

5. Железнодорожные станции и узлы / Ю.И.Ефименко, С.И.Логинов, В.Е.Павлов и др. — СПб.: Изд-во ПГУПС, 1996. — 202 с.

6. Железнодорожный путь / Т. Г.Яковлева, Н. И. Карпущенко, С. И. Кли-нов и др.; Под ред. Т.Г.Яковлевой. — М.: Транспорт, 1999. — 405 с.

7. Железные дороги: Общий курс: Учебник для вузов / М. М.Уздин, Ю. И. Ефименко, В.И.Ковалев и др.; Под ред. М. М.Уздина. — 5-е изд. — СПб.: Информ. центр «Выбор», 2002. — 368 с.

8. Крейнис З.Л., Федоров И. В. Железнодорожный путь: Учебник для сред. спец. заведений ж.-д. трансп. — М.: УМК МПС России, 2000. — 363 с.

9. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации. — М.: Транспорт, 2000. — 317 с.

10. Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации. — М.: Транспорт, 2000. — 128 с.

11. История железнодорожного транспорта России: Т. 1: 1836—1917 / Под ред. Е.Я.Красковского, М.М.Уздина. — СПб.: АО «Иван Федоров», 1994. - 335 с.

12. История железнодорожного транспорта России и Советского Союза: Т. 2: 1917—1945 / Под ред. В. Е. Павлова, М. М. Уздина. — СПб.: ОАО «Иван Федоров», 1997. — 416 с.

13. Общий курс железных дорог: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. трансп. / В. Н. Соколов, В. Ф. Жуковский, С. В. Котенкова, А. С. Наумов. - М.: УМК МПС России, 2002. — 296 с.

14. Основы эксплуатационной работы железных дорог: Учеб. пособие для студ. сред. проф. образования / В.А.Кудрявцев, В.И.Ковалев, А.П.Кузнецов и др.; Под ред. В.А.Кудрявцева. — М.: ПрофОбрИэдат, 2002.-352 с.

16. Сборник основных федеральных законов о железнодорожном транспорте. — М.: Юртранс, 2003. — 192 с.

17. Скоростной и высокоскоростной железнодорожный транспорт: Т. 1 / Под ред. В.И.Ковалева. — СПб.: Информ. центр «Выбор», 2001. — 320 с.

18. Скоростной и высокоскоростной железнодорожный транспорт: Т. 2 / Под ред. В. И. Ковалева. — СПб.: Информ. центр «Выбор», 2003. — 448 с.

19. Станционные системы автоматики и телемеханики / Вл. В. Сапожников, Б.Н.Ёлкин, И.М.Кокурин и др.; Под ред. Вл. В. Сапожникова. — М.: Транспорт, 2000. — 432 с.

20. СТН Ц-01-95. Железные дороги колеи 1520 мм. — М.: МПС России, 1995. - 86 с.

21. СНиП 32-01-95. Железные дороги колеи 1520 мм. — М.: Минстрой России, 1995. - 20 с.

22. Техническая эксплуатация железных дорог и безопасность движения: Учебник для техникумов / И. В. Харланович, В. А. Валетов, В. Г. Давыдов и др.; Под ред. И. В.Харлановича. — М.: Транспорт, 1993. — 368 с.

usnelya 06.11.2010 15:29

А такую книгу встречал ктонить? не могу найти, помогите пожалуйста первокурснику - Хацкевич М.Н. Общий курс и правила технической эксплуатации железных дорог

NRG 15.11.2010 06:17

Спасибо за книги :thumbup1:

Admin 09.02.2011 14:44

Добавлено:

Ю.Д. Петров, А.И. Купоров, Л.В. Шкурина - «Планирование в структурных подразделениях железнодорожного транспорта» Скачать

Admin добавил 09.02.2011 в 14:44
Комарова В.В. Кадурова О.Б. - Ценообразование на транспорте Скачать

dk-555 17.02.2011 06:52

нигде не могу най ти книгу Бройтман Железнодорожные станции и узлы. Помогите пожалуйста.:net:

Anutka 27.02.2011 13:15

и мне тоже нужен Бройтман ЖСУ. Подскажите пожалуйста где скачать можно.

Табло 01.03.2011 00:13

могу отсканировать страницы. Какие темы ЖСУ надо?

Admin 20.03.2011 08:09

Апатцев В.И., Болотный В.Я., Сухопяткин А.Н. - Проектирование сортировочных устройств (горок повышенной, большой и средней мощности) Скачать

Цитата:

Учебное пособие - Москва: РГОТУПС, 2004. - 136 с. ISBN 5-7473-0228-0.

В учебном пособии изложены понятия о сортировочных горках разной мощности; представлены горочные горловины участковых и сортировочных станций; приведены нормативы и методика расчета и проектирования сортировочных горок; разработаны методические указания по расчету горки большой мощности с примером ее проектирования и расчета.
Учебное пособие разработано на основе норм и правил проектирования сортировочных устройств ВСН 207-89 (1992 г. ) которые предусматривает новую, более прогрессивную методику расчета горок, с применением метода моделирования на ЭВМ различных вариантов профиля спускной части горки.
Учебное пособие предназначено в помощь студентам при изучении теоретического курса, а также при выполнении курсовых и дипломных проектов по специальностям 240100 «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожный транспорт) (Д)» и 290900 «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство (С)».

Цитата:

ПРЕДИСЛОВИЕ
Учебник «Железнодорожные станции и узлы» соответствует программе дисциплины «Станции и узлы». В нем подробно изложены конструкции элементов пути: верхнего строения, стрелочных переводов, земляного полотна, современные требования к конструкциям элементов пути и современные методы их защиты, укладки и содержания.
В учебнике представлены схемы всех раздельных пунктов и технология их работы в соответствии с Правилами и техническими нормами проектирования станций и узлов на железных дорогах колеи 1520 мм, рассмотрены принципы разработки конструкций горловин; указана роль станций в современных условиях работы железнодорожного транспорта; приведены современное техническое оснащение железнодорожных станций и современные методы расчета устройств станции, перспективы развития станций и всего железнодорожного транспорта.
Автор выражает благодарность рецензентам — заместителю начальника Департамента управления перевозками ОАО «РЖД» СЮ. Елисееву, главному специалисту отдела перспективного развития ж.-д. транспорта института Гипротранстэи Б.И. Ефремову и преподавателю Узловского техникума железнодорожного транспорта Н.П. Коротаевой за полезные рекомендации и замечания по рукописи, а также заместителю главного инженера Мосгип-ротранса Н.В. Маркиной за ценные рекомендации по разделу станций и главному эксперту Управления экспертизы Г.И. Курковой за ценные советы по содержанию п. 1.2. «Земляное полотно» и Т.Я. Бройтману за помощь в подготовке рукописи к печати.

ВВЕДЕНИЕ
Железнодорожный путь и станции являются основными элементами хозяйства железнодорожного транспорта. Железнодорожный путь представляет собой комплекс инженерных сооружений и устройств, предназначенных для бесперебойного и безопасного движения поездов с установленными скоростями в точном соответствии с графиком движения поездов. Основными элементами железнодорожного пути являются: верхнее строение, земляное полотно и искусственные сооружения.
Основные конструктивные формы железнодорожного пути и инженерные решения сохранились до наших дней. Это свидетельствует о высоком профессионализме первых проектировщиков и строителей железных дорог. Нагрузка от колес подвижного состава передается на рельс, затем шпалы, балласт и, наконец, земляное полотно, т.е. площадь, воспринимающая нагрузку, по мере удаления от контакта колеса и рельса все время возрастает. Это позволяет применять различные материалы с различной несущей способностью для сооружения железнодорожного пути (сталь, железобетон, дерево, грунт). Все элементы пути работают в сложных условиях, поэтому необходимо постоянно контролировать состояние пути, выполнять ремонт пути и заменять отдельные элементы верхнего строения пути.
Для обеспечения необходимой пропускной способности и безопасности движения поездов каждая линия делится раздельными пунктами на перегоны. Раздельными пунктами являются путевые посты, разъезды, обгонные пункты, станции, а при автоблокировке и светофоры.
Разъезды — раздельные пункты на однопутной линии, путевое развитие которых предназначено для выполнения скрещения и обгона поездов, а также для выполнения в небольших объемах пассажирских и грузовых операций.
Обгонные пункты — раздельные пункты на двухпутной линии, имеющие путевое развитие для выполнения обгона поездов. Разъезды и обгонные пункты кроме главных путей имеют один или два пути для приема поездов. В небольшом объеме на обгонных пунктах выполняются пассажирские и грузовые операции.
Вся основная работа с поездами, по обслуживанию пассажиров, работа с грузами, принадлежащими предприятиям и организациям, выполняется на станциях. В зависимости от путевого развития, объема и характера выполняемой работы станции разделяются на: промежуточные, участковые, сортировочные, пассажирские и пассажирские технические, грузовые.
Промежуточные станции выполняют прием и отправление поездов, обгон и скрещение поездов, посадку и высадку пассажиров, прием, выдачу и хранение грузов и багажа.
4

Участковые станции обеспечивают смену поездного локомотива и локомотивных бригад, формирование сборных и участковых поездов, техническое обслуживание и коммерческий осмотр поездов, ремонт локомотивов и вагонов, а также выполняют пассажирские и грузовые операции.
Наиболее мощные сортировочные станции, на которых организуется переработка вагонов, формируют все категории поездов; выполняют осмотр и ремонт локомотивов и вагонов; в небольшом объеме выполняют пассажирские и грузовые операции.
Основной работой грузовых станций является: погрузка, выгрузка, хранение грузов, прием грузов от отправителей и выдача грузов получателям, а также оформление документов.
Пассажирские станции обеспечивают посадку и высадку пассажиров; продажу билетов; прием и отправление пассажирских поездов.
Пассажирские технические станции организуют подготовку пассажирских составов, осмотр, ремонт, уборку пассажирских вагонов, снабжение вагонов топливом и водой.
Железнодорожные узлы располагаются в месте пересечения нескольких железнодорожных линий. В узлах происходит передача поездов, вагонов и грузов с одной линии на другую и пересадка пассажиров. В узле могут размещаться несколько станций: пассажирская, грузовая, сортировочная. В крупных узлах может быть несколько станций — пассажирских, грузовых, сортировочных, а также участковых и промежуточных.
На 1 января 2001 г. протяженность сети железных дорог России составила 85,8 тыс. км, в том числе двухпутных линий — 36,3 тыс км. Электрифицированных линий 41,6 тыс. км, и электрификация железнодорожных линий продолжается. За последние 10 лет, с 1991 г., электрифицировано 3,5 тыс. км. Бесстыкового пути уложено 45 537 км.
Первая железная дорога была построена в России между Петербургом и Царским Селом в 1837 г. протяженностью 26 км. В 1851 г. было открыто железнодорожное сообщение между Петербургом и Москвой. С этого времени началось массовое строительство железных дорог.
В начале XXI в. хочется вспомнить, как начинались железные дороги и кто стоял у их истоков. В России борьба за железные дороги с самого начала приобрела не только социально-экономический, но и политический характер. В развитии нового вида транспорта видели угрозу крепостному строю.
Новый вид транспорта вызывал упорное сопротивление не только в России, но и в других странах. Когда в Англии был решен вопрос о строительстве железной дороги, в прессе началась компания по срыву строительства. Крестьян убеждали, что «новый вид транспорта вытеснит лошадей, сено и овес не найдут сбыта». Людей, занимающихся извозом, пугали полным разорением. Распространялись слухи, что «огненные машины» сожгут города и села, ужасный грохот паровозов лишит языка детей, вызовет у взрослого потерю слуха, а у коров — молока.
Не отставали от Европы и в Америке. «Общеизвестный факт, — писал один американский журналист в начале 30-х гг. XIX в., — что пассажи-

ры от быстрого движения в поездах теряют память. Многие деловые люди, по прибытии на место, забывали о цели своей поездки, им приходилось писать домой, чтобы узнать, зачем они поехали».
Важную роль в обосновании необходимости железных дорог играли такие прогрессивные офицеры корпуса инженеров путей сообщения, как П.П. Мельников, Н.О. Крафт, М.С. Волков, Н.И. Липин и другие. Они закладывали основы железнодорожной науки в России, готовили кадры будущих строителей железных дорог, а позднее возглавляли проектирование и строительство железных дорог в России.
Полемика о строительстве железных дорог продолжалась бы дальше, но дело ускорил профессор венского политехнического института профессор Ф.А. Герстнер, который обратился к царю с запиской о строительстве в России сети железных дорог. Предложение было рассмотрено и принято, и в результате начала действовать первая в России железная дорога в 1837 г. между Петербургом и Царским Селом. Герстнер выполнил условие, построив опытную железную дорогу с вокзалом, рестораном и театром. Ширина колеи этой железной дороги была 1829 мм. Чтобы дорогу не заносило зимой снегом, она была построена на насыпи высотой 3 м. Опытная железная дорога доказала возможность ее эксплуатации в России круглый год.
Один из будущих руководителей железнодорожного транспорта П.П. Мельников был энциклопедически образованным человеком. Он свободно владел тремя иностранными языками, обладал глубокими знаниями в области математики и механики. В 1835 г. он издал книгу «О железных дорогах», которая стала первым учебным пособием в Институте Корпуса инженеров путей сообщения, изданным на русском языке. До сих пор мы пользуемся терминами «железная дорога», «стрелка», «разъезд», введенными П.П. Мельниковым.
В 1837 г. по указанию императора Николая I П.П. Мельников был направлен в Европу и Америку для изучения опыта строительства железных дорог. Вернувшись из командировки, П.П. Мельников заявил, что железные дороги будто созданы специально для России, с ее огромными территориями и холодным климатом, с длинными, морозными зимами.
В то время в Европе и в Америке было построено достаточно много железных дорог, но они были короткие и не связанные друг с другом и имели разную ширину колеи. Пользоваться такими железными дорогами было крайне сложно.
На основании изучения иностранного опыта был сделан вывод, что нужно строить сеть железных дорог с единой шириной колеи и по общему плану. Проект сооружения железнодорожной сети в России был разработан в 1852 г.
Составление проекта первой магистральной железной дороги в России Москва — Петербург было поручено инженерам П.П. Мельникову и Н.О. Крафту.
1 февраля 1842 г. был издан указ о сооружении железной дороги Санкт-Петербург—Москва, подписанный Николаем I. Понимая, что строительство железных дорог в России имеет большое будущее, был поднят вопрос об унификации ширины колеи. Была создана специальная комиссия, которая рассмотрела два варианта ширины колеи — 1524 и 1829 мм. По подсче-

там профессора Н.О. Крафта на магистрали Петербург—Москва применение ширины колеи 1524 мм давало экономию в земляных работах около 1750 тыс. руб. серебром. Комиссия рекомендовала в связи с этим установить ширину колеи в 1524 мм. С тех пор эта колея и была принята как нормальная для всех железных дорог России.
При проектировании и строительстве этой железной дороги были выполнены исследования для определения максимальной величины уклона, был определен и вес поезда и определена схема размещения раздельных пунктов, определена пропускная и провозная способность в зависимости от уклона. Эти исследования послужили основанием для определения пологих уклонов первой русской железнодорожной магистрали. Была разработана методика подсчета эксплуатационных расходов для этой линии, которая используется и в настоящее время.
По предложению П.П. Мельникова было принято прямое направление дороги без захода в Новгород, это предложение поддержал император Николай I. Было принято решение вести дорогу по возможно прямому направлению. Насколько прямая первая наша железная дорога, можно судить по тому, что астрономическое расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом составляет 598 верст, а протяженность построенной линии оказалась 604 версты, на этой линии было построено 34 станции. Так как железная дорога проходила по кратчайшему расстоянию, она пересекала множество рек и оврагов, на ней возвели 278 искусственных сооружений, в том числе 154 моста, 69 труб и 19 путепроводов. Все большие и средние мосты имели деревянные решетчатые фермы системы Гау-Журавского. Основоположник мостостроения Д.И. Журавский за теорию расчета мостовых ферм получил полную Демидовскую премию. Мосты, построенные под его руководством, оказались необычайно прочными и простояли до замены их металлическими более 35 лет.
Первые рельсы были железными, весом 27,8 кг погонный метр и были изготовлены в Англии. В 1870-е гг. были испытаны рельсы со стальными головками и с начала 1880-х гг. стали изготавливать рельсы из стального проката. В настоящее время укладываются термически обработанные рельсы, весом 65 и 75 кг погонный метр.
Строительством самой длинной железной дороги в мире руководили выдающиеся русские инженеры путей сообщения П.П. Мельников, Н.О. Крафт, Д.И. Журавский, Н.И. Липин и другие. Работы по сооружению дороги были начаты в 1843 г. и закончены в 1851г. С вводом железной дороги время поездки из Санкт-Петербурга в Москву сократилось втрое (по сравнению со временем движения по шоссе). Уже в первый год было перевезено по железной дороге 780 тыс. пассажиров и более 163 800 т (10 млн пудов) грузов.
Вскоре после сооружения магистрали Петербург—Москва была построена дорога Петербург—Варшава. После отмены крепостного права в результате реформы 1861 г. строительство железных дорог стало продвигаться быстрыми темпами. В эти годы были построены: железная дорога Поти—Тифлис (1866—1872 гг.) (с пересечением отрогов Кавказского хребта), в Средней Азии

в труднейших условиях — в песках пустыни — Закаспийская дорога Красно-водск—Самарканд (1880—1888 гг.), в районе вечной мерзлоты — некоторые участки Транссибирской магистрали (1891—1903 гг.).
К началу первой мировой войны была создана железнодорожная сеть, занимающая по протяженности первое место в Европе. После окончания гражданской войны продолжилось развитие сети. За период с 1918 по 1940 гг. было построено свыше 35 тыс. км новых железных дорог: в том числе Казань—Екатеринбург, Нижний Новгород—Котельнич, Петропавловск—Курорт Боровое— Акмолинск—Караганда—Балхаш, Волочаевка—Комсомольск-на-Амуре. В то же время ведется реконструкция существующих линий. Укладываются вторые пути, с 1920-х гг. началась электрификация железных дорог.
С появлением первых железнодорожных линий появились первые железнодорожные станции. На линии Петербург—Москва были построены 34 станции. Первые станции имели небольшое число путей, их схемы были несовершенны. Возможностей для дальнейшего развития станций не было, так как возводились фундаментальные здания с одной и другой стороны путей. Полезная длина приемо-отправочных путей составляла 220—320 м. На некоторых первых железнодорожных линиях приемо-отправочные пути делали тупиковыми. Тупиковые пути начали перестраивать в сквозные уже в начале XX в. С увеличением мощности локомотивов увеличивалась весовая норма поездов, что привело к удлинению полезной длины приемо-отправочных путей. В начале XX в. она составляла 480—640 м.
Первыми сортировочными станциями, на которых для расформирования поездов была сооружена горка, стали станции Ртищево (1899 г.) и Кочетовка (1901 г.). В 1908—1910 гг. были построены сортировочные станции на Московском (Лосиноостровская, Люблино, Ховрино, Перово), Петербургском и других узлах. Станция Люблино была первой станцией, построенной по классической схеме с тремя последовательно расположенными парками в обеих системах.
В период с 1900 по 1914 гг. были начаты работы по развитию узлов с увеличением объема перевозок, сооружением новых сортировочных станций, примыканием новых линий.
В 1925—1927 гг. выполнялись работы по развитию узлов: Московского, Ростовского, Горьковского и ряда других. В эти годы была начата электрификация пригородного движения в крупных узлах.
В 1930—1934 гг., в связи с развитием промышленности на Урале, в Кузбассе, Караганде и др. были сооружены узлы: Магнитогорск, Карталы, Новокузнецк, Караганда и др. В Новосибирском узле — крупная сортировочная станция Инс-кая. С 1929 по 1940 гг. реконструируются узлы: Днепропетровский, Куйбышевский, Брянский, Ярославский, Тульский, Киевский и многие другие.
С введением более мощных локомотивов (ФД, СО) увеличились составы поездов. Длина путей в 640 м оказалась недостаточной, и она удлиняется вначале до 720 м, а затем на грузонапряженных линиях до 850 м.
В 1934 г. на станции Красный Лиман было положено начало работам по реконструкции сортировочных станций с механизацией горок. К 1940 г. было механизировано 39 горок.
8

В период Великой Отечественной войны развивались станции в связи со строительством важнейших для страны железнодорожных линий: Печорской, Карталы—Акмолинск, Казань—Ульяновск—Сызрань—Саратов—Иловля и др. В эти годы увеличились объемы перевозок железных дорог в районах Поволжья, Урала, Западной Сибири. Чтобы обеспечить перевозки, развиваются узлы Новосибирский, Челябинский, Пензенский, Вологодский и др.
Во время войны было разрушено 65 тыс. км железнодорожных линий, многие крупные железнодорожные узлы, 4100 станций, 2573 вокзала, 13 тыс. мостов и др. устройства. Уже во время войны были выполнены работы по восстановлению железных дорог, но особенно темп восстановительных работ увеличился после окончания войны. Продолжилось и развитие сети.
В последующие годы строятся новые линии с сооружением новых станций и развиваются станции в местах примыкания новых линий к существующим. Построены линии Магнитогорск—Белорецк, Тайшет—Абакан, Тюмень—Тобольск и многие др. Построена Байкало-Амурская магистраль протяженностью 3100 км от Лены до Комсомольска-на-Амуре.
Развиваются станции с целью повышения пропускной и перерабатывающей способности — Челябинск, Кинель, Дема, Ярославль Главный. Развиваются узлы Московский, Свердловский, Саратовский. Удлиняются пути до 850—1050 м, сооружаются самые крупные станции на сети железных дорог — Орехово и Бекасово, выполняется реконструкция локомотивного хозяйства, выполняется автоматизация сортировочных горок.
С 70-х гг. XX в. начинается автоматизация железнодорожного транспорта. Создаются автоматизированные системы управления, в первую очередь, в работе сортировочных станций.
В трудные 90-е гг. работы по развитию и реконструкции транспорта не проводились. В настоящее время выполняются работы по развитию ж.-д. транспорта, в частности, Санкт-Петербургского узла: удлиняются пути до 1050 и 1500 м, развивается станция Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, строится пассажирская станция Ладожская и новый пассажирский вокзал Ладожский. Укладываются вторые пути на участке станции Ладожская—Горы. Выполняется электрификация линии Мга—Гатчина—Веймарн— Ивангород с развитием станций.
Строятся новые (Усть-Луга) и реконструируются существующие морские порты (Туапсе, Новороссийск, Автово), новые пограничные станции (Чернышевская) и выполняется реконструкция пограничных станций (Све-тогорск, Ивангород).
Начинается программа комплексной реконструкции сортировочных станций, включающей и удлинение путей и автоматизацию работы станции (Ин-ская, Бекасово).
Вводятся новые системы контроля технического состояния вагонов, которые позволят удлинить участки проследования вагонов без осмотра.
Для лучшего управления, контроля и оперативного вмешательства в работу железных дорог создана система ЦУП (Центр управления перевозками), которая работает в реальном масштабе времени. Информация о погру-

женном или выгруженном вагоне, о передаче вагонов по стыкам, о движении пассажирских поездов тут же поступает в систему.
На специальном табло отображается перевозочный процесс и показатели работы сети.
Также в реальном масштабе времени в ЦУПе отображается функционирование важнейших сортировочных станций сети: Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, Ховрино, Люблино, Орехово-Зуево, Бекасово и др.
Работает система контроля погрузки и продвижения наливных грузов.
Первый поезд от Петербурга до Москвы находился в пути 21 ч 45 мин. Максимальный вес товарных поездов составлял 288 т (18 тыс. пудов). Средние технические скорости первых поездов: пассажирских — 30 км/ч, товарных — 15 км/ч.
В настоящее время «Красная стрела» в пути находится 7 ч 55 мин, скоростные поезда проходят расстояние до Санкт-Петербурга за 4 ч 30 мин. Вес грузового поезда достигает 6500 т.

Аленчик 216 04.04.2011 20:38

Бройтман"Ж/д станции и узлы"
http://ifolder.ru/22785423
Извините,"вложить" не получилось(
могу скинуть:
"ж/д станции"Бройтман
"ж/д станции"Скалов
"ж/д станции" Шубко
"организация пассажирских перевозок"Соловейчик М. 3, Сотникова Т. А
"орг-ция пассажирских и грузовых перевозок"Шрамов
"организация движения на ж/д транспорте" Боровикова
"орг-ция движения на ж/д транспорте"Заглядимов
"орг-ция перевозок грузов" Перепон
МАБУКАНОВ /ШПЕДЬ А. АШРАМОВ"СПРАВОЧНИК ДЕЖУРНОГО ПО СТАНЦИИ"
Корнийчук"технология отрасли и технические средства ж/д транспорта"
А.А.Марков,Д.А.Шпагин"Ультразвуковая дефектоскопия рельсов"(учебное пособие)
Инструкция по сигнализации и связи на ж/д дорогах Украины от 23.06.2008(на русском и украинском языках-вдруг кто с Украины))
Правила технической эксплуатации(на украинском языке)2002 год, Украина!

Углев Дмитрий 04.04.2011 21:24

Бройтман"Ж/д станции и узлы" в djvu

http://scbist.com/scb/uploaded/21_zhdsu.djvu

Admin 22.04.2011 12:35

Транспорт железнодорожный - Базарова А.С. Скачать

Admin добавил 22.04.2011 в 13:33
Сервис на транспорте - Иванкова Л.Н., Иванков А.Н., Комаров А.В. Скачать

Admin добавил 22.04.2011 в 13:35
Технология и организация перевозок на железнодорожном транспорте - Гоманков Ф.С., Омаров А.Д., Бекжанов 3.С. Скачать

павел_90 14.05.2011 19:17

"орг-ция движения на ж/д транспорте"Заглядимов
 
скинь пожалуйста. очень надо. дипломную пишу,нигде не могу найти эту книгу

павел_90 добавил 14.05.2011 в 20:17
Аленчик 216,
скинь пожалуйста книгу


Часовой пояс GMT +3, время: 11:50.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot