СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ > ЭЦ-12

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.02.2010, 19:02   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для JFK


Регистрация: 10.02.2010
Сообщений: 45
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 13
Закачек: 0
Репутация: 1

Тема: Входной на ЭЦ-12-03


У меня не едут лыжи (я надеюсь так!)..
Не могу понять, косяк в альбоме или в голове..

При открытии сигнала реле СО встает, ПМГ без тока. Если при этом ТКМ останется под током, то будет контроль неисправности. Неужели ТКМ успевает упасть за счет смены полярности тока!?

JFK вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 10.02.2010, 21:03   #2 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,292
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2231 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
При смене полярности оно отпадает ещё быстрее, чем при простом отключении питания. И отпадает ОБЯЗАТЕЛЬНО, несмотря на время замедления и скорость переключения питания.

Александр добавил 10.02.2010 в 19:03
Подробнее физические процессы можно изучить в учебнике в разделе "комбинированные реле с самоудерживающей системой"

Последний раз редактировалось Александр; 10.02.2010 в 21:03. Причина: Добавлено сообщение
Александр на форуме   Ответить с цитированием 2
Поблагодарили:
JFK (10.02.2010)
Старый 10.02.2010, 21:10   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для JFK


Регистрация: 10.02.2010
Сообщений: 45
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 13
Закачек: 0
Репутация: 1
Мдя.. Мал золотник, да дорог..

Спасибо, Александр!
JFK вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.04.2010, 03:08   #4 (ссылка)
СЦБист
 
Аватар для YMI


Регистрация: 27.02.2010
Сообщений: 358
Поблагодарил: 49 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы: 38
Загрузки: 8383
Закачек: 0
Репутация: 24
http://scbist.com/scb/uploaded/2860_82_ec12-03demo.zip
ЕЦ 12-03 версия демо но может пригодится?

Последний раз редактировалось YMI; 29.04.2010 в 03:15.
YMI вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.04.2010, 11:55   #5 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для DenSam


Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Самара
Сообщений: 203
Поблагодарил: 30 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 49
Закачек: 0
Репутация: 15
В этой демохе встречались мелкие косячки в схемах, так что пользоваться аккуратнее.
DenSam вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.12.2016, 16:44   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для бишкунак


Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 180
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 43
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для бишкунак с помощью Skype™


Станция на БМРЦ, входной и увязка с перегоном новые, 2008 года, схема входного выполнена, как я понял, по альбомам ЭЦ-12. Вот в чем заковыка: по входному есть маршрут безостановочного пропуска по боковому пути, сигнализация 2Ж с миганием. Если открывать сначала выходной, а потом входной, то все ок. А если сначала входной, а затем выходной, - то на пульту загорается неисправность входного. Выяснили, что при этом обесточивается реле НСО. И вот есть подозрение на эту цепочку в конце схемы его включения, где последовательно включены контакты НМГС и реле контроля мигания. То есть когда открывается выходной, по цепи 2-5 включается НМГС, затем оно включает мигающие реле, а те ставят под ток реле НКМГ. И вот за время, которое требуется чтобы поставить НКМГ под ток, успевает свалиться НСО. В методических по включению двухнитевых данная связка для выключению НСО при неисправности комплекта мигания реализована параллельным включением КМГ и обратного медленнодействуюшего повторителя ОНМГС, так кажется, - в этом случае НСО стабильно. Кто подскажет, откуда взято такое изменение в схеме НСО? В указаниях не нашел. Кто придумал, зачем?
бишкунак вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.12.2016, 16:51   #7 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от бишкунак Посмотреть сообщение


Станция на БМРЦ, входной и увязка с перегоном новые, 2008 года, схема входного выполнена, как я понял, по альбомам ЭЦ-12. Вот в чем заковыка: по входному есть маршрут безостановочного пропуска по боковому пути, сигнализация 2Ж с миганием. Если открывать сначала выходной, а потом входной, то все ок. А если сначала входной, а затем выходной, - то на пульту загорается неисправность входного. Выяснили, что при этом обесточивается реле НСО. И вот есть подозрение на эту цепочку в конце схемы его включения, где последовательно включены контакты НМГС и реле контроля мигания. То есть когда открывается выходной, по цепи 2-5 включается НМГС, затем оно включает мигающие реле, а те ставят под ток реле НКМГ. И вот за время, которое требуется чтобы поставить НКМГ под ток, успевает свалиться НСО. В методических по включению двухнитевых данная связка для выключению НСО при неисправности комплекта мигания реализована параллельным включением КМГ и обратного медленнодействуюшего повторителя ОНМГС, так кажется, - в этом случае НСО стабильно. Кто подскажет, откуда взято такое изменение в схеме НСО? В указаниях не нашел. Кто придумал, зачем?
Помнится, аналогичное решение было и в МРЦ-9, МРЦ-13...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.12.2016, 17:09   #8 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для бишкунак


Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 180
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 43
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для бишкунак с помощью Skype™
Аналогичное, как на фото? Эти жирные линии включали, наверное, во время пуска, изменяли в проекте, утверждали, - но на основании чего?
бишкунак вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.12.2016, 17:22   #9 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от бишкунак Посмотреть сообщение
Аналогичное, как на фото? Эти жирные линии включали, наверное, во время пуска, изменяли в проекте, утверждали, - но на основании чего?
Для МРЦ-9 указание ГТСС было еще примерно в 1977 - 1979 г.г., я еще будучи школьником монтаж таскал и паял...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.12.2016, 17:46   #10 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для бишкунак


Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 180
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 43
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для бишкунак с помощью Skype™
Попробую найти... Сомнительно это все...
бишкунак вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.12.2016, 18:16   #11 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,292
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2231 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
бишкунак, Вы специально над нашими глазами издеваетесь?
При фотографировании схемы линейкой, пальцем, кирпичом не прижать было, чтобы резкость была?
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр на форуме   Ответить с цитированием 2
Старый 07.12.2016, 18:28   #12 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для бишкунак


Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 180
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 43
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для бишкунак с помощью Skype™
Второпях...
бишкунак вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.12.2016, 07:08   #13 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,826
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1345 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Загрузки: 124
Закачек: 1
Репутация: 475
Цитата:
Сообщение от бишкунак Посмотреть сообщение
которое требуется чтобы поставить НКМГ под ток
Контакт НКМГ поменяйте с НМГС. А для чего была переделка, для реле соответствия, не вижу смысла. Проверка мигания и соответствие?
бишкунак , с Орской дистанций? Соседи?

Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 08.12.2016 в 08:14.
СУНДЕТОВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.12.2016, 15:34   #14 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для бишкунак


Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 180
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 43
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для бишкунак с помощью Skype™
Идея хорошая... Смысл ясен, в мрц13 такая цепочка есть, только выполнена иначе. Созвонился с разработсиком, обещали меня вразумить. Да с Орской, верно, а соседи мы как? Вы откуда?
бишкунак вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.12.2016, 09:01   #15 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,826
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1345 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Загрузки: 124
Закачек: 1
Репутация: 475
Цитата:
Сообщение от бишкунак Посмотреть сообщение
Вы откуда?
Посмотри где граничим, на штампе. В Киргилдах у Илимбая (ШНЦ) не раз был.

Вообще то мы потом предохранитель с вывода 81 БС переставили на выход СТ (СОБС-2)
т.к. нет запрещающего показания и для защиты при любом к.з. на выходе СТ.
И ЦШ-18/КБ-8 у нас уже применялся, но чуть по другому.
В отличие от ГТСС1247/1280 убрали реле ГПВ, при запрещающем входном код КЖ,
а ГПВ включен как З при КАБ и временами ложно занимался участок у ДСП.

Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 09.12.2016 в 09:42.
СУНДЕТОВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:48.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4