03.02.2010, 08:02 | #16 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Сообщений: 604
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 4
Репутация: 54
|
chechendaev,
Ну, попробую порассуждать. Со схемой все в порядке, соответствует типовой. Сосредоточимся на том, что перекрытие происходит только при вступлении на участок приближения с нечетной стороны (на главный путь 1П). При установке маршрута и свободности пути реле КПИ под током (минус через фронт 22 реле 1П1) извещение на переезд не идет. Реле 2-6ОС встает под ток через к-т (11-12) 2-6ВНИ, к-т (51-52) 2-6МКПИ (медленнодействующий на подъем повторитель 2-6КПИ) – сигнал Н1 открывается без выдержки времени. Дальше поезд вступает на путь, 1П - выкл. 2-6КПИ - выкл. – пошло извещение на переезд. Одновременно с 2-6КПИ выключается 2-6МКПИ… И вот здесь, кажись, «собака и зарыта»: В цепи реле 2-6ОС остается два контакта (2-6ВНИ и собственный контакт 2-6ОС). С 2-6ВНИ похоже все в порядке, в противном случае сигнал перекрылся бы (или вообще не открылся) не дожидаясь вступления поезда на путь. А вот цепь включения контакта (61-62) 2-6ОС вероятно теряется иногда. Её надо бы попробовать «потрясти». Что бы проверить мое предположение можно вместе с ДСП сделать такой «финт ушами»: Обрываете цепь контакта (61-62) 2-6ОС, устанавливаете маршрут (сигнал должен открыться), потом занимаете путь… Вуаля… ежели 1Н перекроется…, значит я не зря здесь трындел))))) |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
07.03.2010, 09:49 | #18 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 25.04.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 22
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 13
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Проблема была не в переезде!!!!!
На станции кроме переезда ещё не размыкались секции!!!! А проблема простая: шины питания ВзУ, ВСП, МСП подаютса через 1У и 2У на всю станцию, и дальше расходится по секциям и также на переезд, до контакта реле 2У напряжение было 24.5В, а после него 11.5В (при этом секции размыкались) , или 10,5В (при этом не размыкались), вот и получалась мистика, то сигнал не открываетса, а то секции не розмыкаютса)))))!!!!!!
__________________
Как всегда - сначала строят, а потом ламают))))!!! |
0 |
09.03.2010, 05:22 | #19 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Сообщений: 604
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 4
Репутация: 54
|
Цитата:
Цитата:
|
||
0 |
17.03.2011, 18:05 | #20 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 29.10.2010
Сообщений: 28
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1
Закачек: 0
Репутация: 1
|
система ЭЦ-12-2000 на станции ТРЦ при проходе мотовоза (короткой единицы) с установленной скоростью со станции на перегон ввиду замедления на 3-4 секунды реле Ж дешифратора на посту ЭЦ происходит потеря мотовоза на 1 секунду, т.е. свободно и удаление и рельсовая цепь, так то не заметно но при анализе архива АПК-ДК отчетливо видно
Че делать подскажите? |
0 |
17.03.2011, 20:37 | #21 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 17.11.2010
Возраст: 66
Сообщений: 24
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1
Закачек: 0
Репутация: 0
|
А на перегоне какие рельсовые цепи? Какой тип реле Ж? Если Ж АНШ2-1230, то поменяй на НМШ2-900. У нас такое же было, а при движении по неправильному пути, прекращалось кодирование. Вот держи.
http://scbist.com/scb/uploaded/9970_нбс.vsd |
0 |
17.03.2011, 20:55 | #22 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 17.11.2010
Возраст: 66
Сообщений: 24
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
18.03.2011, 07:34 | #24 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Сообщений: 604
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 4
Репутация: 54
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Дмитрий |
||
0 |
18.03.2011, 17:24 | #26 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 17.11.2010
Возраст: 66
Сообщений: 24
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тогда все подходит, ток удержания НМШ2-900 больше, время замедления этого реле будет около 2 секунд, схема, которую сбросил утвержденная.
APR добавил 18.03.2011 в 17:24 Схема в visio 2007 Последний раз редактировалось APR; 18.03.2011 в 17:24. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
18.03.2011, 17:58 | #27 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Сообщений: 604
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 4
Репутация: 54
|
Цитата:
С реле НМШ2-900 - типовая схема.
__________________
Дмитрий |
|
0 |
18.03.2011, 18:47 | #28 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 12.02.2010
Возраст: 44
Сообщений: 276
Поблагодарил: 180 раз(а)
Поблагодарили 63 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 220
Закачек: 2
Репутация: 51
|
Цитата:
Последний раз редактировалось z_line; 18.03.2011 в 18:52. |
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
20.03.2011, 10:43 | #29 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 17.11.2010
Возраст: 66
Сообщений: 24
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Это в новых альбомах, а унас и не только на всех станциях АНШ2-1230 или того же типа АНШ2-1600, которое снято с производства. На перегонах напряжение на Ж меньше напряжения З, а на станциях наоборот на Ж практически напряжение как после диодов потому и большая выдержка. На одну секунду освобождение участка это не так страшно, хуже где есть временная двухсторонняя АБ, при движении по неправильному пути при вступлении поезда на участок коды включаются с замедлением, машинисты применяют экстренное, особенно там где есть переезд.
|
0 |
20.03.2011, 19:11 | #30 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 29.10.2010
Сообщений: 28
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1
Закачек: 0
Репутация: 1
|
у меня станция новая 2007 года реле стоит посмотрел НМШ2-900, при этом 1 секунду свободность, ничего страшного нет я знаю так как последняя секция граничащая с перегоном разделывается в маршруте после освобождения долго и сигнал не откроешь в эту секунду
у нас просто служба посадила человека который мониторит всю догогу по АПК-ДК и пишет все несоответствия (отказы, предотказы) за которые раз в неделю ..... зДИ на селекторных вот там и есть такое замечание которое надо устранить, при чем отписка что все норм никого не устраивает, нужно устранить Последний раз редактировалось ChRv; 20.03.2011 в 19:13. |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ищу ОСТ 32.146-2000 | sda_dmitri | Поиск документации | 36 | 04.03.2016 12:17 |
=Ищу= Ищу диплом по ЭЦ-12-2000 | xFoboS | Курсовое и дипломное проектирование | 0 | 31.03.2011 15:38 |
Ищу ЭЦ-12-2000 I альбом | Gintaras | Поиск документации | 3 | 19.02.2010 16:28 |
РМ 32 ЦШ 09.52-2000 | march_ | Поиск документации | 0 | 08.02.2010 12:53 |
Ищу ЭЦК-2000 | MihaniKMSTS | Ищу/Предлагаю | 0 | 26.10.2009 15:40 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
Кодирование, КТСМ, Переезд, сигнал, ЭЦ-12-2000 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|