|
|
|
Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
16.03.2012, 20:31 | #46 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 06.03.2012
Сообщений: 33
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8895
Закачек: 0
Репутация: 0
|
ну если предупредить и удостовериться что все всё верно поняли
так то много чего нельзя получается делать тот же самый широко практикуемый движенцами прием как затягивание на путь приема по разрешающему с последующим перекрытием после остановки поезда перед светофором и еще коллеги объясните как неиспользованный маршрут может быть угрозой проезда сигнала и взреза стрелки?! хотя мне на примере моей мелкой станции многое трудно представить |
0 |
Объявления | |
16.03.2012, 20:42 | #47 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
|
|
0 |
16.03.2012, 20:44 | #48 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,331
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
У нас движенцы борются за вес поезда. Не хватает длины путей, отправляют при запрещающем. Молодцы. Жду очередного пореза.
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
1 |
16.03.2012, 20:47 | #49 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Или - если такое происходит регулярно - сделать "обратную" головку на выходном светофоре? |
|
0 |
16.03.2012, 20:52 | #50 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,331
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
откроешь маневровый в хвосте для осаживания - перегородишь маршрутом маневровым горловину. Всё встанет. Обратная головка? Не задумывался. А теперь подумал - предложишь - заставят делать, паразиты. А ТР по обратной головке - какие?
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
1 |
22.03.2012, 19:38 | #52 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 19.03.2012
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
да да сапсан на сбрасывающая стрелка. Получится "пункт назначения -6". В локомотиве имеется кнопка"РБ"
|
0 |
23.03.2012, 09:02 | #54 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 21.03.2012
Адрес: Новокузнецк, кузнецкий район(о.п. Топольники, ст.Обнорская))
Сообщений: 62
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Ну весело было бы сапсану на скорости 200 слететь на сбрасывающей стрелке. Только причем РБ?
Наверное где ходят сапсаны сбросок нет, у нас они только на под.путях в основном. Не пойму даже их назначение: сбросить состав с пути! Неужели трудно улавливающий тупик сделать и т.п.? |
0 |
23.03.2012, 09:23 | #55 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,292
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2231 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
Сейчас больше бед не от сбрасывающих устройств, а от автовозврата стрелок на них в сбрасывающее положение
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
25.08.2012, 00:08 | #57 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 24.08.2012
Адрес: Украина
Возраст: 44
Сообщений: 173
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 17 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6671
Закачек: 3
Репутация: 5
|
останови поезд на соседней станции возле поста ЭЦ и глянь машинисту в очи !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
0 |
30.03.2013, 04:38 | #58 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 20.08.2011
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8895
Закачек: 0
Репутация: 2
|
вы там на верху создаете инструкции даже не понимая о чем.сами за пультом дсп не разу не сидели.а потом требуете выполнения ,а как вы представления имеете????????
|
0 |
30.03.2013, 12:38 | #59 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 25.11.2009
Сообщений: 136
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 78 раз(а)
Фотоальбомы:
7
Загрузки: 36
Закачек: 2
Репутация: 9
|
К кому вопрос? Если к форумчанам, то Вы не поверите - я работал (а не сидел) за ПМ и ВТ о-о-о-очень большой внеклассной станции (станцией в смену управляет 7 ДСП).
|
0 |
31.03.2013, 20:17 | #60 (ссылка) | ||
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 22.10.2011
Адрес: Саратов
Сообщений: 63
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3010
Закачек: 1
Репутация: 0
|
Цитата:
SaLeX добавил 31.03.2013 в 21:17 Цитата:
Или любимая тема всех начальников с угрозой езды по неиспользованным маршрутам. Локомотивные боссы там вообще тупо запрещают двигаться машинисту по неиспользованному маршруту, есть куча телеграмм и распоряжений. Плюс это же еще и в "основные принципы" Тишанин записал. Хотелось бы посмотреть, как все эти умники используют полностью маршрут, когда нужно из середины состава выкинуть "больной" вагон с отстановкой его на обычно забитый "отсевной" путь. Теоретически конечно можно, путем выталкивания всей "свадьбы" с "отсевного" пути, а если больной не один, а несколько, в разных местах? Движение остановится а безопасность только ухудшится, когда маневровый состав как качели будет из горловины в горловину кататься, причем в одном стороне только вагонами вперед, что уже не есть безопасно. А еще надо будет весь "отсевной" сцепить и взять на воздух... Короче запрещают неиспользованные маршруты те, кто работу движенца знает теоретически, если делать грамотно, то езда по запрещающим и неиспользованным ничем не страшнее режима работы по сигналам. Разве что машинисты развращаются, и потом самовольно под запрещающий кататься начинают... Последний раз редактировалось SaLeX; 31.03.2013 в 20:17. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Книги= Книги движенцам | Толян | Эксплуатация железных дорог | 118 | 17.07.2021 16:04 |
Вопрос по АПС-04 | Марина Юрьевна | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 24 | 31.08.2011 17:56 |
Вопрос по схемам | S1L3NT | Курсовое и дипломное проектирование | 11 | 18.11.2010 08:17 |
АБТЦ вопрос | Электромонтер | Курсовое и дипломное проектирование | 7 | 14.06.2010 10:54 |
Вопрос | Специалист | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 1 | 23.05.2010 14:16 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|