|
|
|
Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
31.03.2013, 20:29 | #61 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
И не с точки зрения локомотивщиков - их "песня" понятна. А с точки зрения СЦБиста. Ездить по неиспользованным маршрутам, по приказам и т.п. при исправных устройствах СЦБ - это, мягко говоря, нонсенс. Иначе зачем вбухиваются неслабые средства в маневровую маршрутизацию? Технология работы станции должна быть исключительно таковой, чтобы любой Маневровый полурейс был исключительно по сигналу светофора и за соответствующий светофор. Иного не должно быть в принципе. Естественно, что под такую технологию должны быть и светофоры правильно расставлены, и тупики/вытяжки соответствующей длины быть и т.д. |
|
0 |
31.03.2013, 20:55 | #62 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 22.10.2011
Адрес: Саратов
Сообщений: 63
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3010
Закачек: 1
Репутация: 0
|
Цитата:
PS в теории конечно у нас должны быть горловины нормальной длины, хорошо бы резервную еще емкость путей как в США иметь на 100% от расчетной, а не как у нас принять в проектировании на 30%, которых сейчас зачастую ой как не хватает, и т.д., но мы имеем, то что имеем, и работает исходя из возможностей, а не желаний... SaLeX добавил 31.03.2013 в 21:55 Вот перечитал ваше высказывание, по поводу вбухивания средств, а ведь правильно было бы предусмотреть возможность задания маневровых машрутов для таких неиспользованных случаев, чтобы не учитывалась занятость пары секций в начале маршрута, пошло бы на пользу всем. Обмозговать бы идейку Последний раз редактировалось SaLeX; 31.03.2013 в 20:55. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
31.03.2013, 21:00 | #63 (ссылка) | ||
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Николай Николаевич добавил 31.03.2013 в 22:00 Цитата:
Если уж дальше вести этот разговор - давайте схематический план Вашей станции "в студию". Коллективно пообсуждаем варианты. Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 31.03.2013 в 21:00. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
31.03.2013, 21:34 | #64 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 22.10.2011
Адрес: Саратов
Сообщений: 63
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3010
Закачек: 1
Репутация: 0
|
Мое утверждение справедливо для любой станции. Достаточно лишь нарисовань на всех путях вагоны и попробовать поманеврировать с половиной состава. А ставить маневровые светофоры на всех возможных вариантах при выезде с путей нерентабельно. При этом если попутный маневровый будет где-то в пучке, то часть маршрута от пути до него все равно останется неиспользованной при обратном выезде.
|
0 |
31.03.2013, 22:16 | #65 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 769
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7781
Закачек: 0
Репутация: 59
|
Цитата:
|
|
0 |
31.03.2013, 22:25 | #67 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 769
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7781
Закачек: 0
Репутация: 59
|
Цитата:
|
|
0 |
31.03.2013, 22:33 | #68 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 22.10.2011
Адрес: Саратов
Сообщений: 63
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3010
Закачек: 1
Репутация: 0
|
Телефонные стукачи? Интересно это слышать такое от писателей из АСУЗМ :-) Наверно круче быть книжными стукачами?
Последний раз редактировалось SaLeX; 31.03.2013 в 22:33. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
31.03.2013, 22:38 | #69 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 769
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7781
Закачек: 0
Репутация: 59
|
Цитата:
|
|
0 |
02.09.2013, 15:17 | #71 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 30.07.2012
Сообщений: 710
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7256
Закачек: 3
Репутация: 70
|
На сортировочных станциях куча тепловозов на маневрах . Надо отставить вагон бери второй тепловоз , если за сигнал не получается . На не сортировочные станции состав должен приходить подобранным . А если проходят отговорки : не успели , не было тепловоза , поезд пришел на проход с 10 чужаками - никакие светофоры не спасут от езды по не использованному . Сбрасывающие остряки свою работу делают , лобовые столкновения исчезли . Только не по-хозяйски это - ложить на бок локомотив и пяток вагонов . А есть места где СО направит состав на жилые дома , заправки и т.п. Сбрасывающие башмаки на подъездных путях в 90% случаях не имеют никакого отношения к БД , их ставят даже под горку . Конечно нет статистики сходов вагонов и локомотивов на СБ , но я думаю по сети раз в месяц точно . А вот что бы они чего то предотвратили - не разу не слышал .
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
04.10.2013, 05:39 | #72 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 14.12.2011
Сообщений: 17
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 10282
Закачек: 0
Репутация: 0
|
подскажите можно ли ставить в хвост поезда легковесные единицы (дрезину например) без прикрытия?если можно то и ссылку на документ пожалуйста
|
0 |
04.10.2013, 08:32 | #74 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 14.12.2011
Сообщений: 17
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 10282
Закачек: 0
Репутация: 0
|
может кто знает точно
а если к примеру проходов не будет,а дрезина даст ложную свободность на стрелочной секции скромнЯга добавил 04.10.2013 в 09:32 ну это вообще не дело коллега, машинюги пользуются невежеством движенцев Последний раз редактировалось скромнЯга; 04.10.2013 в 08:32. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
04.10.2013, 08:49 | #75 (ссылка) |
Наивный романтик.
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 63
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 1340
|
Дрезина не может дать ложной свободности,если с ней всё в порядке,а движенцев не стоит сталкивать лбами с машинистами.
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Книги= Книги движенцам | Толян | Эксплуатация железных дорог | 118 | 17.07.2021 16:04 |
Вопрос по АПС-04 | Марина Юрьевна | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 24 | 31.08.2011 17:56 |
Вопрос по схемам | S1L3NT | Курсовое и дипломное проектирование | 11 | 18.11.2010 08:17 |
АБТЦ вопрос | Электромонтер | Курсовое и дипломное проектирование | 7 | 14.06.2010 10:54 |
Вопрос | Специалист | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 1 | 23.05.2010 14:16 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
рация, машинист, ответ, отвечает, Сапсан, тепловоз, электровоз, ДСП |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|