|
|
|
Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
29.11.2021, 11:55 | #46 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Загрузки: 29
Закачек: 0
Репутация: 13
|
Цитата:
И еще Вы путаете отмену и искусственную разделку маршрута. Отменить маршрут можно только ДО вступления поезда (не надо запоминать начало и конец). Если маршрут частично использован - то только искусственная разделка (со срывом пломб, записями в ДУ-46, выдержкой 3 минуты и пр. и пр.) |
|
0 |
29.11.2021, 14:33 | #47 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
Уже требовалось жать ИР.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
29.11.2021, 20:53 | #48 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 13.11.2021
Сообщений: 29
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3214
Закачек: 0
Репутация: 0
|
В общем-то секционность маршрутов отвечает на мой вопрос. Думаю, в рамках проектируемой модели исключу искусственную разделку занятого (пусть и ложно) маршрута
|
0 |
15.11.2022, 17:36 | #49 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 13.11.2021
Сообщений: 29
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3214
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Год пролетел, хобби ушло на второй план, небезывестные события внесли свои поправки. Стабилизровалось немного, и снова здравствуйте.
Хочу вернуться к глупым вопросам. Пробежал материал про автоблокировку, провода, кодирование. 1. Как я понял, направление перегона задаёт оборудование принимающей станции (при развороте, кодировать начинает новая принимающая). Если оборудование станции неисправно (электричество пропало) проходные светофоры перегона погаснут? Выходит, проходной не смотрит на "занятость" участка перед ним, а лишь обрабатывает код, который получил по рельсовой цепи с обеих сторон. Нет кода - не горит. 2. Развернули перегон. Отправились по неправильному пути, пользуемся АЛСН. Всё будет работать. Но если перегон не развернуть (вероятно, нереальная ситуация), то на АЛСН в кабинебудет гореть белым. Почему? Я не совсем понимаю как учитывается/кодируется направление? з.ы. Между делом написал физику движения составов и простенькую трехзначную автоблокировку (светофор смотрит какой следующий + проверяет занятость участка за ним), вероятно надо переделать на передачу кодов на блокучастке, чтоб и АЛСН завелась, и направление поддерживать. |
0 |
16.11.2022, 18:21 | #50 (ссылка) | ||
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
То есть при неисправности на станции или погаснет полперегона или будет красным, или только один (два, три, четыре...) светофор(а) погаснет или будет красным. При кодовой аб и неисправности на станции, если станция перестанет давать код - ближний к станции красный, далее жёлтый, далее зелёный. (на перегоне ведь питание есть) НЕТ КОДА - КРАСНЫЙ!!! Цитата:
Белый - да потому что коды посылаются навстречу нечётному поезду, а едет чётный, и он хвостом коды ловить не должен
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
||
2 |
16.11.2022, 19:16 | #51 (ссылка) | ||
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 13.11.2021
Сообщений: 29
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3214
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Спасибо
Цитата:
Цитата:
Кодовая АБ выглядит проще - смотри по цепочке да и всё. АБТЦ выглядит интереснее (хотя, вероятно, там хитрее должны быть системы АЛС на локомотивах?), я так понимаю, потихоньку движутся в сторону АБТЦ? |
||
0 |
16.11.2022, 20:13 | #52 (ссылка) | ||
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
Также ещё есть контрольный режим: контроль отсутствия излома рельса (точнее, контроль целостности рельсовой цепи). При изломе рельса код не дойдёт - красный. Цитата:
Это первое. Второе: При наличии вагонов код с хвоста зашунтируется вагонами, и до паровоза не дойдёт. Третье. Иногда специально посылаются коды "в хвост" поезда (точнее, только код КЖ). Но они для расшифровки не предназначены. Они предназначены для контроля свободности рельсовой цепи в определённых случаях. До локомотивных катушек, которые спереди, они всё равно не дойдут, а катушки, которые сзади, отключены.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
||
2 |
16.11.2022, 22:38 | #53 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 13.11.2021
Сообщений: 29
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3214
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Хм. Если состав выехал на первый участок удаления неправильного направления и перегон не развернут, Коды ему посылаются в спину и не доуйдут до катушки. То есть сигнал направленный.
а в тональных цепях просто ведь просто какой-то тон на всей цепи? генераторы то стоят и на "перегоне". Или не лезть в дебри тоновых цепей? |
0 |
17.11.2022, 05:50 | #54 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
Паровоз тон не видит. Коды идут отдельно, включаются по алгоритму. Коды и тон - это абсолютно независимые сигналы, идут в рельсах совместно, друг другу не мешают. Если в кодовой аб коды и для проверки свободности, и для передачи информации на паровоз, то при тоналках: тон только контроль свободности, коды только для паровоза.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. Последний раз редактировалось Александр; 17.11.2022 в 05:52. |
|
2 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
28.11.2022, 02:01 | #55 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 13.11.2021
Сообщений: 29
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3214
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Спасибо, кодовую АБ трехзначную сделал, светофоры горят в одном направлении, не горят в другом, работает АЛСН в кабине в неправильном направлении (разве что, белым не горит, пока).
Закопался в ИСИ, почитал пару форумов моделистов. Немного не понял. Для примера я в проекте набросал вот такую станцию (подскажите, если что-то неправильно): Не совсем понимаю розжиг выходных светофоров. По чётному направлению, допустим. Выходные все должны быть пятилинзовые: Ж К З Ж Б (причем Б не пригласительная, а просто линза внизу)? Таким образом обеспечим и маневры с путей (по Б), и отправление на неправильный перегон двухпутной АБ (по...ЖБ/ЗБ? или ЖмЖ/ЖЖ?) Или я что-то путаю? Смущают ЗБ/ЖБ и ЖмЖ/ЖЖ. Вопрос к "как правильно", экономическую целесообразность и "старая станция до реконструкции" отметём. Спасибо. |
0 |
28.11.2022, 14:46 | #56 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Город на Неве
Сообщений: 682
Поблагодарил: 97 раз(а)
Поблагодарили 400 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6477
Закачек: 0
Репутация: 420
|
Н1, Н2, Ч1, Ч2 : желтый - зеленый - желтый - красный - белый.
Остальные : желтый - зеленый - красный - белый. Стыки - между 9 и 11, между 1 и 5 или запрещать движение по корыту, у Н1, Н2, Н3 на одной ординате, Ч1, Ч2, Ч4 тоже, Н4 и Н6 тоже. М2 в междупутье, НД снаружи. Н1, Ч2 , Н6 сдвинуть к вертикальной оси станции относительно своего стыка. Между Н6 и 14 стрелкой какая-нибудь сбрасывающая хреновина с автовозвратом, между М5 и 11 стрелкой тоже. Последний раз редактировалось SVR115; 28.11.2022 в 14:57. |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
28.11.2022, 15:15 | #57 (ссылка) | |||
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 13.11.2021
Сообщений: 29
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3214
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Цитата:
Расстановку по ординатам подправлю, спасибо Цитата:
И еще маленький вопрос: маршруты, доступные от каждого светофора, считаются автоматически системами АРМ/МПЦ, или задаются инженерами СЦБ вручную как набор условий? Допустим, маршрут от Н за Ч1, "стрелку такую-то по плюсу", "такую-то по минусу", "секция 1П должна быть свободной". Второй день изобретаю алгоритм для поиска всех возможных поездных маршрутов, и есть проблемы, особенно с вариантными, и, иногда, маршрут строится по стрелке, хотя есть прямой вариант без отклонений. Я так понял, что в релейных системах, всё делалось руками (как и маршруты задавались определенным набором реле). Схемка после исправлений: Последний раз редактировалось riloneto; 28.11.2022 в 15:32. Причина: еще вопрос |
|||
0 |
28.11.2022, 19:03 | #58 (ссылка) | ||
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
У вас неправильная нумерация стрелок 5/7. Пятёрка ближе к перегону должна быть.
Цитата:
Цитата:
Нет, автоматически при МРЦ (маршрутно-релейной ЭЦ). МРЦ применяется при числе стрелок свыше 15-20.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
||
2 |
28.11.2022, 20:33 | #60 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Это согласно РУшки.
Согласно комментов к птэ - фонари тоже римские. ИМХО: авторы комментов - Д,Б
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Пара вопросов | Антон Турутин | Движенцы | 1 | 19.04.2020 01:50 |
=Экзам. билеты= ПЕРЧЕНЬ ЭКЗАМЕНАЦИОННЫХ ВОПРОСОВ. | ЮлияКрылова | Курсовое и дипломное проектирование | 2 | 29.01.2015 07:11 |
=Диплом= Несколько вопросов о безопасности движения поездов | chuck45rus | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 1 | 13.06.2012 21:45 |
несколько вопросов по ТЭЖД и БД | Кондрат | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 1 | 26.06.2011 08:30 |
вопросов ищу по ООМНСАТ для заочников на 2 контрольную работу | VIC | Разговоры обо всем | 0 | 08.09.2009 12:59 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш, АЛСН, локомотив, Кодирование, паровоз, новичок, Помощь, тепловоз, ДСП |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|