СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог колеи 1520 мм > Движенцы

Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы
Описание темы:Пункт б) приложения №17 ИДП

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 01.07.2019, 21:03   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 01.07.2019
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

И снова про закрепление разнородного состава


Прошу разъяснить данный пункт б) приложения №17 ИДП:
б) при закреплении смешанных (разнородных по весу) составов или групп, состоящих из груженых и порожних вагонов или груженых вагонов различного веса, при условии, что тормозные башмаки укладываются под вагоны с нагрузкой на ось не менее 15 т (брутто), а при отсутствии таких вагонов — под вагоны с меньшей нагрузкой на ось, но максимальной для закрепляемой группы.

Допустим зашел состав в голове 20 груженных вагонов, в хвосте два порожних. ДСП руководствуясь тем, что т/башмаки будут укладываться под груженную часть закрепил состав по 6 графе. 4 башмака с головы закрепил под груженые вагоны, и с другой стороны 1 башмак под порожний вагон согласно ТРА станции. Если закреплять по 7ой графе, то укладывается 10 башмаков с головы под груженые и 1 с хвоста под порожний.
ДНЧ утверждает, что надо закреплять по 7ой графе. Как быть? Когда тогда вообще пользоваться пунктом б) ? Если им нельзя пользоваться, почему РЖД не уберет его из ИДП?
knyaz136666 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 19.09.2019, 13:00   #2 (ссылка)
Уже не новичок


Регистрация: 29.12.2012
Сообщений: 19
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

ДНЧ прав. Вы тормозные башмаки укладываете и под гружёные, и под порожние вагоны (состав смешанный). По 6 графе можно было закрепить, если бы по хвостам были гружёные вагоны.
Как вариант, если, допустим, башмаков не хватает, то можно было состав расцепить и закрепить по 6 графе 20 гружёных и второй группой 2 порожних.
Антон Турутин вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
закрепление megafedor Движенцы 8 09.05.2016 06:09
Закрепление разнородного состава Vyacheslav-R Движенцы 7 09.11.2015 20:48
/ Интересное / закрепление Рафис Тазетдинов 30938 Разговоры обо всем 8 07.10.2015 14:49
Закрепление состава при погрузочных работах. flexfirst Движенцы 6 14.05.2014 11:57
закрепление состава Анонимный Движенцы 3 18.10.2012 14:48

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:00.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4