СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог колеи 1520 мм > Движенцы

Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.05.2019, 15:00   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 05.02.2019
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Индекс поезда


Господа, нужна помощь, касаемо изменения индекса поездов.
Где можно почитать про всё, что связано с индексом поезда, в каких случаях его меняют (интересует момент о смене индекса поезда в том случае, если к основной части присоединяют группу вагонов, которая по количеству больше, чем основная, а если присоединяемая часть меньше/равна основной, то индекс остаётся неизменным) и т.д.
Дойче вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 21.05.2019, 16:40   #2 (ссылка)
Временами и.о. царя


Регистрация: 04.07.2018
Сообщений: 66
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Не гуглил, но по-моему речь не об индексах, а о нумерации поездов.
JIeHuBbIuIIeC вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.05.2019, 16:55   #3 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 05.02.2019
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от JIeHuBbIuIIeC Посмотреть сообщение
Не гуглил, но по-моему речь не об индексах, а о нумерации поездов.
Нет, речь именно об индексах, конкретный пример, который произошел сегодня:
Со ст. Пикалево-1 ушел отправительский маршрут с индексом 04730-408-01580 назначением на ст. Титан (всё октябрьская жд). Логика индекса мне понятна ЕСР ст. отправления - порядковый номер маршрута - ЕСР ст. назначения. Данный маршрут по ст. Свирь объединяют с другим маршрутом, формируя сотенный, при этом присваивается общий индекс поезда, но первые 4 цифры не код станции, на который объединили маршруты (Свирь), а индекс маршрута, который стоял в голове этого сотенного поезда. Т.е. по факту маршрут, который ушёл со ст. Пикалево-1 теперь имеет индекс поезда, по которому станция формирования указана как одна из станций Беларуси.
Мне кратко пояснили, что если присоединяют меньшее количество вагонов, чем в основной части, то индекс остается прежним, если присоединяют больше, чем в основной, то необходима смена индекса. (Присоединили к 57 вагонам 53 вагона, смена индекса не требуется; присоединили бы к 53 вагонам 57, то была бы необходимость смены индекса (станцией формирования была бы указана станция объединения))
Вопрос - где-то документально зафиксирована эта ситуация, что если при присоединении к основной части поезда вагонов в большем количестве, чем имеется в основной, то необходима смена индекса (первые 4 цифры индекса должны соответствовать коду станции, на котором произошло присоединения большего количества вагонов), и не требуется, если присоединяемая часть вагонов меньше, чем основная.

Последний раз редактировалось Дойче; 21.05.2019 в 17:09.
Дойче вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.05.2019, 02:25   #4 (ссылка)
Участник
 
Аватар для БЧ-3


Регистрация: 20.11.2018
Сообщений: 30
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 60
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дойче Посмотреть сообщение
Нет, речь именно об индексах, конкретный пример, который произошел сегодня:
Со ст. Пикалево-1 ушел отправительский маршрут с индексом 04730-408-01580 назначением на ст. Титан (всё октябрьская жд). Логика индекса мне понятна ЕСР ст. отправления - порядковый номер маршрута - ЕСР ст. назначения. Данный маршрут по ст. Свирь объединяют с другим маршрутом, формируя сотенный, при этом присваивается общий индекс поезда, но первые 4 цифры не код станции, на который объединили маршруты (Свирь), а индекс маршрута, который стоял в голове этого сотенного поезда. Т.е. по факту маршрут, который ушёл со ст. Пикалево-1 теперь имеет индекс поезда, по которому станция формирования указана как одна из станций Беларуси.
Мне кратко пояснили, что если присоединяют меньшее количество вагонов, чем в основной части, то индекс остается прежним, если присоединяют больше, чем в основной, то необходима смена индекса. (Присоединили к 57 вагонам 53 вагона, смена индекса не требуется; присоединили бы к 53 вагонам 57, то была бы необходимость смены индекса (станцией формирования была бы указана станция объединения))
Вопрос - где-то документально зафиксирована эта ситуация, что если при присоединении к основной части поезда вагонов в большем количестве, чем имеется в основной, то необходима смена индекса (первые 4 цифры индекса должны соответствовать коду станции, на котором произошло присоединения большего количества вагонов), и не требуется, если присоединяемая часть вагонов меньше, чем основная.
Vwr_iOQlEQk

Как скачать на компьютер это видео?

БЧ-3 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.05.2019, 10:50   #5 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 28.05.2019
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дойче Посмотреть сообщение
Нет, речь именно об индексах, конкретный пример, который произошел сегодня:
Со ст. Пикалево-1 ушел отправительский маршрут с индексом 04730-408-01580 назначением на ст. Титан (всё октябрьская жд). Логика индекса мне понятна ЕСР ст. отправления - порядковый номер маршрута - ЕСР ст. назначения. Данный маршрут по ст. Свирь объединяют с другим маршрутом, формируя сотенный, при этом присваивается общий индекс поезда, но первые 4 цифры не код станции, на который объединили маршруты (Свирь), а индекс маршрута, который стоял в голове этого сотенного поезда. Т.е. по факту маршрут, который ушёл со ст. Пикалево-1 теперь имеет индекс поезда, по которому станция формирования указана как одна из станций Беларуси.
Мне кратко пояснили, что если присоединяют меньшее количество вагонов, чем в основной части, то индекс остается прежним, если присоединяют больше, чем в основной, то необходима смена индекса. (Присоединили к 57 вагонам 53 вагона, смена индекса не требуется; присоединили бы к 53 вагонам 57, то была бы необходимость смены индекса (станцией формирования была бы указана станция объединения))
Вопрос - где-то документально зафиксирована эта ситуация, что если при присоединении к основной части поезда вагонов в большем количестве, чем имеется в основной, то необходима смена индекса (первые 4 цифры индекса должны соответствовать коду станции, на котором произошло присоединения большего количества вагонов), и не требуется, если присоединяемая часть вагонов меньше, чем основная.

Всё правильно! Всегда так было, и всегда так делали! Помню, поездных даже премии лишали, когда меняли или не меняли)))

А вот чем это обосновано - не знаю!
Если найдёте правду - будет интересно почитать)))
Sp!rit вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Кодекс деловой этики ОАО «РЖД» Admin Документация 0 06.06.2015 21:44
Кодекс законов о труде издания 1922 г. Филантроп Отдел кадров 0 23.04.2015 16:39
[Новости БЧ] Кодекс партнёрства Анонимный Новости на сети дорог 0 31.10.2014 00:05
Кодекс деловой этики ОАО «РЖД» Admin Распоряжения и приказы, стандарты 0 20.03.2012 11:02
Кодекс корпоративной этики Igorun Красноярская железная дорога 0 10.03.2011 15:22

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 07:16.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4