СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог колеи 1520 мм > Движенцы

Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 29.05.2016, 14:44   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для RW INFRA


Регистрация: 05.11.2015
Сообщений: 15
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Закрепление вагонов на уклоне 12 промиль


Прошу совета. Стоит задача реконструировать повышенный ж.д. путь. Сейчас на пути производится разгрузка одного 4-х осного вагона. После реконструкции будет производиться разгрузка двух 4-х осных вагонов. Существующий уклон пути 12 промиль. Можно ли оставить данный уклон, а вагоны закрепить от скатывания одним башмаком? По формулам инструкции по движению высчитал что одного башмака достаточно, но как-то не спокойно на душе, 12 промиль пугают. Поделитесь пожалуйста опытом.
RW INFRA вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 07.06.2016, 18:38   #2 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для gsa-1


Регистрация: 16.11.2011
Сообщений: 76
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 43 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 58
Закачек: 14
Репутация: 0
Нельзя. Согласно ПТЭ разрешается до реконструкции сохранять уклоны до 10 тыс. Если предстоит путь реконструировать, то делайте уклоны не боле 2,5 тыс. лучше ближе к 0.
gsa-1 вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 10.10.2016, 12:15   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Pro-Z


Регистрация: 19.11.2014
Сообщений: 7
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11276
Закачек: 0
Репутация: 0
Если будет реконструкция, соответственно будет и проект по реконструкции данного пути, который пойдет в экспертизу. Дальше рабочая документация и строительство.. в проекте будут соблюдаться нормы Свода правил 37.13330.2012, пункт 5.3.46 которого гласит: Постоянные погрузо-разгрузочные пути следует располагать на горизонтальной площадке. В трудных условиях допускается располагать эти пути на уклоне не круче 1,5%, при этом должны быть предусмотрены устройства, препятствующие ходу отцепленных от локомотива вагонов.
Pro-Z вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Закрепление вагонов при сильном ветре Касандра Движенцы 20 11.01.2017 15:08
закрепление megafedor Движенцы 8 09.05.2016 06:09
закрепление вагонов 05avt Движенцы 1 05.01.2016 22:12
/ Интересное / закрепление Рафис Тазетдинов 30938 Разговоры обо всем 8 07.10.2015 14:49
Закрепление вагонов Елена Движенец Движенцы 13 15.11.2013 19:38

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:14.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4