|
|
|
Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
09.07.2016, 15:49 | #31 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,293
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2233 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
09.07.2016, 17:10 | #32 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Можно. Будет ложная занятость перегона. Со всеми вытекающими из этого последствиями.
Сломать можно любую систему! Мы же пытаемся сравнивать исправные системы? Объективно - получается, что ЭЖС более безопасна, чем ПАБ... |
0 |
09.07.2016, 18:00 | #33 (ссылка) |
Наивный романтик.
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 64
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 1340
|
А я как раз пытаюсь перейти к неисправным системам,а точнее-к нестандартным ситуациям. И тогда окажется,что ЭЖС - самая беззащитная в этом отношении из всех.И наименее гарантирована от несанкционированного вмешательства в её (исправную) работу,а следовательно проигрывает в обеспечении безопасности.
|
0 |
09.07.2016, 18:25 | #34 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,293
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2233 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
Электропитание отключилось - АБ и ПАБ закрываем, ЭЖС работает. Грозы боится намного меньше, чем АБ или ПАБ. Наименее от вмешательства защищена ПАБ. Способов много. И необязательно даже заходить в релейную. Некоторые ДСП их знают.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
09.07.2016, 19:44 | #35 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Любопытно - какие "нестандартные ситуации" могут "поразить" ЭЖС? |
|
0 |
10.07.2016, 11:47 | #38 (ссылка) | ||||
Наивный романтик.
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 64
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 1340
|
Цитата:
Цитата:
Да, повредить ЭЖС и вывести её из строя очень трудно.Бывали случаи,когда не изымался жезл из аппарата.(Но на ТСС не переходили,искали др.способы) Цитата:
Ночь.Станция А запрашивает у станции В жезл на отправление поезда.Полусонная дежурная ст.В крутит рукоятку,соседняя станция изымает жезл,поезд через некоторое время отправляется из А на В.Дежурные сделали запись в ДУ-2,и...дальше спать. Дежурная спит,стрелочница спит,машинист спит,помощнику сам бог велел спать.А перегон длинный,почти час езды... Через час с лишним ДСП ст.В просыпается и в ужасе понимает,что всё на свете проспала,будит стрелочницу,та сломя голову бежит на пост открывать входной семафор. Но поезда и близко не видно. Начинаются его поиски.Не нашли... А поезд - на соседнем перегоне В-С. Вот вам и Цитата:
Последний раз редактировалось дспзVS; 10.07.2016 в 11:49. |
||||
0 |
10.07.2016, 12:08 | #39 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
И в обязательном порядке - глазами и движенцев, и машинистов, и ревизоров, и других уважаемых коллег. И я вовсе не ратую за ЭЖС - очевидно, что ЭЖС как система безнадежно архаична и перспектив не имеет. Но ВСЁ СЦБ базируется на принципах, которые рождались на простейших зависимостях - механической централизации, семафорной сигнализации и т.п. И поэтому - покопаться в старых системах, пообсуждать их со специалистами - всегда полезно... |
|
0 |
Поблагодарили: |
10.07.2016, 13:55 | #40 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,293
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2233 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Небольшое отступление от темы ЭЖС, но "деды" рассказывали, что и на АБ был случай потери дрезины ЭЧ (примерно 70-80 года):
Дано: Двухпутный участок А-Б-В-Г-Д-Е на перегоне В-Г пропала дрезина (отправилась со станции В, но на станцию Г не прибывала). Ну ясень пень, что ДСП включили автодействие и проспали. НО: станции А и Б подтверждают, что дрезину отправляли, Д и Е - что дрезину не видели, проспать не могли. Между тем поезд, прошедший по участку вслед за дрезиной, с ней не столкнулся, да и вообще её не видел. Щелкните, чтобы увидеть содержимое
Контачи переборщили с огненной водой, заснули, просадили красный проходной и со всей дури влетели в хвост грузовому. Ну и прицепились, конечно. Грузовой этого не заметил, а рация на дрезине то ли вообще не работала, то ли при столкновении повредилась. Так бы, может, и замяли бы это, но контачи травмы получили, расследовать начали. Они заявили, что красный на проходном не горел, в кривой поезд не увидели. Но они просчитались: в месте столкновения всё барахло с дрезины слетело, и указало на точное место столкновения: прямой участок, видимость идеальная.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. Последний раз редактировалось Александр; 10.07.2016 в 13:57. |
2 |
10.07.2016, 14:35 | #41 (ссылка) | |
Наивный романтик.
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 64
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 1340
|
Цитата:
|
|
0 |
10.07.2016, 15:34 | #42 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Калтан
Сообщений: 1,793
Поблагодарил: 543 раз(а)
Поблагодарили 177 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 129
|
Догнала поезд?Как то у нас вагоны убежали со станции и потерялись.Оказывается на перегоне догнали поезд.прицепились к нему и уехали.
|
0 |
12.07.2016, 04:46 | #43 (ссылка) |
Переименована в Симстра!
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: ст. Тимасовская-1
Сообщений: 220
Поблагодарил: 522 раз(а)
Поблагодарили 47 раз(а)
Фотоальбомы:
5
Записей в дневнике: 35 Загрузки: 8045
Закачек: 0
Репутация: 61
|
Знакомый бывший ДНЦ и ДС рассказывал, как на перегоне при АБ на переезде разъездной маневровый тепловоз поимел ДТП. Линия однопутная, поездов много, по-быстрому оформили, и тепловоз дальше поехал. А дело в районе 18 часов (дорога +2:00 к Мск), у движенцев пересменка. И вот поехал машинист дальше, а кодов нету! И проходной не горит. Случайно машинист краем глаза увидел, что горит встречный проходной. Ну и по тормозам, реверс назад, а тут и коды появились, и давай от пассажирского удирать. Успел! Вот вам и сплошно контроль перегона при АБ, товарищ министр!
|
0 |
12.07.2016, 09:39 | #44 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 15.02.2010
Сообщений: 233
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 27
Закачек: 0
Репутация: 1
|
Цитата:
|
|
0 |
12.07.2016, 10:44 | #45 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,293
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2233 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Что, ни разу реле Ж не заклинивало?
Указание о взаимоконтроле реле Ж и Ж1 появилось только в 1988 году, и возможно, ещё не везде выполнено. По крайней мере, 10 лет назад ещё встречались старые схемы. Так что реле Ж могло заклинить, могло отсыреть и замёрзнуть, могло контакты розетки грозой поджечь. Не везде ведь новая схема смены направления, которая теоретически защищает от подпитки. Полно и старой. Я пока в тереме учился, верил в безопасность СЦБ. Потом, во время работы, понял, насколько я был наивен.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Электрожезловая система | Admin | Wiki | 1 | 18.02.2015 19:46 |
ОСТ 32.180-2001 Система оперативно-технологической связи железнодорожного транспорта. Система тактовой сетевой синхронизации: структура сети, нормы качества | Admin | ОСТы | 0 | 03.05.2011 17:43 |
Электрожезловая система? | Sama Y | Разговоры обо всем | 30 | 28.08.2010 00:27 |
МИКРОПРОЦЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ: СИСТЕМА ДЦ-МПК, СИСТЕМА «ЮГ» | Толян | Рефераты | 1 | 12.02.2010 09:31 |
Система «Тракт» и Система телеуправления малодеятельными станциями ТУМС | СЦБист | Рефераты | 0 | 21.06.2009 07:21 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|