|
|
|
Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
27.08.2015, 17:51 | #17 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 04.06.2015
Сообщений: 22
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 2705
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Обычно работали с заказчиком, который сам основы решал с жд. Сейчас идут общие проработки. Задача состоит в определении грузооборота для заявки на примыкание и на получение ту. ТЭО, естественно, ни кто не разрабатывал. Все чересчур пессимистичны, настроены на переустройство участка общего пользования что тянет за собой увеличение цены проекта и строительства на порядок. Какую долю строительства и проектирования увеличения пропускной способности ветки обеспечит РЖД? Заказчик скажет "да ну нах вашу железку", буду самосвалами возить. Ну и посмотрите же на вопрос со стороны денег. Есть акционерный запас, есть задел на строительство. Все больше нет. Где их взять? Кредитование по ставке в 15% при средней рентабильности бизнеса 10-15% - в 5 летней перспективе бизнес станет подарочком нашему любимому сбербанку |
|
0 |
27.08.2015, 17:53 | #18 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
|
|
0 |
27.08.2015, 18:30 | #24 (ссылка) | |
Наивный романтик.
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 63
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 1340
|
Цитата:
1 усл.ваг=14 метров. Следовательно полезная длина 2-го и 3-го путей - 71 усл.ваг. Хотя,считать длину в условных вагонах принято,в основном,у движенцев... Последний раз редактировалось дспзVS; 27.08.2015 в 18:33. |
|
0 |
27.08.2015, 18:37 | #25 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 04.06.2015
Сообщений: 22
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 2705
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Как правильно выразится: фраза "полезная длина разъезда" всех насмешила. возможно "пропускная способность разъезда? " nuk_pro добавил 27.08.2015 в 19:37 Всем спасибо за участие. Необходимые данные получены Последний раз редактировалось nuk_pro; 27.08.2015 в 18:37. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
27.08.2015, 18:56 | #28 (ссылка) | |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Цитата:
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
|
12 |
27.08.2015, 19:01 | #29 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Вы не обижайтесь...
Народ тут иногда резкий, но в основном не злой. Полезная длина приемо-отправочного пути стандартизирована для составов из 56, 71, 85 условных вагона. Соответственно - 850, 1050 и 1250 метров. Пропускную способность однопутного участка - если "по крупному" - определяет длина перегонов (зачастую - длина одного, самого длинного перегона, его в таком случае называют лимитирующим) и количество приемо-отправочных путей на разъездах. |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
27.08.2015, 19:03 | #30 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 04.06.2015
Сообщений: 22
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 2705
Закачек: 0
Репутация: 0
|
дык чего же моя формулировка "полезная длина разъезда" вам не нравится?
в данных полученных от сотрудника станции вообще "...эксплуатационная длина приема-отправки ст.(название) 71 усл.ваг... ...эксплуатационная длина приема-отправки ст.(название) 73 усл.ваг..." Я вообще по специализации конструктор КЖ, КМ , ЖД только полгода занимаюсь, так что буду благодарен за конструктивную критику. 5 лет - это так - на вскидку, сколько можно продержаться в условиях нынешней системы кредитования))))) А по поводу того, что не надо лезть в стройку, - не согласен. Надо делать все постепенно и аккуратно. Большие частные производства вырастают из небольших предприятий Сети ресторанов из маленьких шаурмяшень/кафэ. Торговые сети из палаточек на рынке. Надо с умом подходить к процессу и все будет ок. |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Диплом= Пропускная способность | Yana2015 | Курсовое и дипломное проектирование | 3 | 15.05.2015 19:30 |
[РЖД ТВ] Пропускная способность паромной переправы через Керченский пролив выросла до 5 тыc. пассажиров в сутки | rzd.ru | Новости на сети дорог | 0 | 14.05.2014 06:04 |
Негрей В.Я. и др. - Пропускная и перерабатывающая способность сооружений и устройств железнодорожного транспорта | Admin | Студенту-движeнцу | 0 | 14.12.2013 08:01 |
Пропускная способность | Admin | Wiki | 0 | 01.03.2012 13:50 |
Провозная способность | Admin | Wiki | 0 | 01.03.2012 13:48 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
всжд |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|