Временная потеря контроля стрелки
 

Подскажите при временном потери контроля стрелки (т.е. стрелка потеряла контроль, зазвенел звонок взреза и буквально секунд через 10-15 контроль появился), стрелку проверил на "+" и "-" - контроль дает. Как поступать в этой ситуации? Можно ли пропускать поезда по такой стрелки?

по инструкции нельзя

А где именно это указано в инструкции? В ИДП указано что по стрелки с потерянным контролем пропускать нельзя, но тут же стрелка имеет контроль.

Так же в главе 13 под пунктом 8 указано "Движение поездов по стрелке с потеряным контролем производится при запрещающем показании светофора до устранения не исправности или выключения ее с сохранение пользованием сигналами. По маршрутам, в которые стрелка входит в положении, которое контролируется на пульте управления, поезда могут пропускаться при разрешающих показаниях светофора".

при потере контроля ДСП согласно инструкции делает запись в журнале ДУ-46 и сообщает об этом ШН и дисп ЩЧ.
а у них есть инструкции по устранению повреждений и контролю за устранением

Нет. ИДП гл. 13 2. Установив наличие нарушения нормальной работы устройств СЦБ, ДСП станции обязан немедленно сделать запись в журнале осмотра и сообщить об этом работнику подразделения СЦБ и при необходимости работникам других причастных подразделений в порядке, установленном владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования. Если светофоры находились на автодействии – отключить автодействие.
Впредь до устранения неисправности, проверки в установленном порядке работы устройств СЦБ, за исключением случаев, отмеченных в пункте 10 настоящего приложения и соответствующих записей электромеханика СЦБ и работников причастных служб в журнале осмотра ДСП станции, независимо от поездной обстановки, запрещается пользоваться неисправными устройствами в том числе и тогда, когда до этих записей возобновится контроль свободности или занятости изолированных участков, положения централизованных стрелок или произойдут другие изменения показаний на аппарате управления.

Аркадий Паровозов добавил 30.04.2015 в 08:45
2. Установив наличие нарушения нормальной работы устройств СЦБ, ДСП станции обязан немедленно сделать запись в журнале осмотра и сообщить об этом работнику подразделения СЦБ и при необходимости работникам других причастных подразделений в порядке, установленном владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования. Если светофоры находились на автодействии – отключить автодействие.
Впредь до устранения неисправности, проверки в установленном порядке работы устройств СЦБ, за исключением случаев, отмеченных в пункте 10 настоящего приложения и соответствующих записей электромеханика СЦБ и работников причастных служб в журнале осмотра ДСП станции, независимо от поездной обстановки, запрещается пользоваться неисправными устройствами в том числе и тогда, когда до этих записей возобновится контроль свободности или занятости изолированных участков, положения централизованных стрелок или произойдут другие изменения показаний на аппарате управления.

Если ДСП согласно ИДП прил.13 п.2 оформит запись и будет сидеть, поплевывая в потолок, то он таким образом нарушит ИДП прил.13 п.8, который прямо предписывает проверять стрелку, запирать на закладку и пропускать по сигналам.

Это что же получается - отказ за "П" (или "Ш"), а задержки за "Д", так что ли?

не клепай моск.
прочти для начала пост№1

Кратковременной считается потеря контроля стрелки до 3-х минут. 10-15 сек ниочем..

Все зависит в какой стране Вы находитесь.
Если указанное событие произошло на России, то пропускать поезда можно.
Если указанное событие произошло в Украине, то нельзя. Такая ситуация связана с высокой опасностью вмешательства диверсионных групп "северного соседа" в работу устройств СЦБ.

Где это записано? Вряд ли...
Собственно по теме.
Если произошла самопроизвольная потеря контроля стрелки - то с точки зрения логики написания нормативных документов (исторически) это возможный взрез. И самопроизвольное восстановление контроля в этом случае не дает права продолжать пользоваться устройствами СЦБ по такой стрелке.
А вот если стрелка при переводе теряла контроль и потом контроль восстановился - это совершенно другое дело. И именно для такого случая сформулирована возможность пользоваться стрелкой по тому её положению, которое имеет контроль.

Николай Николаевич добавил 30.04.2015 в 10:36
Север от Украины - это Белоруссия? А там Литва, Латвия, Эстония?

Админ, а нельзя этого "товарища" как-то с форума люстрировать за такие формулировки?

ЦШ-530-11, приложение 3, п.4 .. хотя конечно к данной теме это не относится

его уже из вконтакта выпилили

узбагойся солнышко.
сходи на досуге к психиатру или наркологу и там расскажи про зеленых человечеков

Torquato Tasso добавил 30.04.2015 в 10:44
а нельзя-ли аккаунт Ананимный ликвидировать вобще?

Ни в коем случае! Пусть народ видит, что происходит с сознанием тех, кто скоропостижно возжелает кружевных трусиков second-hand.