СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог колеи 1520 мм > Движенцы

Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы
Описание темы:замена остродефектого рельса на станции

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.02.2015, 13:47   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 20.02.2015
Сообщений: 4
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

остродефектный рельс


здрасвуйте!

Скажите иммее ли дежурная по станции допустить менять остродефектный рельс если механик или его диспетчер не выкючили путь из централизации
LoginzaID: 18850 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 20.02.2015, 15:00   #2 (ссылка)
механик
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 61
Сообщений: 3,332
Поблагодарил: 1863 раз(а)
Поблагодарили 1433 раз(а)
Фотоальбомы: 384
Записей в дневнике: 4
По умолчанию

Имеет. Но право на пользование сигналами, после замены рельса, даёт отписка механика о произведённых проверках.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Последний раз редактировалось Василич; 20.02.2015 в 15:02.
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2015, 16:46   #3 (ссылка)
Наивный романтик.
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 59
Сообщений: 3,476
Поблагодарил: 1941 раз(а)
Поблагодарили 4613 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1340
По умолчанию

Кто-то недавно открывал подобную тему...

В соответствии с Инструкцией ЦШ-530-11 (Прил 1,п.18) работа по замене ОДР (как и одиночного рельса) требует выключение
устр-ва (пути,участка пути) из централизации (без сохранения пользования сигналами).

PS В той теме утверждал обратное,поэтому беру свои слова обратно...Правда,есть определённые вопросы...
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2015, 17:15   #4 (ссылка)
механик
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 61
Сообщений: 3,332
Поблагодарил: 1863 раз(а)
Поблагодарили 1433 раз(а)
Фотоальбомы: 384
Записей в дневнике: 4
По умолчанию

Цитата:
Правда,есть определённые вопросы...
В конце концов, разрешение на производство работ по замене рельса, даёт только поездной диспетчер. И ему выбирать - пойдут поезда с ограничением или при закрытых сигналах по приказам.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2015, 21:54   #5 (ссылка)
Участник
 
Аватар для Stas13


Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 69
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
И ему выбирать - пойдут поезда с ограничением или при закрытых сигналах по приказам.
Дефекты разные бывают, если путь закрыт для движения ввиду остродефектного рельса то лучше заменить и ехать по приказу пока явится механик, чем вообще стоять.
Stas13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2015, 22:49   #6 (ссылка)
Наивный романтик.
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 59
Сообщений: 3,476
Поблагодарил: 1941 раз(а)
Поблагодарили 4613 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1340
По умолчанию

Дел на 15-20 минут (смена ОДР). А всяких записей,выключений и пр.-вагон и маленькая тележка.Вот так и порождается формализм в РЖД...
Неужели кто-то думает,что всё так и делается,как прописано в инструкциях?
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.02.2015, 00:21   #7 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 24.12.2009
Адрес: урал
Возраст: 40
Сообщений: 178
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -5
Отправить сообщение для wampik с помощью ICQ Отправить сообщение для wampik с помощью Skype™
По умолчанию

ну ну, давайте разрешим, мало погорело постов из-за прилета тягового тока. ерунду то не говорите! вспомните еще уржумку под златоустом, к чему приводят наши 1200, и их назначение.
wampik вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
дспзVS (21.02.2015)
Старый 21.02.2015, 10:25   #8 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Vohuz


Регистрация: 20.04.2010
Сообщений: 151
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 19
Отправить сообщение для Vohuz с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от дспзVS Посмотреть сообщение
Дел на 15-20 минут (смена ОДР). А всяких записей,выключений и пр.-вагон и маленькая тележка.Вот так и порождается формализм в РЖД...
Неужели кто-то думает,что всё так и делается,как прописано в инструкциях?
Эт где это 20 минут?
При сегодняшней экономии, этого рельса(ну на который менять собрались) даже и нет ещё, пока его нарежут, просверлят, привезут на место, доставят сварочный, подготовят к замене старый(потом окажется что отрезали неверно, сверловочный сломан, сварочного и не было, на самом деле не рельс, а крестовина)...
Времени вагон, не долго параллельно запись написать.
__________________
Харошими дилами прославиццо нельзя!
Vohuz вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.02.2015, 14:24   #9 (ссылка)
Наивный романтик.
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 59
Сообщений: 3,476
Поблагодарил: 1941 раз(а)
Поблагодарили 4613 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1340
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от wampik Посмотреть сообщение
ну ну, давайте разрешим, мало погорело постов из-за прилета тягового тока. ерунду то не говорите!
Под одну гребёнку тоже не надо все работы по смене рельса причёсывать.
Где-то эта работа выполняется на главных путях,где-то на приёмо-отправочных и прочих станционных.
Есть станции на электрифицированных линиях ,а есть и на неэлектрифицированных.
Автоблокировка отличается от полуавтоматики.
Помимо станций с ЭЦ существуют и станции с ручными стрелками.
К тому же есть станции с интенсивным движением,а есть и малодеятельные.

И во всех случаях требуется выключение!
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.02.2015, 16:53   #10 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Молодой сибирский летний соболь.
Сообщений: 1,653
Поблагодарил: 467 раз(а)
Поблагодарили 168 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 88
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от дспзVS
Под одну гребёнку тоже не надо все работы по смене рельса причёсывать.
Как-то мастер пришедший с равнины решил в тихушку рельс поменять.Полуавтоматика.По проходу поезда,решил,чтобы никто не увидел не снимая дублирующих выкинуть рель,а другой закинуть.Когда сняли накладки и отбили приварной,то дублирующий до крана нагрелся.
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.03.2015, 23:29   #11 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 03.10.2010
Сообщений: 17
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для Руслик с помощью ICQ Отправить сообщение для Руслик с помощью Skype™
По умолчанию

Товарищи опять от темы уходим !! Ответ на поставленный вопрос все таки нельзя по ЦШ-530-11 (Прил 1,п.18)!!!
Руслик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.03.2015, 09:06   #12 (ссылка)
Наивный романтик.
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 59
Сообщений: 3,476
Поблагодарил: 1941 раз(а)
Поблагодарили 4613 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1340
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Руслик Посмотреть сообщение
Ответ на поставленный вопрос все таки нельзя по ЦШ-530-11 (Прил 1,п.18)!!!
А почему до 2011г можно было?(тот же п.18 в старой инструкции ЦШ-530:
18. Путевые работы: сплошная смена рельсов, сплошная смена стрелочного перевода, смена рамного рельса, остряка, крестовины простой стрелки, подвижного гердечника и усовика крестовины с подвижным сердечником, сережек первой межостряковой тяги.

В п.18 упомянута смена рельса,но если пролистать Инструкцию,то речь идёт о сплошной смене рельсов.
И почему здесь,например,ничего не говорится о выключении при одиночной смене рельса?
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.03.2015, 00:54   #13 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 03.10.2010
Сообщений: 17
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для Руслик с помощью ICQ Отправить сообщение для Руслик с помощью Skype™
По умолчанию

Так я точно не помню как эта инструкция называется !! Но если не ошибаюсь это как то связано с устройством эксплуатации ПУТИ !!! Это вообще чисто для путейцев !!! И тут вряд ли вообще будет что ни будет про пульт ДСП!!
Руслик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.03.2015, 08:44   #14 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,026
Поблагодарил: 542 раз(а)
Поблагодарили 827 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от LoginzaID: 18850
здрасвуйте!
Скажите иммее ли дежурная по станции допустить менять остродефектный рельс если механик или его диспетчер не выкючили путь из централизации
Было дело. Путейцы делают запись на выполнение работ по замене остродефектного рельса. ДСП уведомляет диспетчера связи (который дает разрешение ДСП на выполнение работ без выключения РЦ) и записывает в ДУ-46 время,его должность и фамилию в ДУ-46 напротив записи путейцев. Затем подписывает запись путецам. Закончив работу по замене рельса путейцы отписывают свою запись, а ДСП отправляет и принимает поезда по запрещающему показанию светофора в маршрут, которых входит указаный в записи изолированный участок. По прибытии на станцию, эл. механик проверяет указанную в записи РЦ и делает запись в ДУ-46 (под записью путейцев об окончании работ) о проверке указанной РЦ и, что пользование устройствами разрешает. ДСП ставит подпись под записью ШНа и возобновляет нормальное пользование устройствами СЦБ.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
дспзVS (08.03.2015)
Старый 06.04.2015, 08:52   #15 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 14.11.2012
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Было дело. Путейцы делают запись на выполнение работ по замене остродефектного рельса. ДСП уведомляет диспетчера связи (который дает разрешение ДСП на выполнение работ без выключения РЦ) и записывает в ДУ-46 время,его должность и фамилию в ДУ-46 напротив записи путейцев. Затем подписывает запись путецам. Закончив работу по замене рельса путейцы отписывают свою запись, а ДСП отправляет и принимает поезда по запрещающему показанию светофора в маршрут, которых входит указаный в записи изолированный участок. По прибытии на станцию, эл. механик проверяет указанную в записи РЦ и делает запись в ДУ-46 (под записью путейцев об окончании работ) о проверке указанной РЦ и, что пользование устройствами разрешает. ДСП ставит подпись под записью ШНа и возобновляет нормальное пользование устройствами СЦБ.
описано верно, за исключением разрешения от некого "диспетчера связи", о разрыве рельсовой цепи без участия работников службы Ш ДСП конечно должен сообщить диспетчеру ШЧ но никак не получить от него разрешения. Так как при выдаче ограничения скорости ввиду ОДР и непредоставлении времени на замену рельса по прошествии 4 часов с момента выдачи данный участок пути должен быть закрыт для движения всех без исключения поездов, будть то станция или перегон, но это речь только об ОСТРОдефектном рельсе, в остальных случаях порядок действий совершенно другой.
god_13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
прибор поиска кор.зам. рельс. цепей антон путеец Статьи по СЦБ 4 15.12.2015 12:47
Рельс узкоколейный, крановой, из наличия от 1 штуки yaruse.RU Путейцы 0 29.10.2013 08:24
Остродефектный рельс Admin Wiki 0 19.04.2012 11:53
Напряжение рельс-земля zhuravlev Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 11 22.03.2012 02:25
[Статья] Маркировка новых рельс Толян Ж/д статьи 0 11.06.2010 19:12

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:29.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4