Техническая ревизия станции
 

ТЕХНИЧЕСКАЯ РЕВИЗИЯ СТАНЦИИ

Акт технической ревизии станции должен включать следующие пункты с отражением в них состояния дел по каждому перечисленному ниже вопросу:

17.2.1. Состояние безопасности движения: состояние безопасности движения за период от предыдущей до очередной технической ревизии, причины допущенных случаев брака, эффективность принятых мер по допущенным случаям брака и нарушениям ПТЭ, полнота выполнения мероприятий по ним, своевременность издания приказов;

сохранность подвижного состава, в т. ч. рефрижераторного; задержка пассажирских и грузовых поездов у входных закры тых сигналов, учет и своевременность расследования этих случаев;

пропуск пассажирских поездов по неспециализированным и боковым путям, прием и отправление их при закрытых основных сигналах, в том числе по пригласительным, учет и расследование этих случаев, эффективность принимаемых мер по их сокращению;

своевременность расследования случаев порчи устройств СЦБ по вине работников движения, эффективность мер по их недопущению.

17.2.2. Состояние трудовой дисциплины, проведение идейно-воспитательной работы, организация соревнования, укомплектованность штата:

состояние трудовой дисциплины, в т. ч. нарушение ПТЭ и приказов по безопасности, прогулы, появление на рабочем месте в нетрезвом состоянии с указанием должностей и фамилий нарушителей и принятых к ним мер воздействия; выполнение требований приказа начальника дороги в части снятия на работу, не связанную с движением поездов, или увольнения, как за прогул, работников при появлении их на работе в нетрезвом состоянии;

применение общественных форм воздействия за нарушения ПТЭ и трудовой дисциплины (обсуждение на заседании профсоюзного комитета, на собрании смены, коллектива, разбор на товарищеском суде и т. п.);

состояние личной дисциплины командного состава станции, правильность наложения дисциплинарных взысканий;

наличие комплексного плана проведения идейно-воспитательной работы, его выполнение; выступление командного состава и ИТР с лекциями, докладами, политинформациями, в периодической печати;

внедрение передовых опытов работы по укреплению трудовой дисциплины, обеспечению безопасности движения поездов, техники безопасности;

организация и проведение конкурсов на звание «Лучший по профессии» и др.;

организация наставничества и воспитательная работа с молодыми специалистами и первозимниками;

организация и проведение экономической учебы (наличие списков обучаемых, программы обучения, выполнение этой программы, посещаемость занятий, влияние учебы на результаты работы);

проведение школ передового опыта работы, обобщение опыта безаварийной работы, издание информационных листков, плакатов; организация научно-технической информации и пропаганды, внедрение технических новшеств;

организация соревнования, наличие обязательств коллектива станции, смен, постов, наличие условий их выполнения, своевременность подведения итогов; показ наград и достижений коллектива станции, отдельных работников, лучших по профессии;

укомплектованность штата, в т. ч. по основным профессиям; текучесть кадров, причина увольнения и ухода работников; наличие и соблюдение графика отпусков, соблюдение трудового законодательства по организации труда и отдыха; выполнение обязательств коллективного договора, обслуживание работников вагон-лавкой, вагон-клубом, обеспеченность работников квартирами и служебными телефонами (по положению);

соответствие работников, связанных с движением поездов, занимаемым должностям; знания работниками основных требований ПТЭ и инструкций, причин и обстоятельств случаев брака, допущенных на дорогах сети по вине работников перевозок;

своевременность сдачи испытаний по ПТЭ, правомочность комиссий по проведению испытаний, правильность ведения книги учета сдачи испытаний.

17.2.3. Нарушение ПТЭ, инструкций, приказов и указаний по вопросам безопасности движения поездов:

а) при приеме и отправлении поездов: выполнение регламента при приготовлении маршрутов приема, отправления, пропуска поездов (участие в приготовлении маршрутов всех постов, входящих в маршруты приема и отправления, вт. ч. и постов, расположенных с противоположной стороны пути приема); выполнение ТРА станции по проверке свободности путей приема; своевременность прекращения маневровой работы перед приемом, отправлением поездов, убеждение в прибытии поездов в полном составе; соблюдение специализации путей приема поездов (особенно пассажирских, с негабаритными и разрядными грузами), соблюдение межпоездных интервалов; выполнение дополнительных мер по обеспечению безопасности при порче устройств СЦБ (вызов на работу ДС или свободного от дежурства ДСП и наличие отметок об этом в журнале движения поездов, запирание стрелок, входящих в маршрут приема, отправления поездов на навесные замки, выполнение регламента действий, своевременность записи в журнал осмотра о неисправности устройства СЦБ и связи, путей, стрелочных переводов, устройств энергоснабжения и др.);

соблюдение установленного порядка при приеме поездов на неспециализированные пути и отправления с неспециализированных путей;

соблюдение мер безопасности при отправлении и приеме хозяйственных поездов при закрытии путей (перегонов) для производства ремонтных и строительных работ;

выполнение требований инструкций МПС при производстве работ по ремонту и осмотру устройств путевого хозяйства и устройств СЦБ и связи;

обоснованность случаев срыва пломб с распорядительно-исполнительных аппаратов, с педальных замычек, кнопок искусственной разделки маршрутов, нажатие кнопок пригласительных сигналов и др.; своевременность внесения записей об этом в журналы осмотра и расследования этих случаев причастными работниками;

соблюдение установленного порядка предъявления составов поездов (вагонов) к техническому обслуживанию по прибытию и отправлению;

правильность действий ДСП при отправлении и приеме поездов при неисправности основных средств связи по движению поездов; полнота, своевременность и правильность выдачи предупреждений на поезда, контроль за их переносом на первое число каждого месяца и своевременность отмены или введением постоянно действующих предупреждений.

б) при производстве маневровой работы:

соблюдение ПТЭ, ИДП, ТРА станций и местных инструкций

о порядке производства маневров, в т. ч. соблюдение порядка закрепления вагонов, установка подвижного состава на путях без выхода его за предельные столбики, соблюдение порядка маневров с вагонами с разрядными грузами, сжиженными газами и другими опасными грузами, соблюдение требований гл. 16 ИДП, выполне ние требований о недопущении роспуска с горки и производства маневров толчками с вагонами, имеющими трафарет «С горки не спускать» или аналогичный штемпель на грузовых документах, соблюдение скоростей соударения отцепов, выполнение требований по проведению замеров скоростей соударения, принятие мер по недопущению их превышения, правильность дачи по радиосвязи на проезд закрытых маневровых светофоров, доведение плана маневровой работы и его изменений до исполнителей, включение (при необходимости) автотормозов в маневровом составе, выполнение требований местной инструкции по работе сортировочной горки, согласованность действий составительских бригад при работе маневровых локомотивов в одном районе или при необходимости заезда маневрового локомотива из одного района в другой, выполнение местных инструкций по обслуживанию подъездных путей, ознакомление локомотивных и составительских бригад с местными условиями производства маневров на промежуточных станциях, проверка их знаний этих местных условий.

в) проводимая работа по обеспечению безопасности при перевозке разрядных и других опасных грузов:

наличие на станции необходимых пособий, штемпелей, инструкций по обеспечению безопасности при перевозке разрядных и опасных грузов, изучение с причастными работниками станции правил перевозок таких грузов, знание ими этих правил и соблюдение их при исполнении служебных обязанностей. Организация контроля со стороны руководителей станции за работой исполнителей по соблюдению ими правил перевозок таких грузов, проведение целевых проверок, выявление нарушений и принятие мер по их устранению. Соблюдение порядка: постановки штемпелей на перевозочных документах, формирования поездов, постановки прикрытия, производства маневровой работы и соблюдения скоростей движения, особенно при расформировании составов с горки, постановки на пути отстоя таких вагонов, оповещения причастных работников о предостоящей обработке поездов и вагонов с разрядными грузами и других мер предосторожности, изложенных в правилах перевозок таких грузов (гл. 16 Инструкции по движению поездов, Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам и другие нормативные документы).

17.2.4. Состояние технической и поездной документации: правильность составления ТРА станции, особенно отражения

порядка действий при неисправности устройств СЦБ, регламента времени на приготовление маршрута, порядка действий при нали чии на станции вагонов с разрядными грузами, сжиженными газами, другими опасными и негабаритными грузами, порядка закреп ления и правильность расчета тормозных средств для закрепления вагонов и других особых условий в зависимости от местных условий (неблагоприятный профиль подходов, станционных и подъездных путей, соответствие мест примыкания подъездных путей к станционным требованиям ПТЭ);

обеспечение выписками из ТРА станции и других документов всех рабочих мест, правильность заполнения этих выписок;

своевременность внесения изменений и дополнений в ТРА станции и местные инструкции, своевременность и полнота ознакомления причастных работников с изменениями и дополнениями;

правильность составления инструкций по работе сортировочных горок, о порядке пользования устройствами СЦБ, по обслуживанию подъездных путей и др.;

правильность ведения поездной документации. Журналов: движения поездов, поездных телефонограмм, диспетчерских распоряжений, осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ и связи и контактной сети, книг для записи предупреждений на поезда, предъявления поездов и вагонов к техническому обслуживанию, заполнение и выдача разрешений на поезда и дача по радиосвязи регистрируемых приказов;

соответствие технологического процесса техническим средствам и его прогрессивность.

17.2.5. Организация и проведение технической учебы и инструктажа:

наличие и выполнение плана проведения технической учебы, посещаемость занятий, принятие мер к лицам, которые не посещают занятия, участие в проведении занятий лично начальников станций (не менее 1 раза в месяц), их заместителей, других руководителей и ИТР;

полнота и своевременность ознакомления причастных работников с поступающими приказами, указаниями по безопасности движения;

выполнение требований по проведению планового (1 раз в квар тал) и внеочередного инструктажей о порядке действий по обслужи ванию устройств СЦБ и связи, в т. ч. и при их неисправности; своевременность и качество инструктажа работников перед вводом в эксплуатацию новых технических устройств (ЭЦ, автоблокировки и т. д.), знание порядка обслуживания причастными работниками этих устройств;

проведение повторно-периодического инструктажа (не менее 2 раза в год) всех работников, связанных с движением поездов, по характерным случаям крушений и брака;

проведение ежеквартального инструктажа работников станции и подъездных путей по контролю за полнотой выгрузки специального подвижного состава (хопперов, цистерн-цементовозов, думпкаров) и правилам производства работ;

полнота и своевременность ежегодного инструктажа по правилам перевозки разрядных и опасных грузов с отметкой об этом в карточке инструктируемого;

проведение инструктажа причастных работников перед вводом новых устройств, новой технологии, изменением порядка работы;

проведение инструктажа составительским (кондукторским) и локомотивным бригадам, приезжающим с других станций, по техниче ско-распорядительным актам станций и местным инструкциям о порядке производства маневровой работы.

17.2.6. Организация работы руководителей станции (начальника, главного инженера, заместителей начальника станции):

наличие мероприятий (плана графика) по выполнению основных приказов МПС и указаний Управления дороги по безопасности движения и технике безопасности, контроль за их выполнением;

наличие и выполнение ежемесячного личного плана проведения профилактической работы начальником станции;

выполнение мероприятий по обеспечению безопасности движения и нормативов;

своевременность (10—15-го числа) и качество проведения ме сячных комиссионных осмотров, контроль за устранением недостатков по ним;

участие в организации и проведении общественного и ведомственного контроля, своевременность реагирования на замечания общественных инспекторов и командиров среднего звена;

выполнение требований приказов МПС, Управления и отделения дороги по контролю за действиями работников при перевозке негабаритных и разрядных грузов;

наличие и выполнение мероприятий по сохранности подвижного состава, контроль за их выполнением, своевременность расследования допускаемых случаев повреждения вагонов, эффективность принимаемых мер;

участие в проведении проверок по соблюдению ГОСТ 22235 — 76 по сохранности вагонного и контейнерного парка на местах общего пользования (ежемесячно), на подъездных путях в комиссии отделения дороги (ежеквартально); проведение выборочных проверок технических условий погрузки и крепления грузов на открытом подвижном составе, соблюдение габарита, обеспеченность необходимыми материалами, реквизитами, инструментом контейнерных и тяжеловесных площадок, грузовых фронтов (ежемесячно); участие в проверках правильности размещения и крепления негабаритных и погруженных на транспортеры грузов, поступающих от соседних дорог (по мере их поступления); участие в проверках работы технических контор по оформлению натурных листов, правильности подсчета веса и длины поездов и др. (ежемесячно);

составление за квартал и год анализов состояния безопасности движения, ознакомление с ним причастных работников станции;

своевременность и качество расследования несчастных случаев на производстве (суточный срок);

выполнение требований приказа начальника дороги в части доклада по телеграфу начальнику дороги и отделения о каждом случае явки на работу или обнаружении на работе лиц в нетрезвом состоянии;

обеспеченность рабочих мест ДСП, ДСЦ, сигналистов, дежурных стрелочных постов, регулировщиков скорости и др. необходимыми пособиями, инструкциями, ТРА или выписками из них;

своевременность и качество устранения недостатков по актам технических ревизий и замечаниям ревизорского и командного состава;

участие в проведении инструктажа по инструкциям ЦП/4402, ЦШ/4397 и контроль за работой причастных лиц по выполнению требований этих инструкций; своевременность расследования случаев нарушения работниками станции требований этих инструкций;

проведение ежеквартальных комиссионных осмотров состояния подъездных путей, контроль за качеством и своевременность устранения отступлений в их содержании;

выполнение требований действующих и вновь поступающих приказов, указаний по вопросам безопасности движения и техники безопасности;

выполнение требований ИДП по учету выдачи предупреждений на поезда.

17.2.7. Организация работы ведомственного и общественного контроля:

наличие плана работы, его выполнение, подведение итогов работы, своевременность заполнения экрана учета работы; эффективность проверок, своевременность реагирования на замечания общественных инспекторов и командиров среднего звена; наличие стенда по отражению работы общественного контроля, его оформление, применение морального и материального поощрения активных общественных инспекторов и командиров среднего звена.

17.2.8. Работа командиров отделения, закрепленных за станцией:

выполнение плана посещения станции, глубина проводимой закрепленным командиром отделения работы, отражение этой работы в книгах учета на станции и в отделении, идентичность сроков посещения станции и содержания записей о проведенной рабрте согласно имеющимся записям на станции и в отделении дороги; выступление с лекциями, докладами, их актуальность; влияние их работы на выполнение коллективом станции основных производственных показателей.

17.2.9. Содержание и использование стационарных устройств (путей, стрелочного и сигнального хозяйства):

содержание путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ и связи в соответствии с Правилами технической эксплуатации и техническими условиями в исправности и чистоте;

выполнение требований по оборудованию нецентрализованных стрелок контрольными стрелочными замками;

исправность стрелочных закладок и надежность запирания стрелок навесными замками при плотном прилегании остряков к рамным рельсам;

исправность освещения стрелочных указателей и указателей путевого заграждения;

наличие на станинах нумерации стрелок и стрел нормального положения;

своевременность, полнота и качество устранения недостатков, выявленных комиссионными и внезапными осмотрами, в содержании путей, стрелочного и сигнального хозяйства, в т. ч. и рельсовых цепей;

обеспеченность работников переносными радиостанциями, сигнальными принадлежностями (фонарями, флажками, рожками, свистками), своевременность их ремонта, заправки и замены;

соответствие имеющегося на стрелочных постах и постах централизации инвентаря требованиям приказа начальника дороги, соответствие этого инвентаря имеющимся там описям; исправность инвентаря, условия его хранения, учет и контроль за использованием инвентаря строгого учета, недопустимость хранения на рабочих местах неучтенного инвентаря строгого учета, полнота обеспечения рабочих мест ДСП, сигналистов, дежурных стрелочных постов красными колпачками, табличками, навесными замками, тормозными башмаками, указателями зажатого тормозного башмака;

содержание переездов в соответствии с техническими условиями и инструкцией по переездам, обеспеченность помещений стрелочных постов, обслуживающих переезды, необходимым инвентарем, исправность этого инвентаря (при обслуживании переездов дежурными стрелочных постов), наличие технической документации;

наличие пломб на распорядительных и исполнительных аппаратах; своевременность записей в журнал осмотра об их отсутствии;

состояние путевого и стрелочного хозяйства подъездных путей предприятий, не переданных на баланс дороги.

17.2.10. Организация работы по обеспечению техники безопасности и предупреждению непроизводственного травматизма: качество выполнения требований издаваемого приказа начальника дороги по предупреждению случаев производственного и непроизводственного травматизма. Внедрение системы управления охраной труда;

качество проведения Дней охраны труда, своевременность и полнота устранения недостатков по актам Дней охраны труда;

наличие кабинета (уголка) по технике безопасности, его оснащение наглядными пособиями и использование в практической работе;

выполнение ступенчатого контроля за состоянием охраны труда, своевременность рассмотрения результатов проверок и устранение обнаруженных недостатков;

проведение смотров по охране труда;

участие командиров среднего звена и общественных инспекторов в проверках по технике безопасности, реагирование на их замечания;

наличие и соблюдение ежегодного графика прохождения медицинского освидетельствования работниками, связянными с движением поездов; прохождение медосмотра работниками, совмещающи ми несколько профессий;

применение мер воздействия к нарушителям ПТБ, в т. ч. проведение повторных испытаний;

своевременность расследования несчастных случаев, составления актов формы «Н-1», выполнение намеченных в них мероприятий; изучение на технической учебе вопросов охраны труда; полнота и качество выполнения требований, приказов и указаний МПС, дороги, отделения по случаям производственного травматизма;

наличие Инструкции по технике безопасности (при необходимости); знание этой инструкции причастными работниками;

освещение территории станции, в т. ч. наиболее опасных мест (стрелочных горловин, вытяжных путей, горок, мест производства грузовых операций с разрядными и опасными грузами и др.);

проверка устранения работниками ПТО неисправности автосцепок вагонов;

соблюдение норм габарита на путях общего пользования и на подъездных путях;

своевременность и полнота обеспечения рабочих спецодеждой и спецобувью, в т. ч. и жилетами оранжевого цвета, наличие выписки из норм выдачи спецодежды работникам станции;

наличие сверхурочных работ, причины их появления и меры, принимаемые по сокращению;

выполнение мероприятий по улучшению условий труда женщин и молодых работников, по снижению профессиональных заболеваний и общему снижению заболеваемости работников; выполнение мероприятий комплексного плана улучшения условий труда;

обучение и проверка знаний персонала, обслуживающего котельные установки, наличие инструкций по обслуживанию котлов, электроводяного отопления, пневматической почты, повышенного пути; знание причастными работниками этих инструкций;

обеспечение техники безопасности при работе на подъездных путях;

наличие негабаритных мест, ограждение их предупредительными знаками «Осторожно! Негабаритное место», ознакомление с ними причастных работников;

обеспечение рабочих мест вилками для укладки тормозных башмаков, для расцепления вагонов, лестниц на повышенных путях;

соблюдение работниками правил техники безопасности при исполнении служебных обязанностей, ношение ими жилетов оранжевого цвета;

соблюдение законодательства о труде; наличие и выполнение графика отпусков, вывешивание этого графика для общего ознакомления;

проведение профилактической работы по предупреждению непроизводственного травматизма (чтение лекций, докладов на близлежащих предприятиях, в школах, населенных пунктах, выступление в местной печати, по радио, телевидению, работа ДНД); привлечение работников военизированной охраны и милиции для предупреждения хождений посторонних граждан по путям станции, применение штрафных санкций к нарушителям, своевременность расследования несчастных случаев с посторонними лицами.

17.2.11. Предложения

В кратком виде начальнику станции даются предложения комиссии (ревизора движения) по устранению отмеченных недостатков.