СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (http://scbist.com/)
-   Движенцы (http://scbist.com/dvizhency/)
-   -   закрытие АБ (http://scbist.com/dvizhency/3200-zakrytie-ab.html)

dagon 28.09.2010 11:12

закрытие АБ
 
Между станциями перегон 800 метров Бессветофорная АБ .
Закрывается ли АБ когда выходной сигнал не открывается?

tiksi 28.09.2010 11:35

ИПДП. п1.24. К неисправностям, при которых необходимо прекращать действие автоблокировки, относятся:

а) погасшие сигнальные огни на двух или более расположенных подряд светофорах на перегоне независимо от показаний локомотивного светофора;

б) наличие разрешающего огня на выходном или проходном светофоре при занятом блок-участке;

в) невозможность смены направления, в том числе с помощью кнопок (рукояток) вспомогательного режима на однопутном перегоне или при отправлении поезда по неправильному пути на двухпутном перегоне с двусторонней автоблокировкой, а также на многопутных перегонах по пути с двусторонней автоблокировкой с однопутными правилами движения. Пользование автоблокировкой в установленном направлении разрешается.

Наш случай в). Осталось выяснить какой тут перегон и АБ.

tiksi добавил 28.09.2010 в 10:35
Цитата:

Сообщение от dagon
Между станциями перегон 800 метров Бессветофорная АБ .

Сызрань чтоль?

Александр 28.09.2010 11:47

Цитата:

Сообщение от dagon
Между станциями перегон 800 метров Бессветофорная АБ .
Закрывается ли АБ когда выходной сигнал не открывается?

Старые системы (до МРЦ-15) не позволяли на безсигнальном перегоне производить смену направления во вспомогательном режиме. Поэтому при лз перегона закрывают АБ

tiksi 28.09.2010 11:59

Цитата:

Сообщение от Александр
Поэтому при лз перегона закрывают АБ

Но если автоблокировка стоит в установленном направлении то разрешается? Получается в одну сторону АБ закрывается, в другую разрешается.

Aleksei 28.09.2010 12:18

Зачем закрывать? Здесь по сути один блок-участок. Кто-нибудь закрывал АБ когда на перегоне не работала одна сигнальная точка? Надо неисправность искать, а не паниковать!

Александр 28.09.2010 12:31

Цитата:

Сообщение от tiksi
Но если автоблокировка стоит в установленном направлении то разрешается? Получается в одну сторону АБ закрывается, в другую разрешается.

Да, в одном направлении по приказу, в другом по телефонке

tiksi 28.09.2010 12:54

Цитата:

Сообщение от Александр
Да, в одном направлении по приказу, в другом по телефонке

......в другую по сигналам?

Александр 28.09.2010 13:39

Цитата:

Сообщение от tiksi
......в другую по сигналам?

Там я приводил пример при лз перегона, поэтому по приказу в установленном и телефонка в неустановленном.

tiksi 28.09.2010 14:00

Цитата:

Сообщение от Aleksei
Зачем закрывать? Здесь по сути один блок-участок. Кто-нибудь закрывал АБ когда на перегоне не работала одна сигнальная точка? Надо неисправность искать, а не паниковать!

В огороде бузина, в Киеве дядька.
Алёш! Читать будем что понаписали товарищи и ИПДП? Не маши шашкой.

Александр 28.09.2010 14:18

Можно почитать ук ГТСС №1247/1236. Всё из-за того, что изменялось ИДП в 1986г.

dagon 04.10.2010 10:27

понятно
1 значить было без ВК
2 потом 1247/955 ввели ВК но только если перегон до 3000 м
3 1247/1236 отменили какие либо ограничения и ВК обезательно.

значит АБ не закрывается при не открытии вых. сиг.

Александр 04.10.2010 12:14

Цитата:

Сообщение от dagon
понятно
1 значить было без ВК
2 потом 1247/955 ввели ВК но только если перегон до 3000 м
3 1247/1236 отменили какие либо ограничения и ВК обезательно.

значит АБ не закрывается при не открытии вых. сиг.

Это если спаяна схема вспомогательного режима. На старых станциях её нет.

ASVITH 04.10.2010 20:38

Цитата:

Сообщение от dagon (Сообщение 26224)
Между станциями перегон 800 метров Бессветофорная АБ .
Закрывается ли АБ когда выходной сигнал не открывается?

В направлении невозможности открытия выходного светофора действие АБ закрывается, организация движения осуществляется по телефонным средствам связи. Если в противоположном направлении, направлению в котором невозможно открыть выходной светофор, выходной светофор открывается то в этом направлении АБ не закрывается и ей продолжают пользоваться как основным средством ИРДП. Конечно же это корректно для перегона оборудованного для двухстороннего движения как в четном так и в нечетном направлении.
В случае когда перегон оборудован АБ с односторонним движением, а существует необходимость движения в неустоновленном движении, АБ закрывается в этом направлении и организовывается движение по ТСС, при этом движение в правильном направлении осуществляется в нормальном режиме.

Александр 04.10.2010 21:22

Читал ИДП. п.1.15. На однопутный перегон или по неправильному пути двухпутного перегона с двухсторонней автоблокировкой при запрещающем показании выходного светофора поезд может быть отправлен:
а) по регистрируемому приказу дежурного по станции, передаваемому машинисту поезда по радиосвязи по форме, указанной в п. 1.14 настоящей Инструкции;
б) по разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением пункта I (бланк формы ДУ-54).
Отправление поезда на однопутный перегон и по неправильному пути двухпутного перегона по пригласительному сигналу запрещается.
Перед отправлением поезда дежурный по станции обязан:
получить регистрируемый приказ поездного диспетчера, подтверждающий свободность перегона (пути) от встречных поездов:

"Разрешаю отправить поезд N ..... со станции ...... по ...... главному пути при запрещающем показании выходного светофора литер..... Перегон (....главный путь перегона) ...... от встречных поездов свободен. ДНЦ........".

Такой приказ может быть передан на отправление со станции при запрещающем показании выходного светофора одного или нескольких (одного за другим) попутных поездов;
установить блок-систему в направлении отправляющегося поезда;
изъять из аппарата ключ-жезл соответствующего перегона (пути перегона). Изъятый ключ-жезл возвращается в аппарат после фактического занятия перегона отправляющимся поездом (после вступления его на первый блок-участок удаления).
Порядок отправления поездов при запрещающем показании выходного светофора на однопутные перегоны без проходных светофоров, не оборудованные устройствами для смены направления, при отсутствии в аппаратах управления ключей-жезлов устанавливается начальником железной дороги. Отправление поезда в этом случае производится по разрешениям, указанным в подпунктах "а" и "б".
На двухпутных перегонах, оборудованных автоблокировкой с движением по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора, если выходной светофор на неправильный путь не открывается или отсутствует, отправление поезда производится после прекращения действия автоблокировки.

Romzess 16.06.2011 15:59

Такая ситуация: перегон в 2 б-у ( 1 проходной). 1й б-у показывает ЛЗ, второй по индикации удаления на табло свободен, но проходной не горит. Нужно ли переходить на ТСС? В ЦД-790 такого случая нет.

Romzess добавил 16.06.2011 в 16:59
перегон 2х путный


Часовой пояс GMT +3, время: 15:02.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot