СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог колеи 1520 мм > Движенцы

Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.06.2014, 13:21   #16 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 18.06.2014
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

ВОПРОС. При производстве маневров на сколько башмаков перезакрепляется оставляемая группа вагонов на пути?

Например, надо выцепить 30-ый вагон из 70-ти. Состав закреплен на 16 башмаков. Составитель заехал, объединился, убрал 16 башмаков и пошел отцеплять этот вагон. По идее надо рассчитать закрепление для оставшейся группы, но на практике все кладут 2 башмака и все. Кто-то говорит, что надо перезакреплять оставшиеся вагоны на то же количество башмаков (но тащить 16 башмаков 30-ть вагонов это бред))))), кто-то говорит 2 башмака, кто-то - перерассчитывать закрепление.

Кто знает как закрепляется оставшаяся группа при производстве маневров? Где-то читал, что при маневрах закреплять можно без наката и на 2 башмака, но где не помню. Кто подскажет?
Александр Черныш 23408 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 08.09.2014, 17:29   #17 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 14.12.2011
Сообщений: 17
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

крепи на 2, никуда они не укатятся
только не при комиссии


а теперь серьезный вопрос: что значит направление возможного ухода?где определение этого термина?
если к примеру уклон 0,7 а ветер штормовой,но дует в гору
как быть тогда?
мне ДЦСРБ на разборе залечивал что вагоны от ветра в гору катятся
скромнЯга вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.02.2015, 11:02   #18 (ссылка)
Участник


Регистрация: 08.07.2013
Адрес: ДВ
Сообщений: 76
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

А что указано в ТРА. Где 3 ,где 5,где 7 дополнительно в зависимости от силы ветра.
Знахарь вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.02.2015, 11:23   #19 (ссылка)
Наивный романтик.
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 59
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1954 раз(а)
Поблагодарили 4622 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1340
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Знахарь Посмотреть сообщение
А что указано в ТРА. Где 3 ,где 5,где 7 дополнительно в зависимости от силы ветра.
ТРА не может никак идти вразрез с ИДП. А там сказано,что при сильном (более 15 м/с) ветре, направление которого совпадает с направлением возможного ухода вагонов, исчисленная для нормальных условий норма закрепления (на каждые 200 осей закрепляемой группы) увеличивается укладкой под колеса вагонов трех дополнительных тормозных башмаков, а при очень сильном (штормовом) ветре – семи тормозных башмаков.

И не забывайте,что эти цифры 3 и 7 рассчитаны на 200 осей. А то уже бывали случаи,когда под несколько вагонов пытались дополнительно запихать ещё 7 башмаков.
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.12.2016, 17:36   #20 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 08.11.2012
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

а у меня вопрос, возможно, не по теме, но сопутствующий. и созрел он вследствие получения приказов об усилении ветра. станция грузовая, сигналистов давно сократили, теперь башмаки тягают составителя. какое максимально количество башмаков можно брать в руки? известно, что есть возможность для экономии времени брать четыре. согласно "НОРМАМ ПОДЪЁМА И ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ТЯЖЕСТЕЙ ВРУЧНУЮ" разрешается переносить тяжести массой до 50 кг. применимо ли это правило к составителю поездов и тормозным башмакам?
vinicij вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.01.2017, 15:08   #21 (ссылка)
Участник


Регистрация: 17.09.2015
Сообщений: 36
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Если тупо по инструкции, то про метод интерполяции там ни слова. Написано - на каждые 200 - 3(7), значит до 400 уже 6(14)
Jonnmon вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
/ Интересное / закрепление Рафис Тазетдинов 30938 Разговоры обо всем 8 07.10.2015 14:49
Закрепление вагонов Елена Движенец Движенцы 13 15.11.2013 19:38
Закрепление поезда на перегоне Денис Ж. Движенцы 4 30.11.2012 16:53
закрепление состава Анонимный Движенцы 3 18.10.2012 14:48
=Лабораторная работа= Закрепление пути от угона Admin Студенту-путeйцу 0 22.08.2011 11:10

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:18.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4