Федор Киселев

Недавно побывал на подъездном пути Гурьевского металлургического завода и ради интереса решил выяснить название передаточной станции. От ст.Гурьевск до нее вагоны подаются локомотивами РЖД, маневровым тепловозом станции, далее забираются локомотивами завода.
Дежурная по ст.Гурьевск называет это место "заводская".
Составитель с той же станции называет так: "пути 26, 27 ГМЗ".
Дежурная 3 стрелочно-переездного поста ул.Ленина называет: "главный и выставочный путь". Самое оригинальное название у машинистов завода: "перегон Гурьевск - завод". На вопрос как может быть разминовка и сбрасывающие стрелки на перегоне, смеясь говорят что у нас все может быть :-)
Так вот, помогите определить что же это такое.
Схему прилагаю.

Так же никто толком не смог объяснить назначение светофора неподалеку от стрелки 2 на 26м пути. Быть может кто-нибудь объяснит?

Reilion

Похоже на распределительный пост, для смены направления движения.
и это не перегон, просто пнп огражденный от общей сети сбрасывающей стрелкой.

Федор Киселев

Схема маневров по нему такова, вариантов конечно куча, но самый "обычный":
тепловоз привозит со ст.Гурьевск подачу на 26й путь, выезжает за стрелку 7 и заходит на 27й путь. Осаживает вагоны на станцию.
Заводской тепловоз вытягивает вагоны на 27й путь, заходит за стрелку 2 и осаживает вагоны с 26 пути на завод.

Федор Киселев добавил 18.07.2013 в 19:28
Направление движения по нему не меняют, в том смысле что обгонку не производят. Допускает движение вагонами вперед как на станцию, так и на завод.
Что это не перегон, понятно. Вот цитата из справочника:
"..."перегон" - часть железнодорожной линии, ограниченная смежными железнодорожными станциями, разъездами, обгонными пунктами или путевыми постами". Хотя есть 3й пост, но он не путевой, а стрелочный и переездный. Вообщем я окончательно запутался :-)

Reilion

Раньше там была кислородная станция, на нее как раз нужно было обгоняться, в наследство от нее видимо и осталось путевое развитие.
Есть знак "Граница станции" все что слева общая сеть, все что справа - пнп, и там своя маленькая станция, принадлежащая предприятию.

дспзVS

Думаю,что это просто выставочные пути.

Федор Киселев

Опять же, допускается движения вагонами вперед куда угодно. Конечно быть может, но все таки это же завод :-)

Все таки станция? Знака граница станции нет. Есть только знак граница подъездного пути.

В принципе так их и называет дежурная, главный и выставочный путь.

Еще один факт из истории этой линии. Давным давно у тепловозов завода было права выхода на МПС. Тогда быть может эта станция и была как обгонная, был же выставочный путь(на схеме справа), за переезд, видимо как раз для того чтобы оба пути были свободны.

Кстати, маневры в нечетной горловине ст.Гурьевск идут с вытяжкой на этот подъездной путь, до вышки осмотра вагонов есть контактная сеть.
---
Так объяснит ли кто-нибудь зачем нужен светофор около стрелки 2 на пути 26 при движении в сторону завода?

Логичней всего поставить его напротив стрелки 2, для регулирования маневров и "запуска" подачи со станции на это путевое развитие.

Кроме того сигналы этого светофора: красный и зеленый. Это значит что светофор либо входной, либо выходной, либо проходной, но не маневровый! У маневрового светофора даже про промышленной ИСИ должен быть белый разрешающий сигнал.

Федор Киселев добавил 20.07.2013 в 15:48
Со станцией разобрался, что же с светофором? Светофор прикрытия ставиться непосредственно перед переездом. Этот же светофор стоит уже после предельного столбика, почти напротив его. Опять же, проще поставить светофор напротив стрелки №2, для ограждения сразу двух путей. Или же поставить его на этом пути но непосредственно перед стрелкой №7. И почему он имеет зеленый разрешающий сигнал?

СЭМ

Вот Вам и ответ, светофор этот и стоит за второй стрелкой, говоря о том, что-,,я приготовила маршрут(деж.в будке на переезде), переезд закрыла, 7-ю на порежешь, я отвечаю, тумблер включила, зеленый видишь?езжай,родимый, не бойся,,А зеленый на него влепили по принципу-можно, красный-нельзя. Вот Вам и вся автоматика, телемеханика и связь.