|
|
|
Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
04.07.2013, 10:23 | #31 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,048
Поблагодарил: 2077 раз(а)
Поблагодарили 1823 раз(а)
Фотоальбомы:
403
Записей в дневнике: 5 Загрузки: 51
Закачек: 1
|
Цитата:
__________________
что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде? |
|
0 |
04.07.2013, 12:06 | #35 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 03.09.2009
Адрес: Слобожанщина
Возраст: 54
Сообщений: 167
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 274
Закачек: 4
Репутация: 20
|
Цитата:
|
|
0 |
04.07.2013, 12:21 | #37 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 03.09.2009
Адрес: Слобожанщина
Возраст: 54
Сообщений: 167
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 274
Закачек: 4
Репутация: 20
|
Может. Только начальник сейчас в основном менеджер, а его помощники должны быть профессионалами. редко сейчас встретишь начальника, даже скажем, станции, который прошёл путь от составителя (категория от 35-ти не в счёт). да и редко профессионал доходит до вершин славы. В основном это тянущая лошадка. Не в обиду руководителям, я ни сколько их не считаю не профессионалами, а как выше сказал - это очень хорошие менеджеры. Просто в каждого задачи разные.
|
0 |
04.07.2013, 12:51 | #38 (ссылка) | |
Новичок
Автор темы Регистрация: 29.09.2012
Сообщений: 16
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6653
Закачек: 0
Репутация: 0
|
ДС-ом в любом случае в будущем поработаю, у нас в регионе рост, в связи с текучкой быстрый, у меня на станции ДС 25 лет, и я не пустословлю, это действительно так, еще помню его в универе видел, а щас уже начальник. Но пока я молод и заряжен, конечно хочу стать профессионалом.
Станислав 555 добавил 04.07.2013 в 13:51 Цитата:
Последний раз редактировалось Станислав 555; 04.07.2013 в 12:51. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
04.07.2013, 13:08 | #39 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Сообщений: 1,043
Поблагодарил: 540 раз(а)
Поблагодарили 419 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 79
Закачек: 27
Репутация: 332
|
Цитата:
Цитата:
А каким менеджером/начальником стать это только от Вас зависит |
||
0 |
04.07.2013, 14:56 | #40 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 36
Сообщений: 301
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 29
Закачек: 0
Репутация: 84
|
Цитата:
|
|
0 |
04.07.2013, 15:09 | #41 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 30.07.2012
Сообщений: 710
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7256
Закачек: 3
Репутация: 70
|
А откуда известно , что через месяц возьмут сразу в дежурные ? У нас все мужики начинают с составителя ( около года ) , девчата оператором ( месяца три ). Блатные правда сразу . Но ни один ДСП долго не работает . Уходят выше . Если на станции есть маневровая работа , то составителем надо поработать . Ну хотя бы для того что бы понимать кого и куда ты послал и как скоро он вернется . То есть - правильно планировать маневровую работу .
|
0 |
04.07.2013, 16:15 | #44 (ссылка) |
Наивный романтик.
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 64
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 1340
|
Я бы,наверное,не смог сразу после ВУЗа работать ДСП станции 1-го класса. Слишком разнятся знания,полученные в универе,с практической работой.Надо иметь или очень умную голову,и всё схватывать налету,или очень крепкие нервы. Правильно советует Николай Николаевич:поработать сначала составителем. Хотя их работа-тоже адский труд,особенно на крупных станциях.Может,для начала-главным кондуктором?Тот же составитель,но работает со сборными поездами на грузовых станциях.
|
0 |
04.07.2013, 16:49 | #45 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Ну и совсем уж для целей карьерного роста...
Мне много лет приходилось участвовать в комиссии МПС и ОАО "РЖД", которая проводит испытания назначенцев на высшие руководящие посты в знании ПТЭ и др. нормативных документов. Там обычно вслух зачитывается вся "проходка" кандидата по ступеням должностной лестницы. Так вот, у движенцев, если первая должность "составитель поездов" - то это сразу половина успеха при сдаче экзамена. Сразу формируется положительный настрой у членов комиссии. |
0 |
Поблагодарили: |
Станислав 555 (04.07.2013)
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Распоряжение= № 804р от 20 апреля 2012 г. - О повышении эффективности работы машинистов-инструкторов локомотивных бригад и внедренни пилотных проектов по организации их работы | Admin | 2012 год | 1 | 29.08.2013 11:20 |
=Распоряжение= № 1066р от 7 мая 2013 года - О повышении эффективности работы машинистов-инструкторов локомотивных бригад и внедрении пилотного проекта организации их работы | Admin | 2013 год | 0 | 11.05.2013 09:53 |
=Распоряжение= № 804р от 20 апреля 2012 г. - О повышении эффективности работы машинистов-инструкторов локомотивных бригад и внедренни пилотных проектов по организации их работы | Бабулер | 2012 год | 1 | 06.06.2012 21:32 |
Организация эфективной работы по обнаружению трудновыявляемых неисправностей вагонов (опыт работы эксплуатационного вагонного депо Брянск) | Admin | Вагонное хозяйство | 1 | 08.10.2011 22:11 |
Осцилограммы работы двигателя при различных режимах работы и неисправностях | Kashpir88 | Ищу/Предлагаю | 5 | 24.02.2011 16:46 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|