СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог колеи 1520 мм > Движенцы

Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 23.05.2020, 20:33   #31 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,826
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1345 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Загрузки: 124
Закачек: 1
Репутация: 475
Напряжение берётся на ПХС,ОХС, а не первичке СТ-4. И надо учитывать падение на огневом реле и тогда будет согласно инструкций , а не по ревизорскии. Источник питания это не первичке СТ, а предохранитель конкретного светофора или постовое ПХС, ОХС. Для интереса померте падение на ОМШ. ОМШ-40 , ОМШ-46.

Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 23.05.2020 в 20:37.
СУНДЕТОВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.05.2020, 01:19   #32 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
Цитата:
Сообщение от СУНДЕТОВ
Напряжение берётся на ПХС,ОХС, а не первичке СТ-4. И надо учитывать падение на огневом реле и тогда будет согласно инструкций , а не по ревизорскии. Источник питания это не первичке СТ, а предохранитель конкретного светофора или постовое ПХС, ОХС. Для интереса померте падение на ОМШ. ОМШ-40 , ОМШ-46.
На маневровом светофоре ЭЦ учёт падения напряжения на постовой части цепи и на полевой заключается в выборе выводов вторичной обмотки СТ-4, где напряжение на лампе будет ближе к норме. Всё просто в отличие от регулировки напряжения на лампах выходных светофоров включённых, например, по альбому РПБ-4. Там напряжение на лампах разрешающего и запрещающего огня регулируется резистором в их общем проводе. Только вот при включении разрешающего огня последовательно с лампой включается ещё обмотка огневого реле и напряжение на лампе уменьшается на величину падения напряжение на обмотке огневого реле. Если на видимость линзового светофора, по моему мнению, это не сильно влияет, то на видимость прожекторного светофора влияет более заметно, тем более если этот светофор групповой. Поэтому надо устанавливать напряжение на лампе запрещающего огня таковым, чтобы с учётом падения напряжения на обмотке огневого реле, видимость разрешающего огня светофора соответствовала установленным требованиям, но и не задирать напряжение на лампе запрещающего огня выше положенного. Что касается падения напряжения на обмотке реле ОМШ2-46, то у меня под рукой есть данные измерений токов в первичной цепи СТ-4 светофоров по станции. Минимальный ток составил 85мА, а максимальный 160мА. Если умножим эти данные на сопротивление обмотки реле, то получим падение напряжение на обмотке огневого реле от 3,9В до 7,36В.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.05.2020, 01:27   #33 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Цитата:
Сообщение от СУНДЕТОВ Посмотреть сообщение
Для интереса померте падение на ОМШ. ОМШ-40 , ОМШ-46.
И на предохранителе. Константановые они ох высокоомные. Медь только с двух ампер и выше постовые, пол-ампера и выше полевые.

Александр добавил 24.05.2020 в 02:27
Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Если умножим эти данные на сопротивление обмотки реле, то получим падение напряжение на обмотке огневого реле от 3,9В до 7,36В.
Там реактивное сопротивление, а 46 Ом - это активное
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Последний раз редактировалось Александр; 24.05.2020 в 01:27. Причина: Добавлено сообщение
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 24.05.2020, 07:37   #34 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
Цитата:
Сообщение от Александр
Там реактивное сопротивление, а 46 Ом - это активное
Да. Ещё хотел добавить, что это активное напряжение... Точные расчёты делать не берусь. Напряжение на обмотке реле ниже активного напряжения думаю не будет.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.05.2020, 11:47   #35 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
Цитата:
Сообщение от СУНДЕТОВ
Для интереса померте падение на ОМШ. ОМШ-40 , ОМШ-46.
Измерял напряжения на кроссе и получил такие вот данные по падению напряжения на постовой части.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 25.05.2020, 10:40   #36 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для A_V_T


Регистрация: 20.06.2009
Адрес: Карелия
Сообщений: 148
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 63 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 41
Закачек: 3
Репутация: 158
Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Вот обещанная табличка...
Основательно.
A_V_T вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Маневровый светофор с красным показанием Shed Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 137 30.06.2022 07:31
Маневровый рейс Admin Wiki 0 26.09.2011 15:53
Маневровый район Admin Wiki 0 26.09.2011 15:53
Маневровый полурейс Admin Wiki 0 26.09.2011 15:52
Маневровый светофор. Rafa Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 35 30.08.2011 05:36

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 03:54.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4