СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог колеи 1520 мм > Движенцы

Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы
Описание темы:грамотно наказываем нарушителей безопасности движения

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.04.2013, 19:47   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 24.01.2013
Сообщений: 15
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Exclamation

Наказываем нарушителей БД !


Думаю тема будет актуальна для молодых ДСов, ЗДСов, ДНЧ (да и не только молодых)
Вот в один прекрасный момент вам звонит ДЦСК (или кто-то другой сообщает) что вас назначают на должность ДСа или ДСЗ или ДНЧ (кто от куда и куда тут особо не важно). Карьерный рост... все дела... отказываться нельзя, особенно парням
Вот вы сдали экзамены большому начальству на знание разных нормативных документов и приступили к выполнению своих должностных обязанностей. Одна из задач вмененная вам матушкой РЖД это пресечение всяческих деяний вызывающих наршение безопасности движения ( приказ 122 Д (нормативы в которых есть проверки), День безопасности и т.д. (Д богаты на телеграммы по всяким проверкам).
И вот в первую свою среду пошли с проверкой (и не только в среду) и выявили нарушение! негодяй пойман!

Сразу оговорюсь цели поймать за какую нить ерунду нет ( не помнит что произошло в 2001 году с сотавителем N на станции М ), а действительно что нить серьезное ( нарушение закрепления или не нахождение составителя на хвосте при движении вагонами вперед).

Дак вот вернемся к пойманому негодяю-нарушителю. принимаете решение его наказать дабы было не повадно пакостить и тут вы понимаете, что не знаете что он нарушил?!? вы же молодй руководитель, а документы у нас действуют с 80х годов и когда вас стажировал(а) опытный наставник он вам просто говорил что так делать нельзя (не ссылаясь где такое прописано). да и нормативных докуметов у нас мильон!
И наказать то человека надо! и за что не знаете!

Ну вот последний пример из жизни:
Проводился на станции КМО, я как председатель комиссии конечно понятно что отвечаю за все, но проверку смены направления автоблокировки под ВК могут и без моего присутствия выполнить. Дак вот узнаю что смену анправления никто не проводил, а записи конечно же в ДУ-46 имеются и ДСП подписаны.
и как наказать ДСП которому лень работать? за его фиктивные записи?
ну и механикам тоже леща дать?
Кефир вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 07.04.2013, 20:19   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 63
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Проводился на станции КМО, я как председатель комиссии конечно понятно что отвечаю за все, но проверку смены направления автоблокировки под ВК могут и без моего присутствия выполнить. Дак вот узнаю что смену анправления никто не проводил, а записи конечно же в ДУ-46 имеются и ДСП подписаны.
и как наказать ДСП которому лень работать? за его фиктивные записи?
ну и механикам тоже леща дать?


А Вам не пришло в голову, что такая проверка-это не самая простая операция из тех, что проводятся при КМО и в техническом, и ещё более в организационном плане и не грех бы ЛИЧНО.....?
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2013, 20:36   #3 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 18.05.2012
Сообщений: 2,088
Поблагодарил: 642 раз(а)
Поблагодарили 1771 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 700
По умолчанию

Евгений002, интересно, почему Ваш кошак тарабанит пальцами ? Чё-то похоже нервничает, хотя с виду, такой невозмутимый боров.
Balbes вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2013, 20:41   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 63
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Лучше б наши "Боровы" так пальчиками, чем языком......
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2013, 20:44   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,323
Поблагодарил: 1791 раз(а)
Поблагодарили 2148 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Дак вот узнаю что смену анправления никто не проводил, а записи конечно же в ДУ-46 имеются и ДСП подписаны.
Дык, а где тут усмотрен факт нарушения Безопасности Движения?

А Кот Евгения хорош...
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 07.04.2013, 20:45   #6 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 24.01.2013
Сообщений: 15
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
А Вам не пришло в голову, что такая проверка-это не самая простая операция из тех, что проводятся при КМО и в техническом, и ещё более в организационном плане и не грех бы ЛИЧНО.....?

1.что тут сложного? сорвать пломбу и нажать кнопку?
2.для ччего тут мое личное пристутствие? чтоб постоять овощем посомтреть как ДСП кнопки тыкает?
3. какой тут орагизационны план? запросить у дсп приказ и разрешение?

сам будучи ДСП проводил данную операцию много много раз и не понимаю для чего тут ДС нужен
Кефир вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2013, 20:48   #7 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,323
Поблагодарил: 1791 раз(а)
Поблагодарили 2148 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
3. какой тут орагизационны план? запросить у дсп приказ и разрешение?
Какой такой приказ у ДСП? Или разрешение?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 07.04.2013, 20:50   #8 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 18.05.2012
Сообщений: 2,088
Поблагодарил: 642 раз(а)
Поблагодарили 1771 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 700
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
А Кот Евгения хорош...
Солидный, наверное физик.
А тарабанит думаю, чтобы не терять контроля в пространстве.
Balbes вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2013, 20:53   #9 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 24.01.2013
Сообщений: 15
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Дык, а где тут усмотрен факт нарушения Безопасности Движения?
проверка не произведена своевременно - неисправность не выявлена! в последствии при неисправности АБ ДСП не сможет развернуть схему и поедут по телефонке! А ездить по телефонке это вам не две кнопки нажать а бланки заполнять и выходной еще может не открыться и маневрового не будет машрут замкнуть и первый скорый летит к вам на станцию и днц торопит и ДСП малоопаытный и на те взрез стрелки

или не так?

Кефир добавил 07.04.2013 в 21:53
Цитата:
Какой такой приказ у ДСП? Или разрешение?

вы меняете направление под ВК когда вам в голову взбредет чтоли?

Последний раз редактировалось Кефир; 07.04.2013 в 20:53. Причина: Добавлено сообщение
Кефир вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2013, 20:56   #10 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 13,036
Поблагодарил: 451 раз(а)
Поблагодарили 811 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Всегда интересовал смысл подобных проверок. Зачем?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2013, 20:58   #11 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,323
Поблагодарил: 1791 раз(а)
Поблагодарили 2148 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кефир Посмотреть сообщение
проверка не произведена своевременно - неисправность не выявлена! в последствии при неисправности АБ ДСП не сможет развернуть схему и поедут по телефонке! А ездить по телефонке это вам не две кнопки нажать а бланки заполнять и выходной еще может не открыться и маневрового не будет машрут замкнуть и первый скорый летит к вам на станцию и днц торопит и ДСП малоопаытный и на те взрез стрелки

или не так?

Кефир добавил 07.04.2013 в 21:53



вы меняете направление под ВК когда вам в голову взбредет чтоли?
Ознакомьтесь с минтрансовским приказов 163, где расписано что и как является фактом нарушения Безопасности Движения.
То, что работа не выполнена - плохо.
Так что нужно электромеханику СЦБ от ДСП, чтобы под кнопкой развернуть перегон?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 07.04.2013, 21:05   #12 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 24.01.2013
Сообщений: 15
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Какой такой приказ у ДСП? Или разрешение?


ой пардон ДНЦ имел ввиду, спать хочу уже опечатался

Кефир добавил 07.04.2013 в 22:05
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Ознакомьтесь с минтрансовским приказов 163, где расписано что и как является фактом нарушения Безопасности Движения.
То, что работа не выполнена - плохо.
Так что нужно электромеханику СЦБ от ДСП, чтобы под кнопкой развернуть перегон?
ну вот новый приказ оптья узнал для себя! еще и минтрансовский!
да какая разница попадает это под формулировку минтрансовского пркиаза ил нет, подписывать фиктивные записи чести не делает, да и сегодня он такие подписывает завтра вообще смотреть в журнал не будет, а после завтра сход. Дисциплина дожлна присутствовать и чувство ответственности, не в игрушки играем!

Последний раз редактировалось Кефир; 07.04.2013 в 21:05. Причина: Добавлено сообщение
Кефир вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2013, 21:05   #13 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 8,012
Поблагодарил: 1364 раз(а)
Поблагодарили 1679 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1153
По умолчанию

Кефир, проверку схемы смены организовать - дело нелёгкое, особенно на длинном перегоне.
То перегон занят, то ДНЦ занят, пока освободился, чтобы приказ дать-уже поезд на подходе, и тд. Также ДНЦ часто не разрешает развернуть перегон, если на соседней станции нет ШН. Так что это Ваша вина, что не крутился перегон. Это Вы должны на мозги ДНЦ капать, как и на мозги ДСП соседней станции.
Иногда при КМО нет возможности ПС проверить, а тут перегон.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 07.04.2013, 21:10   #14 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 28.02.2010
Возраст: 57
Сообщений: 492
Поблагодарил: 366 раз(а)
Поблагодарили 368 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Репутация: 350
По умолчанию

Цитата:
Дак вот вернемся к пойманому негодяю-нарушителю. принимаете решение его наказать дабы было не повадно пакостить и тут вы понимаете, что не знаете что он нарушил?!? вы же молодй руководитель, а документы у нас действуют с 80х годов и когда вас стажировал(а) опытный наставник он вам просто говорил что так делать нельзя (не ссылаясь где такое прописано). да и нормативных докуметов у нас мильон!
И наказать то человека надо! и за что не знаете!
Далеко пойдете, Her Кефир, быть вам генералом. А если серьезно, раз вы не знаете, за что человека наказывать и как наказывать, так не машите шашкой прежде времени, ненароком себе что-нибудь повредите. Учитесь и вспоминайте при принятии решений, что там вам советовал ваш опытный наставник.
СЭМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2013, 21:16   #15 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 24.01.2013
Сообщений: 15
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Кефир, проверку схемы смены организовать - дело нелёгкое, особенно на длинном перегоне.
То перегон занят, то ДНЦ занят, пока освободился, чтобы приказ дать-уже поезд на подходе, и тд. Также ДНЦ часто не разрешает развернуть перегон, если на соседней станции нет ШН. Так что это Ваша вина, что не крутился перегон. Это Вы должны на мозги ДНЦ капать, как и на мозги ДСП соседней станции.
Иногда при КМО нет возможности ПС проверить, а тут перегон.
да это так, но только вы все же отошли от темы!
в данном случает участок не загружен, днц даст приказ без проблем, на соседней станции механик присутствовал.
только поэтому я и не присутвовал
это просто такой человек, в носу ковырять ему интереснее.
кароче говоря в данном случае просто было лень! или кнопки нажимать или пломбировать по новой. а действенной меры воздействия основанной на каком либо правовом акте или иснтрукции так никто и не может назвать.
Кефир вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Московский железнодорожник] Спрос с нарушителей – жесткий Admin Газеты и журналы железных дорог 0 20.05.2011 19:12

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:35.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4