|
|
|
Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
10.11.2011, 23:48 | #1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 10.11.2011
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: Когда применяем выключение с сохранением?
Добрый день участникам форума.
Готовимся к сдаче экзамена, и комиссия предупредила о необходимости чётко знать, когда нужно выключать СЦБ с сохранением, а когда - без сохранения пользования сигнала. В инструкции ЦШ-530 я вообще запутался. Верно ли я понимаю: согласно инструкции от 20 сентября 2011 года (п.1.6) выключение устройств СЦБ должно осуществляться без сохранения пользования сигналами. Выключение с сохранением может применяться только "в обоснованных случаях". Причём в инструкции ЦШ-530 я нашёл единственный "обоснованный" случай для выключения с сохранением: письменный приказ начальника дороги. Подскажите пожалуйста: в каких случаях производится выключение СЦБ с сохранением пользования сигналами? Заранее благодарю. |
0 |
Объявления | |
11.11.2011, 18:50 | #4 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 10.11.2011
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
На странице 8 описаны ситуации, при которых НЕЛЬЗЯ выключать СЦБ с сохранением. На странице 46 описаны ситуации, в которых МОЖНО выключать СЦБ с сохранением. У меня же вопрос состоит в другом: в каких ситуациях (т.е. для чего?) НУЖНО выключать СЦБ с сохранением пользования сигналами?
|
0 |
11.11.2011, 19:07 | #5 (ссылка) | |
статус
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,227
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы:
92
Записей в дневнике: 10 Загрузки: 143
Закачек: 1
|
Цитата:
Чтобы по сигналам поезда пропускать. Последний раз редактировалось Кабанбай Батыр; 11.11.2011 в 19:09. |
|
0 |
11.11.2011, 19:24 | #6 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 10.11.2011
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Можно ли считать эту ситуацию: "При производстве путевых работ на одной из двух спаренных стрелок или на одиночной стрелке, являющейся охранной, с прекращением движения по ремонтируемой стрелке" (стр. 46) - единственным ОБОСНОВАННЫМ случаем, когда можно сохранить сигналы? В этой "обоснованной" ситуации зависит ли сохранение сигналов от того, КАКУЮ конкретно работу нужно выполнять? |
|
0 |
11.11.2011, 20:15 | #8 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 10.11.2011
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
а) Если меняют остряки на одной из спаренных стрелок (п. 5.3), то обоснованно ли выключение стрелок с сохранением? б) А если меняют крестовину? в) В каких случаях допустимо выключение участка с сохранением? г) Допустимо ли при проведении ремонта на одной из спаренных стрелок (п. 5.3) выключение с сохранением без письменного приказа начальника дороги? |
|
0 |
11.11.2011, 20:37 | #9 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 10.11.2011
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
В этой теме я пытаюсь найти ответы на вопросы, которые нам будут задавать на экзамене.
Наши дежурные не могут ответить точно, и я полагал, что кому как не СЦБистам знать ответы на подобные вопросы |
0 |
11.11.2011, 20:57 | #10 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 03.05.2010
Адрес: Ленинград
Возраст: 58
Сообщений: 743
Поблагодарил: 85 раз(а)
Поблагодарили 547 раз(а)
Фотоальбомы:
1119
Загрузки: 38
Закачек: 12
Репутация: 154
|
А чего СЦБисту знать? Как написано в телеграмме, так и выключаем. Остряки, рамы, крестовины - работа путейская, они и составляют телеграммы и у них голова болит, подпишет её начальник дороги или нет.
|
0 |
11.11.2011, 22:37 | #11 (ссылка) |
статус
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,227
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы:
92
Записей в дневнике: 10 Загрузки: 143
Закачек: 1
|
ВладиславК , как ранее озвучил Шаэнн, обоснование, каким способом выключать устройства, принимают не ДСП и не ШН, а руководители, которые присутствуют при разработке "окна" и руководители, которые подписывают соответствующую телеграмму. |
0 |
12.11.2011, 19:41 | #12 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 22.10.2011
Адрес: Саратов
Сообщений: 63
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3010
Закачек: 1
Репутация: 0
|
Сейчас практический смысл выключения с сохранением отсутствует, ибо скорость все равно снижается до 40 км/ч и входной с выходным одновременно нельзя открывать. При выключении без сохранения ТЧМ будет следовать 20 км/ч, короче, разница невелика, а шансы накосячить растут многократно.
|
0 |
12.11.2011, 20:02 | #13 (ссылка) | |
Отважный
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,082
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232 Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
|
Цитата:
__________________
Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
|
|
0 |
13.11.2011, 11:21 | #14 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 10.11.2011
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Правильно ли я понимаю: если выполняется замена остряков, то можно выключать обе стрелки (с сохранением), если же выполняется замена крестовины, то стрелки не выключаются, а выключается участок, т.е. выключение участка выполняем без сохранения? |
|
0 |
13.11.2011, 11:38 | #15 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 25.11.2009
Сообщений: 136
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 78 раз(а)
Фотоальбомы:
7
Загрузки: 36
Закачек: 2
Репутация: 9
|
Цитата:
Теперь - нужен "обоснованный" случай для выключения с сохранением - письменный приказ начальника дороги. Типо, он спец, а не манагер и никто, кроме него, не готов определить обоснованную необходимость и принять решение ... |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Выключение пути в связи с отстоем вагонов | Pitrcom | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 40 | 12.06.2015 18:45 |
выключение СПОК | papsuev | Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль | 11 | 17.04.2012 14:29 |
[В помощь ДСП] Обеспечение безопасности движения при выключении стрелок из централизации с сохранением пользования сигналами | Admin | Эксплуатация железных дорог | 3 | 30.03.2012 16:25 |
выключение стрелки из зависимости | JIuon | Курсовое и дипломное проектирование | 1 | 08.06.2011 14:15 |
Ebilock-950 - Выключение стрелок из централизации с сохранением пользования сигналами - БТТР-041116 | Андрей13 | Микропроцессорные и релейно-процессорные централизации | 5 | 31.03.2011 20:20 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|