СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Форумы профильных организаций > Железные дороги России и стран СНГ > Юго-Восточная железная дорога > Документы ЮВЖД

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.03.2013, 20:08   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: № ЮВОСТ-444 от 2 июля 2012 г. - О допускаемых скоростях движения поездов на Юго-Восточной железной дороге


№ ЮВОСТ-444 от 2 июля 2012 г. - О допускаемых скоростях движения поездов на Юго-Восточной железной дороге

Скачать

Цитата:
В соответствии с нормами допускаемых скоростей движения локомотивов и вагонов по железнодорожным путям ОАО «РЖД», установленными приказом МПС РФ от 12 ноября 2001 г. № 41 «О нормах допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм », а также происшедшими изменениями в состоянии верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений приказываю:

1.Установить допускаемые скорости движения поездов с локомотивами различных серий по перегонам, главным, приемоотправочным путям раздельных пунктов, согласно приложения №1, с путевыми машинами тяжелого типа, рельсовозными составами, хоппер-дозаторами, думпкарами и другими специальными подвижными единицами по действующим инструкциям и указаниям.

При пользовании указанным приложением о допускаемых скоростях движения обязательно соблюдать все действующие предупреждения об ограничении скорости движения поездов.

По раздельным пунктам скорости должны соблюдаться: на однопутных участках - между входными светофорами; на двухпутных участках по каждому в отдельности главному железнодорожному пути - между входным светофором и сигнальным знаком «Граница станции»;

на двухпутных участках, оборудованных двухсторонней автоблокировкой, а также, где установлены входные светофоры для приема поездов по неправильному железнодорожному пути - между входными светофорами.

На всех станциях дороги по съездам между главными путями устанавливается скорость не выше 40 км в час, кроме тех съездов, скорость по которым устанавливается приложением № 1.

а) Скорости следования поездов, в состав которых входят четырехосные вагоны на тележках модели 18-100 (типа ЦНИИ-ХЗ) с осевыми нагрузками 22 и 23,5 тс, шестиосные и восьмиосные вагоны с осевыми нагрузками до 22 тс устанавливаются по перегонам, главным и боковым приемоотправочным путям станций согласно скоростям, указанным в приложении №1 для поездов с грузовыми локомотивами;

б) Допускаемые скорости движения по боковому направлению стрелочных переводов грузовых четырехосных вагонов на тележках модели 18-100 с осевой нагрузкой 23,5 тс не должны превышать на стрелочных переводах с крестовинами марки 1/11 и 1/9 типа Р-65 - 40 км в час, типа Р-50 - 25 км в час, типа Р-43 марки 1/11 - 15 км в час, марки 1/9 - 10 км в час;

в) На участках пути, где допускаемая скорость движения пассажирских поездов 100 км в час и более устанавливаются допустимые скорости одиночно следующих локомотивов тепловозов ЧМЭ-3, ЧМЭ-Зт, ЧМЭ-Зэ - 90 км в час, остальным локомотивам - 100 км в час. При пересылке локомотивов в составе сплоток тепловозам ЧМЭ-3, ЧМЭ-Зт, ЧМЭ-Зэ - скорость 80 км в час, остальным локомотивам - 90 км в час. На других участках пути допускаемые скорости движения для одиночно следующих локомотивов не должны превышать скорость установленную приложением №1 для пассажирского движения;

г) Скорость движения с вагонами путеизмерителями и вагонами дефектоскопами без работы устанавливается согласно приложению № 1 для пассажирских поездов. Скорость движения при следовании с работой устанавливается в соответствии с технической характеристикой каждого вагона.

2. Установить скорость проследования переездов, оборудованных автоматическими устройствами для включения сигнализации и автоматики, поездами, отправляемыми по неправильному пути, согласно скоростям установленным приложением № 1. При отправлении поездов по неправильному пути машинисты поездов обязаны проследовать оборудованные односторонними автоматическими устройствами переезды, обозначенные в приложении №2, с дежурными по переезду - не более 40 км в час, без дежурных - не более 25 км в час. После проследования по переезду ведущего локомотива машинист имеет право повысить скорость движения вплоть до установленной для данного перегона. С такими же скоростями должны проследовать переезды машинисты локомотивов хозяйственных, восстановительных и других поездов при возвращении с перегона по неправильному пути.

а) При отправлении поездов по неправильному пути по телефонным средствам связи, с выдачей машинисту путевой записки, машинисты поездов (МВПС), (ССПС) обязаны проследовать головной частью поезда переезды с дежурным по переезду со скоростью не более 40 км в час, без дежурного по переезду со скоростью не более 25 км в час.

3. Установить скорость движения грузовым поездам при проследовании приборов безопасности (КТСМ) согласно приложения № 3.

4. При пересылке с дороги на дорогу локомотивов и моторвагонного подвижного состава руководствоваться инструкцией МПС от 6 февраля 1995 г. ЦТ-310 «О порядке пересылки локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава», при этом скорости не должны превышать скоростей, установленных для грузовых локомотивов, обращающихся на данном участке.

5. Заместителям начальника железной дороги по регионам:

а) Порядок маневровых передвижений, обращения поездов и отдельных локомотивов по ветвям не общего пользования, подъездным и прочим станционным путям установить приказом заместителя начальника железной дороги по региону.

Установленные скорости объявить начальникам эксплуатационных локомотивных депо, дистанций пути, станций и предприятий, имеющих специальный самоходный подвижной состав.

б) Своими приказами определить порядок выдачи предупреждений при следовании путевых машин и специальных составов для перевозки рельсовых плетей и пакетов рельсошпальной решетки, внести его в техническо-распорядительные акты станций установленным порядком, обеспечить станции перечнем километров, на которых имеются кривые, радиусом менее 600 метров. Выписками из приказов о местонахождении этих кривых обеспечить руководителей путевых машинных станций, рельсосварочных поездов, машинистов путевых машин и ответственных за перевозку рельсовых плетей.

6. Заместителям начальника железной дороги по регионам, начальникам эксплуатационных локомотивных и вагонных депо, станций, дистанций пути, сигнализации централизации и блокировки, электроснабжения, дистанций гражданских сооружений водоснабжения и водоотведения.

а) Объявить настоящий приказ всем причастным работникам.

б) Выдать выписки из настоящего приказа непосредственным исполнителям и установить контроль за выполнением.

7. Приказ от 7 октября 2009 года № 944/Н «О допускаемых скоростях движения поездов на Юго-Восточной железной дороге» считать утратившим силу, изменения и дополнения к нему не применять.

8. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на заместителей начальника дороги по отраслям хозяйства.
Начальник железной дороги
А.И.Володько
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Дорожный приказ= № МОСК-162 от 7 августа 2012 г. - Об установлении допускаемых скоростей движения поездов на железной дороге Admin Документы МЖД 0 15.03.2013 20:01
=Указание= № Н-553у от 5 июня 2003 г. - О случае сбоя графика движения поездов на Свердловской железной дороге Admin 2000-2004 годы 0 31.08.2012 13:03
=Распоряжение= № 62р от 19 января 2007 г. - О допускаемых скоростях движения тепловоза 2ТЭ70 на железных дорогах - филиалах ОАО "РЖД" Admin 2005-2008 годы 0 09.07.2012 14:49
Приказ № 77 от 1 июня 2012 г. - Об установлении допускаемых скоростей движения подвижного состава по дороге Admin Северная железная дорога 8 07.06.2012 14:18
Приказ 1/H - О комплексе мер по повышению качества безопасности движения поездов на Свердловской железной дороге – филиале ОАО «РЖД» Admin Свердловская железная дорога 0 09.11.2011 21:24

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
КТСМ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:31.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4