СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Локомотивное хозяйство > Документы Дирекции тяги ОАО "РЖД"

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.06.2014, 23:24   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: № 3/1568 от 23.05.14 г. - Мероприятия для сохранения устойчивой работы локомотивного комплекса в условиях повышения температур наружного воздуха


№ 3/1568 от 23.05.14 г. - Мероприятия для сохранения устойчивой работы локомотивного комплекса в условиях повышения температур наружного воздуха

ИЗ ОАО РЖД НР 3/1568 А Ч02 23.05.1Ч 1Ч11=
СРОЧНО
ИНСТРУКТАЖ=
В УСЛОВИЯХ ПОВЫШЕНИЯ ТЕМПЕРАТУР НАРУЖНОГО ВОЗДУХА СОЗДАЮТСЯ РИСКИ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ ПУТИ, КОТОРЫЕ МОГУТ ПРИВЕСТИ К ТЯЖЕЛЫМ ПОСЛЕДСТВИЯМ.В ДАННЫХ УСЛОВИЯХ ТРЕБУЕТСЯ ОСОБЕННО ТЩАТЕЛЬНО СЛЕДИТЬ ЗА ПОЛОЖЕНИЕМ ПУТИ В ПЛАНЕ. ЗАМЕТНЫЕ ОТКЛОНЕНИЯ ПУТИ В ПЛАНЕ НА ДЛИНЕ 8-15 МЕТРОВ, НАЛИЧИЕ РЕЗКИХ УГЛОВ, ВЫЯВЛЕННЫХ В ПЕРИОД ДЕЙСТВИЯ ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУР, МОГУТ СЛУЖИТЬ ПРИЗНАКАМИ НАЧАЛА ЕГО ВЫБРОСА. НЕОБХОДИМО УДЕЛЯТЬ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЮ ЭЛЕМЕНТОВ ХОДОВЫХ ЧАСТЕЙ ЛОКОМОТИВА И ПУТИ, ПРИ ЭТОМ:
- БОКОВОЙ, ВЕРТИКАЛЬНЫЙ 'ТОЛЧОК' В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ МОЖЕТ ЯВЛЯТЬСЯ ПРИЧИНОЙ НАЧАЛЬНОЙ СТАДИИ ВЫДАВЛИВАНИЯ ПУТИ,
- ПОТЕРЯ КОДОВ ЛОКОМОТИВНЫХ УСТРОЙСТВ МОЖЕТ ЯВЛЯТЬСЯ ПРИЧИНОЙ ИЗЛОМА РЕЛЬСА, РАЗРЫВА СТЫКА.
В СВЯЗИ С ВЫШЕИЗЛОЖЕННЫМ ОБЯЗЫВАЮ:
1. ВСЕМ Т, ТЧЭ СИЛАМИ КОМАНДНО-ИНСТРУКТОРСКОГО СОСТАВА В ДЕКАДНЫЙ СРОК ОРГАНИЗОВАТЬ ВНЕОЧЕРЕДНОЙ КРУГЛОСУТОЧНЫЙ ИНСТРУКТАЖ РАБОТНИКОВ, СВЯЗАННЫХ С ОБЕСПЕЧЕНИЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ С ЗАПИСЬЮ В ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРМУЛЯР:
1.1. О ПОРЯДКЕ ДЕЙСТВИЯ В СЛУЧАЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ - 'ТОЛЧОК В ПУТИ' В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЕМ РАЗДЕЛА 3 РАСПОРЯЖЕНИЯ ОАО 'РЖД' ОТ 30.12.10Г. НР 2817Р:
'ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ БОКОВОГО, ВЕРТИКАЛЬНОГО 'ТОЛЧКА' В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ МАШИНИСТ ПОЕЗДА ОБЯЗАН:
- ПРИМЕНИТЬ СЛУЖЕБНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ И ВНИМАТЕЛЬНО СЛЕДИТЬ ЗА СОСТОЯНИЕМ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ДО ОСТАНОВКИ ПОЕЗДА,
- ЕСЛИ ПРИ СЛЕДОВАНИИ С ПОЕЗДОМ ОБНАРУЖЕНА НЕИСПРАВНОСТЬ ПУТИ,
НЕПОСРЕДСТВЕННО СОЗДАЮЩАЯ УГРОЗУ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ (ИЗЛОМ РЕЛЬС, РАЗМЫВ ПУТИ, ОБВАЛ, ВЫБРОС ПУТИ И Т.Д.) ПРИМЕНИТЬ ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ, ПРИНЯВ ВСЕ ВОЗМОЖНЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОСТАНОВКИ ПОЕЗДА ДО ОПАСНОГО МЕСТА. В СЛУЧАЯХ, ЕСЛИ НА ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ ПОЕЗДА ПРОВОДЯТСЯ РАБОТЫ ИЛИ НЕ ОГРАЖДЕНО МЕСТО ПРЕПЯТСТВИЯ, А ПРИ ЭТОМ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЕ НЕ ВЫДАНО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, ПРИМЕНЯТЬ ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ С ПРИНЯТИЕМ ВСЕХ ВОЗМОЖНЫХ МЕР ДЛЯ ОСТАНОВКИ ПОЕЗДА',
1.2. О ЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНОМ ДОКЛАДЕ ДСП ОГРАНИЧИВАЮЩИХ ПЕРЕГОН, А ПРИ ДИСПЕТЧЕРСКОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ ДНЦ ПРИ ВЫЯВЛЕНИИ НЕСООТВЕТСТВИЙ В СОДЕРЖАНИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ УГРОЖАЮЩИХ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ,
1.3. О ЗАПИСИ ПО ПРИБЫТИЮ В ДЕПО В КНИГУ ЗАМЕЧАНИЙ МАШИНИСТА ВСЕХ ВЫЯВЛЕННЫХ НЕСООТВЕТСТВИЙ В СОДЕРЖАНИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЗА ВРЕМЯ ПОЕЗДКИ, А В КНИГУ 'РАБОТНИК НА ПУТИ' О ВСЕХ НАРУШЕНИЯХ РАБОТНИКАМИ СМЕЖНЫХ СЛУЖБ И ДИРЕКЦИЙ ПРАВИЛ И НОРМ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ НА ИНФРАСТРУКТУРЕ.
2. ВСЕМ ТЧЭ:
2.1. ОБНОВИТЬ АНШЛАГИ ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПУТИ В ПЕРИОД ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУР С ОПИСАНИЕМ ДЕЙСТВИЙ ВСЕХ РАБОТНИКОВ СВЯЗАННЫХ С ОБЕСПЕЧЕНИЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И РАЗМЕСТИТЬ В КОМНАТАХ ИНСТРУКТАЖА,
2.2. ВКЛЮЧИТЬ ПЛАН ТЕХНИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ ИЗУЧЕНИЕ РАСПОРЯЖЕНИЯ ОАО 'РЖД' НР 2817Р ОТ
30.12.10Г 2.3. В СЛУЧАЕ ОТСУТСТВИЯ В УСТАНОВЛЕННЫЕ СРОКИ ОТВЕТА НА
ЗАМЕЧАНИЯ МАШИНИСТОВ ОТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ИНФРАСТРУКТУРЫ, НАПРАВЛЯТЬ ТЕЛЕГРАММЫ В АДРЕС Н И НЗ-РБ.
3. ПРЕДУПРЕЖДАЮ Т О ЛИЧНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ВЫПОЛНЕНИЕ
ТРЕБОВАНИЙ ДАННОГО ТЕЛЕГРАФНОГО УКАЗАНИЯ.=


И.О. ЦТ В.А.КРИВОНОСОВ
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Телеграмма= № 21088 от 21.12.13 г. - Мероприятия для поддержания устойчивой работы локомотивного комплекса в период новогодних праздников Admin Документы Дирекции тяги ОАО "РЖД" 0 30.12.2013 03:26
=Телеграмма= № 3/1652 от 17.12.13 г. - Мероприятия по обеспечению стабильной и бесперебойной работы локомотивного комплекса в период неблагоприятных погодных условий Admin Документы Дирекции тяги ОАО "РЖД" 0 22.12.2013 07:19
=Телеграмма= № 3/1774 от 16.12.12 г. - Меры обеспечения устойчивой работы локомотивного комплекса в период низких температур Admin Документы Дирекции тяги ОАО "РЖД" 0 20.12.2012 12:51
=Распоряжение= № 51р от 18 января 2010 г. - Об утверждении типового плана работы начальника эксплуатационного локомотивного депо на период реформирования локомотивного комплекса Admin 2010 год 0 28.06.2012 23:01
[ОМ] Год устойчивой работы Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:25

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:20.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4