СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Локомотивное хозяйство > Документы Дирекции тяги ОАО "РЖД"

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 11.03.2013, 12:12   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: № ЦТ-444/оп от 07.03.13 г. - Сходы тепловозов на тракционных путях ТЧЭ Сольвычегорск и ВЧД Верещагино


№ ЦТ-444/оп от 07.03.13 г. - Сходы тепловозов на тракционных путях ТЧЭ Сольвычегорск и ВЧД Верещагино

07 марта 2013 года № ЦТ-444/оп

Оперативный приказ Дирекции тяги

Всем Т


ВКЛЮЧИТЬ В тематику предрейсового инструктажа.


05.03.2013 в 19-30 на тракционных путях ТЧЭ Сольвычегодск Северной дирекции тяги при производстве маневровой работы на тракционных путях допущен сход на стрелочном переводе № 333 тепловоза 2ТЭ10МК № 2286 приписки ТЧЭ Сольвычегодск под управлением ТЧМ этого же депо Коврова по причине не прилегания остряка к рамному рельсу.
стрелочный перевод находится на балансе ГТЧ-27, обслуживается Локомотивным ремонтным депо (ТЧР-36 Сольвычегодск), включен в централизацию.
Оператор поста централизации ТЧР-36 в нарушение требовании п. 8 приложения № 13 ИДП при отсутствии индикации «минусового» контроля положения стрелки № 333, подала сигнал на производство маневровых передвижений машинисту, не убедившись в правильности установки стрелки в маршрут, не заперев стрелку на закладку и не выключив блок контакт. В нарушение требований по эксплуатации стрелок и стрелочных электроприводов в ТЧР Сольвычегодск необходимые проверки по техническому обслуживанию стрелок не проводятся, работники, осуществляющие данный вид работ не определены, как следствие состояние электроприводов неудовлетворительное.
Всем ТЧЭ:
1. В срок до 13.03.2013 г. организовать внеочередной осмотр централизованных стрелочных переводов на тракционных путях, проверки провести совместно с представителями ШЧ, ПЧ. При выявлении несоответствий в их содержании замечания устранять немедленно с записью в журнал ф. ДУ-46.
2. Всем Т:
2.1. обобщенный отчет о проделанной работе в срок до 15.03.2013 г. представить на электронный адрес «Карабанов Сергей Владимирович». 


06.03.2013 г. в 08-09 МОСК на сбрасывающем остряке № 26А СО при выполнении маневровой работы с тепловозом серии ЧМЭ-3 № 2988 приписки ТЧЭ Пермь-Сортировочная под управлением ТЧМ Казанцева А.Е. работающего в одно лицо (в должности 2011 г, 2 класс квалификации, 1 группа профотбора) допущен сход локомотива ЧМЭ-3 № 2988 всеми колесными парами и вагона № 50404441 первой по ходу тележки.
В 08-04 МОСК ТЧМ Казанцев заехал на путь ВЧД Верещагино Челябинского филиала для вывода вагонов. Локомотив не вместился в пределы полезной длины 27-го пути, на котором находилось 9 вагонов. В маршруте следования маневрового состава входит сбрасывающий остряк № 26А СО оборудованный автовозвратом.
После проследования сбрасывающего остряка № 26А СО и освобождения секции 26СП сбрасывающий остряк перевелся в положение на сброс. Маневровый диспетчер Герасимов подменявший отсутствующего ДСП-2 Мошеву (ДСЙ-2 согласно ТРА проверяла закрепление вагонов на путях станции), не убедившись в положении стрелки № 26А СО, не установив его от рукоятки по маршруту следования и не замкнув маршрут кнопкой замыкания стрелок, в 08-09 дал команду ТЧМ Казанцеву на выезд с 27 пути по неиспользованному маршруту на 9 путь станции. В 08-10 при скорости 7 км/ч произошел сход локомотива и первой тележки первого вагона на сбрасывающем остряке № 26А СО.
Сопутствующей причиной явилось невыполнение требований пункта 24 Приложения № 11 ИДП в части не наблюдения за положением стрелок и обеспечением безопасности производства маневров машинистом Казанцевым. Приведение маневрового состава в движение машинистом без получения разрешения на движение по неиспользованному маршруту.
Всем ТЧЭ:


1. Обеспечить запись в технический формуляр локомотивных бригад формы ТУ-58 требование о недопущении приведения в движение локомотива при неиспользованном маршруте, без получения разрешения дежурной по станции.



ЦТЗ Е.С. Маралов
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Распоряжение= № ЦТ-24/р от 18.02.13 г. - Об утверждении Инструкции по прогреву тепловозов при отстое на тракционных путях локомотивных депо и пунктах оборота Admin Документы Дирекции тяги ОАО "РЖД" 0 22.02.2013 17:18
=Телеграмма= № 3/463А от 4 октября 2012 г. - По случаю столкновения тепловоза на тракционных путях депо Агрыз Admin Документы Дирекции тяги ОАО "РЖД" 0 08.10.2012 17:21
Взрез стрелки на ст. Сольвычегодск СевЖД 08 марта 2012 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 1 18.03.2012 11:04
[Новости РЖД] Столкновение подвижного состава на ст. Обозерская и на ст. Сольвычегодск СЖД Толян Нарушения безопасности на сети дорог 7 04.07.2010 09:44
Сольвычегодское отделение (НОД-6) Толян Северная железная дорога 0 24.05.2010 20:34

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:12.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4