СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Локомотивное хозяйство > Документы Дирекции тяги ОАО "РЖД"

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 08.02.2013, 20:05   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: № 0003А от 01.02.13 г. - Выявление сквозной трещины бандажа электровоза 2ЭС10 по ст. Григорьевская и порядок действий лб при обнаружении проворота бандажа в пути следования


№ 0003А от 01.02.13 г. - Выявление сквозной трещины бандажа электровоза 2ЭС10 по ст. Григорьевская и порядок действий лб при обнаружении проворота бандажа в пути следования


ИЗ ОАО РЖД НР 0003 А 638 01.02.13 1055=
ОАО 'РЖД'
ТЕЛЕГРАММА
01.02.2013.Г. ИСХ НР-16Ч3=
СРОЧНО=
ВСЕМ Т, ТР, ТЧЭ, ТЧР ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ
КОПИЯ: ЦТЕХ, ЦТА,ЦТ, ЦТР, ПКБ ЦТ,-ПОСЛ. ООО 'УРАЛЬСКИЕ ЛОКОМОТИВЫ' А.В.САЛТАЕВУ-ПОСЛ.=
НА СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПРОДОЛЖАЮТ ИМЕТЬ МЕСТО СЛУЧАИ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ЭЛЕКТРОВОЗОВ 2ЭС10 ПО ПРИЧИНЕ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ТРЕЩИН В БАНДАЖАХ КОЛЕСНЫХ ПАР.
31 ЯНВАРЯ 2013 Г. НА СТ. ГРИГОРЬЕВСКАЯ СВЕРДЛОВСКОЙ Ж.Д. ПРИ ОСМОТРЕ ЭКИПАЖНОЙ ЧАСТИ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДОЙ ЛОКОМОТИВНОГО ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ДЕПО ПЕРМЬ - СОРТИРОВОЧНАЯ В СОСТАВЕ МАШИНИСТА ВАЛИНУРОВА И.М. И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА СТАРКОВА А.Л. ОБНАРУЖЕНА СКВОЗНАЯ ТРЕЩИНА БАНДАЖА ЭЛЕКТРОВОЗА 2ЭС10 НР 022 (ПРИПИСКИ ТЧЭ ПЕРМЬ-СОРТИРОВОЧНАЯ), СЛЕДОВАВШЕГО С ПОЕЗДОМ НР 20Ч8, ПО МЕСТУ НАНЕСЕНИЯ КЛЕЙМА НА 3-Й КОЛЕСНОЙ ПАРЕ СПРАВА.
БАНДАЖ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ИЗГОТОВЛЕН ОАО 'ЕВРАЗ НТМК', (Г. НИЖНИЙ ТАГИЛ, КЛЕЙМО ЗАВОДА 8, ПЛАВКА НР 28386, МАРКА СТАЛИ 2).
ПРОБЕГ ЭЛЕКТРОВОЗА ОТ НАЧАЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ 92,1 ТЫС.КМ.

В ЦЕЛЯХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ОБЯЗЫВАЮ:
1 Т, ТР СВЕРД, ЗСИБ:
1.1. ОТСТАВИТЬ ОТ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОВОЗЫ 2ЭС10 НР 022, 2ЭС6 НР НР 172, 180, 18Ч, 188, 196 С БАНДАЖАМИ КОЛЕСНЫХ ПАР ПЛАВКИ НР 28386 ДО МОМЕНТА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИН РАЗРУШЕНИЯ БАНДАЖА ДАННОЙ ПЛАВКИ,
1.2. НА ОТСТАВЛЕННЫХ ЭЛЕКТРОВОЗАХ ПРОИЗВЕСТИ УЗК ОСНОВНОГО СЕЧЕНИЯ И ГРЕБНЕВОЙ ЗОНЫ БАНДАЖЕЙ КОЛЕСНЫХ ПАР ПЛАВКИ НР 28386, С КОМИССИОННЫМ ОСМОТРОМ И ИЗМЕРЕНИЕМ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ, ГЛУБИНЫ КЛЕЙМ НА СООТВЕТСТВИЕ ГОСТ 398,
1.3. ОРГАНИЗОВАТЬ ОСМОТР И ОБМЕР БАНДАЖЕЙ КОЛЕСНЫХ ПАР ЭЛЕКТРОВОЗОВ 2ЭС6 И 2ЭС10 ПРИ КАЖДОЙ ЭКИПИРОВКЕ ИЛИ ТО-2 С ЗАНЕСЕНИЕМ РЕЗУЛЬТАТОВ ОБМЕРА В БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ ЛОКОМОТИВА Ф.ТУ-152, ЭЛЕКТРОННЫЙ ПАСПОРТ И АРМ 'ТЕХНИК ПО ЗАМЕРАМ' СИСТЕМЫ АСУТ.
2. ООО 'УРАЛЬСКИЕ ЛОКОМОТИВЫ' (ПО СОГЛАСОВАНИЮ), ТР СВЕРД ОТПРАВИТЬ УСТАНОВЛЕННЫМ ПОРЯДКОМ НА МЕТАЛЛОГРАФИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ФРАГМЕНТЫ БАНДАЖА ПЛАВКИ НР 28386 ЭЛЕКТРОВОЗА 2ЭС10 НР 022 В НИО-2
ТОЛЬЯТТИНСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА,
3. ВСЕМ Т, ТР ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ:
3.1 В ТРЕХСУТОЧНЫЙ СРОК ВЫЯВИТЬ ВСЕ КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ, ИМЕЮЩИЕ БАНДАЖИ ПЛАВКИ НР 28386,
3.2 ПРОИЗВЕСТИ ПОД ЛОКОМОТИВОМ УЗК ОСНОВНОГО СЕЧЕНИЯ И ГРЕБНЕВОЙ ЗОНЫ БАНДАЖЕЙ ПЛАВКИ НР 28386 КОЛЕСНЫХ ПАР ВСЕХ ЭЛЕКТРОВОЗОВ, С ОСМОТРОМ И ИЗМЕРЕНИЕМ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ, ГЛУБИНЫ КЛЕЙМ НА СООТВЕТСТВИЕ ГОСТ 398.
3.3 ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОСТОЯННОГО КОНТРОЛЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗА СОСТОЯНИЕМ КОЛЕСНЫХ ПАР С БАНДАЖАМИ УКАЗАННОЙ ПЛАВКИ СДЕЛАТЬ ЗАПИСЬ НА ОБЛОЖКЕ ЖУРНАЛОВ Ф, ТУ-28, ТУ-152 ОБ ИХ НАЛИЧИИ НА ЭЛЕКТРОВОЗЕ.
3.Ч КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕТИТЬ ВЫДАЧУ ЛОКОМОТИВОВ СЕРИИ 2 ЭС-10 И 2 ЭС-6 В ЭКСПЛУАТАЦИЮ И ПРИНИМАТЬ ЛОКОМОТИВНЫМ БРИГАДАМ ИЗ ОСНОВНОГО ИЛИ ОБОРОТНОГО ДЕПО, ГДЕ ИМЕЕТСЯ ПТОЛ, ЛОКОМОТИВЫ С ПРОВОРОТОМ БАНДАЖЕЙ КОЛЕСНЫХ ПАР. ДАЛЬНЕЙШАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЛОКОМОТИВА РАЗРЕШАЕТСЯ ПОСЛЕ КОМИССИОННОГО ОСМОТРА АТТЕСТОВАННЫМИ СПЕЦИАЛИСТАМИ С ВНЕСЕНИЕМ ЗАПИСИ В ЖУРНАЛ Ф. ТУ- 152 И ПРОВЕДЕНИЯ УЗ ОСНОВНОГО СЕЧЕНИЯ И ГРЕБНЕВОЙ ЗОНЫ БАНДАЖЕЙ,
3.5. УСТАНОВИТЬ ДЛЯ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ В СЛУЧАЕ ОБНАРУЖЕНИЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОВОРОТА БАНДАЖА КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ЛОКОМОТИВОВ ВСЕХ СЕРИЙ, ПРИ КОТОРОМ МАШИНИСТ ПРИ ОТПУЩЕННЫХ ТОРМОЗАХ ЛОКОМОТИВА ОСТУКИВАНИЕМ МОЛОТКОМ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ, ОСМОТРОМ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ОБЯЗАН УБЕДИТЬСЯ В ОТСУТСТВИИ ОСЛАБЛЕНИЯ БАНДАЖА НА КОЛЕСНОМ ЦЕНТРЕ.
В СЛУЧАЕ ОТСУТСТВИЯ ОСЛАБЛЕНИЯ БАНДАЖА, МАШИНИСТ ОБЯЗАН ПОСТАВИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ МЕТКУ НА БАНДАЖЕ, ОТКЛЮЧИТЬ ТЯГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ДАННОЙ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ, ПОСЛЕ ЧЕГО ДОВЕСТИ ПОЕЗД ДО БЛИЖАЙШЕЙ СТАНЦИИ, ГДЕ ИМЕЕТСЯ ПТОЛ ИЛИ РЕМОНТНОЕ ДЕПО С ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ОТЦЕПКОЙ ОТ ПОЕЗДА.
ПРИ ЭТОМ В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ МАШИНИСТ ОБЯЗАН ПОСТОЯННО КОНТРОЛИРОВАТЬ СОСТОЯНИЕ БАНДАЖА ВО ВРЕМЯ СТОЯНОК И ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ПРИ ПРОХОДЕ ПО КОРИДОРУ ВВК НА НАЛИЧИЕ ПОСТОРОННЕГО СТУКА.
ДАЛЬНЕЙШАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЛОКОМОТИВА РАЗРЕШАЕТСЯ ПОСЛЕ КОМИССИОННОГО ОСМОТРА АТТЕСТОВАННЫМИ СПЕЦИАЛИСТАМИ С ВНЕСЕНИЕМ ЗАПИСИ В ЖУРНАЛ Ф. ТУ-152. В СЛУЧАЕ ОБНАРУЖЕНЯ ОСЛАБЛЕНИЕ БАНДАЖА, ДАЛЬНЕЙШЕЕ СЛЕДОВАНИЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДО ПРИБЫТИЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ РЕМОНТНОГО ДЕПО, С ЦЕЛЬЮ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДАЛЬНЕЙШЕГО ПОРЯДКА СЛЕДОВАНИЯ ДО БЛИЖАЙШЕГО РЕМОНТНОГО ДЕПО.
Ч. Т СВЕРД ЗА ПРОЯВЛЕННУЮ БДИТЕЛЬНОСТЬ ПРЕДСТАВИТЬ К ПООЩРЕНИЮ ЛОКОМОТИВНУЮ БРИГАДУ В СОСТАВЕ МАШИНИСТА ВАЛИНУРОВ И.М. И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА СТАРКОВА А.Л.
5. ОЗНАКОМИТЬ С ДАННОЙ ТЕЛЕГРАММОЙ ПОД РОСПИСЬ РЕМОНТНЫЕ И
ЛОКОМОТИВНЫЕ БРИГАДЫ.
6.КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ НАСТОЯЩЕЙ ТЕЛЕГРАММЫ ВОЗЛАГАЮ НА ЦТЗ- 1 МИШИНА СП. И ЦТР АКУЛОВА А.П ПО КРУГУ ОТВЕТСТВЕННОСТИ.=

ЦЗ А.В.ВОРОТИЛКИН-
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 01.03.2013, 00:24   #2 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Толик_А


Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 52
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6049
Закачек: 0
Репутация: 6
Возвращают постепенно в строй. Граниты, между прочим, за 2012 год отстояли на гарантии почти 250 раз. Про бандажи уже все знают, но самое зло скрылось в электронике да и про компрессора все позабыли.
__________________
Нельзя убивать незнакомых людей, а вдруг у них котик дома сам остался
Толик_А вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.03.2013, 01:00   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Татьяна Ким


Регистрация: 02.02.2013
Сообщений: 69
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9147
Закачек: 0
Репутация: 1
Ну, немцы… Что с них взять? Хваленое «немецкое качество», похоже – миф. По крайней мере, чаще всего, по статистике, ломаются именно агрегаты, выпущенные на siemens A G. Да и по части прошивки там, говорят, полный атас.
Татьяна Ким вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.03.2013, 04:51   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Толик_А


Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 52
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6049
Закачек: 0
Репутация: 6
Компрессорные агрегаты на них стоят наши, производства ООО «Орелкомпрессормаш», так что немцы не причем
__________________
Нельзя убивать незнакомых людей, а вдруг у них котик дома сам остался
Толик_А вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.03.2013, 07:49   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Izmailov


Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Екб
Сообщений: 15
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7468
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для Izmailov с помощью ICQ
На гранитах стоят компрессора из Украины.
Izmailov вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.03.2013, 01:10   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Татьяна Ким


Регистрация: 02.02.2013
Сообщений: 69
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9147
Закачек: 0
Репутация: 1
Цитата:
Сообщение от Толик_А Посмотреть сообщение
Компрессорные агрегаты на них стоят наши, производства ООО «Орелкомпрессормаш», так что немцы не причем

А, пардон. Немецкое у них только ПО которое тоже имеет свои нюансы и геморрой.
А орловские компрессоры – вообще за гранью добра и зла. 36 поломок за год – не шуточки.
Татьяна Ким вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2013, 00:13   #7 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для М_Г


Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 43
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9151
Закачек: 0
Репутация: 0
Кстати этот немецкий софт нет возможности фиксить на месте.
М_Г вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.03.2013, 00:28   #8 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Татьяна Ким


Регистрация: 02.02.2013
Сообщений: 69
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9147
Закачек: 0
Репутация: 1
Какая прелесть! Это что же получается - поезда поедут своим ходом (буксиром) на сименс? Или будем ждать админа тут? Интересно, "семенычи" выделят под это дело спецрейс или человек будет добираться на перекладных?
И наконец - хватит ли у них совести обучить пару наших программеров или всю жизнь будем зависеть от "сумрачного тевтонского гения"?
Татьяна Ким вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.03.2013, 01:04   #9 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для М_Г


Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 43
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9151
Закачек: 0
Репутация: 0
Ну тут как посмотреть в принципе по сравнению с достоинствами Гранита - это все мелочи, думаю решатся со временем эти вопросы. Ведь он то по сравнению с ВЛ11 гораздо круче практически по всем параметрам.
М_Г вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.03.2013, 06:03   #10 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Толик_А


Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 52
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6049
Закачек: 0
Репутация: 6
Вопрос низкой надежности комплектующих Сименс в электровозе Гранит стоит сейчас очень остро. В РЖД идут серьезные разборки с представителями Сименса. Особенно актуальной проблема с Сименсовской комплектухой стоит сейчас, в канун массового поступления электропоездов Дэзиро и намерениях РЖД закупить у Синары/Сименс серьезную партию электровозов.
__________________
Нельзя убивать незнакомых людей, а вдруг у них котик дома сам остался
Толик_А вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.03.2013, 11:25   #11 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Татьяна Ким


Регистрация: 02.02.2013
Сообщений: 69
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9147
Закачек: 0
Репутация: 1
Сименс - сименсом, но к примеру бандажи - это же Днепропетровск ("Интерпайп"), компрессора - Орел ("Орелкомпремссормаш")... И то и другое летит с завидной регулярностью. По орловским комрпессорам вообще почти 1/5 отказов в прошлом году. Так что, винить немцев во всем было бы неправильно.
Татьяна Ким вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.03.2013, 23:48   #12 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для М_Г


Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 43
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9151
Закачек: 0
Репутация: 0
А сервис у них до сих пор ООО "СТМ-Сервис" ?
М_Г вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.03.2013, 23:18   #13 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Татьяна Ким


Регистрация: 02.02.2013
Сообщений: 69
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9147
Закачек: 0
Репутация: 1
Цитата:
Сообщение от М_Г Посмотреть сообщение
А сервис у них до сих пор ООО "СТМ-Сервис" ?
По граниту - не скажу но по синаре контракт с СТМ с РЖД действует до конца 2016-го.
Хотя на том же граните на обточку бандажей локомотивы гоняют в Питер, поправить электронику зовут немцев... Либо синара устроена проще и чинить ее легче. Либо СТМ-сервис наняли, чтоб тряпочкой приборы протирать.
Татьяна Ким вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.03.2013, 02:23   #14 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Толик_А


Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 52
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6049
Закачек: 0
Репутация: 6
Цитата:
Сообщение от Татьяна Ким Посмотреть сообщение
Сименс - сименсом, но к примеру бандажи - это же Днепропетровск ("Интерпайп"), компрессора - Орел ("Орелкомпремссормаш")... И то и другое летит с завидной регулярностью. По орловским комрпессорам вообще почти 1/5 отказов в прошлом году. Так что, винить немцев во всем было бы неправильно.
Уважаемые знатоки, вы хоть телеграмму то прочитайте "БАНДАЖ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ИЗГОТОВЛЕН ОАО 'ЕВРАЗ НТМК', (Г. НИЖНИЙ ТАГИЛ, КЛЕЙМО ЗАВОДА 8, ПЛАВКА НР 28386, МАРКА СТАЛИ 2)"
__________________
Нельзя убивать незнакомых людей, а вдруг у них котик дома сам остался
Толик_А вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.03.2013, 01:00   #15 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Татьяна Ким


Регистрация: 02.02.2013
Сообщений: 69
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9147
Закачек: 0
Репутация: 1
Пардон, была неправа. Просто муж неделю ругает на чем свет стоит днепропетровские бандажи - вот и смешалось все в голове, аки в доме Облонских. Не судите блондинку строго...

А если серьезно - то какой-то и впрямь невезучий этот "гранит". И украинские бандажи ни к чорту, и тагильские им под стать. Может, производители просто выбирают, где подешевле?
Татьяна Ким вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Порядок взаимодействия в пути следования локомотивной бригады, бортинженера и поездной бригады поезда «Сапсан» Admin Wiki 0 01.01.2013 21:41
=Самоучитель ДСП= Порядок действий ДСП при невозможности перевода централизованной стрелки с пульта ЭЦ Admin Самоучитель ДСП 0 31.12.2012 18:36
Порядок действий бригады при работе с КЛУБ-У Admin Машинисты 0 02.03.2012 16:10
14.01.12г. ст. Назарово Красноярская ж.д. Задержка поезда из-за разрыва бандажа 1 к.п. тепловоза Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 0 15.01.2012 17:26
ОСТ 32.166-2000 Установка бандажного кольца в соединении бандажа с колесным центром. Технические требования Admin ОСТы 0 03.05.2011 17:40

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
2es10, 2es6, гапанович, паровоз, СвЖД, vl11, электровоз


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:58.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4