|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
13.03.2013, 23:27 | #17 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 52
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6049
Закачек: 0
Репутация: 6
|
Попрежнему 43 так и стоят, бегает только 016 и то в тестовом режиме обвешанный датчиками. Как то не понятно, если проблема только в бандажах, то вроде как решение нашли - обточить место клеймения, пять машин уже прибыли на обточку в Питер где-то неделю назад. Я конечно не токарь, но думаю на обточку уходит времени все же меньше чем неделя, или не помогла процедура? Информации нет ни где, обрывочные сообщения на форумах. Если кто владеет информацией отзовитесь
__________________
Нельзя убивать незнакомых людей, а вдруг у них котик дома сам остался |
0 |
16.03.2013, 01:10 | #18 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 02.02.2013
Сообщений: 69
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 9147
Закачек: 0
Репутация: 1
|
Вот, нашла на одном форуме такое сообщение:
Кстати о Гранитах. Первая сплотка из 5 машин пришла в Металлострой сегодня утром. И как оказалось зря. Выяснилось , что ничего не готово к обточке, и вообще все сделали удивленный взгляд, увидев машины, типа мы их вообще то и не ждали. Дело так серьезно, что готовившуюся к отправке со Свердловской ж.д. еще одну сплотку из 5 машин, решили не отправлять. А график обточек можно уже припрятать в одно место. В принципе, чему удивляться. Все как всегда. Сняли с эксплуатации десять машин, а хотели 40 Гранитов. И просто так перегнали через половину России. Дальнейшие коментарии излишни. Так что Гости с Урала малясь подзадержаться на ОКТ ж.д. Источник |
0 |
18.03.2013, 04:30 | #19 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 52
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6049
Закачек: 0
Репутация: 6
|
Нашел на одном из форумов:
Кроме 2ЭС10-016, поехал и 2ЭС10-011. 13.03. №№ 012, 028, 043, 044 пришли на обточку бандажей в депо Свердловск-Пассажирский. На 2ЭС10=016 новое ПО испытывали.
__________________
Нельзя убивать незнакомых людей, а вдруг у них котик дома сам остался |
0 |
20.03.2013, 09:58 | #21 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 52
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6049
Закачек: 0
Репутация: 6
|
ПО немецкое, тестируют инженеры Сименс
__________________
Нельзя убивать незнакомых людей, а вдруг у них котик дома сам остался |
0 |
20.03.2013, 23:53 | #23 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 02.02.2013
Сообщений: 69
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 9147
Закачек: 0
Репутация: 1
|
Теперь из-за бандажей, говорят, все граниты встали: пока не обточат, эксплуатацию не разрешат.
И стоят они так уже месяц. Мне вот интересно: а еще через пару месяцев их снова снимут с эксплуатации - на сей раз уже из-за программной части? А потом из-за чего-нибудь еще? Интересно, какой (ч)удак запускал в серию непротестированные как следует локомотивы? |
0 |
21.03.2013, 21:50 | #25 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 52
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6049
Закачек: 0
Репутация: 6
|
Цитата:
Теперь обтачивать будут в депо Свердловск-пассажирский и Екатеринбург-Пассажирский
__________________
Нельзя убивать незнакомых людей, а вдруг у них котик дома сам остался Последний раз редактировалось Толик_А; 21.03.2013 в 21:53. |
|
0 |
22.03.2013, 08:24 | #26 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Екб
Сообщений: 15
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7468
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Да дело не в клеймах, зря они это делают.
Дело в динамических ударах которые испытывают бандажи, надо бустер убирать или машинистов учить ездить правильно, машинисты наваливают бездумно силу, не понимают что это не ВЛ. |
0 |
22.03.2013, 19:43 | #27 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 43
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 9151
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Хм... А я думал, что бандажи, производимые по старым стандартам, не выдерживают динамики асинхронного привода. Особенно под нагрузкой с поездами 6-7 тысяч тонн. Не факт, что фрикционные колебания привода при некоторых режимах не попадают с регулированием привода в резонанс.
Поэтому при таких нагрузках нужны новые стандарты плавок бандажей. Но технологии у нас новые, конечно. А вот мозги - старые. И из-за того, что кто-то где-то чего-то не сообразил вовремя, РЖД теперь несет убытки. |
0 |
23.03.2013, 00:11 | #28 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 02.02.2013
Сообщений: 69
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 9147
Закачек: 0
Репутация: 1
|
Вот, как всегда.
Бандажи рвутся, потому, что не научили правильно ездить машинистов... Электроника глючит, так как не научили сисадминов... Интересно, кто и чему учил производителей? А также наших чиновников от ЖД, закупивших подобное сырое и непроверенное "чудо техники"? |
0 |
24.03.2013, 03:36 | #29 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 52
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6049
Закачек: 0
Репутация: 6
|
Их учила рыночная экономика
Вот, кстати, выдержка черным по белому из одного любопытного документика: Показатели надежности работы электровозов 2ЭС10 такие как коэффициент внутренней готовности, отказы 2-го и 3-го вида по итогам 2012 года не соответствуют значениям заданным в ТУ. Думаю, кто в теме - поймет.
__________________
Нельзя убивать незнакомых людей, а вдруг у них котик дома сам остался |
0 |
24.03.2013, 08:04 | #30 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 43
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 9151
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Какая прелесть!
Странно. Вроде плановую экономику изжили - а запашки насчет пятилетки в 4 года и т. д. остались на месте. Иначе как выпендрежем запуск в серию абсолютно сырого 2ЭС10 не объяснить. Ох и намаются теперь с ним техперсонал... |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Порядок взаимодействия в пути следования локомотивной бригады, бортинженера и поездной бригады поезда «Сапсан» | Admin | Wiki | 0 | 01.01.2013 21:41 |
=Самоучитель ДСП= Порядок действий ДСП при невозможности перевода централизованной стрелки с пульта ЭЦ | Admin | Самоучитель ДСП | 0 | 31.12.2012 18:36 |
Порядок действий бригады при работе с КЛУБ-У | Admin | Машинисты | 0 | 02.03.2012 16:10 |
14.01.12г. ст. Назарово Красноярская ж.д. Задержка поезда из-за разрыва бандажа 1 к.п. тепловоза | Grin59 | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 15.01.2012 17:26 |
ОСТ 32.166-2000 Установка бандажного кольца в соединении бандажа с колесным центром. Технические требования | Admin | ОСТы | 0 | 03.05.2011 17:40 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|