СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Учебные материалы железнодорожной тематики > Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ

Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ Этот раздел предназначен только для публикования готовых работ по направлению СЦБ, связь. Темы с вопросами открывайте в разделе "Курсовое и дипломное проектирование"

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 24.11.2019, 17:40   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 29.05.2019
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Восстановление проводной радио и радиорелейной линии связи на участке Котельнич1- Киров


Нужна помощь студенту, а именно по вопросам:
1) Какой вид связи там установлен, аналоговый или цифровой
2) Какие устройства связи применяются на данном участке
3) Какую связь нужно восстановить в первую очередь
и т.д.
Заранее спасибо всем кто откликнется
Анатолий Зебров вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 24.11.2019, 20:05   #2 (ссылка)
Уже не НСЛИ


Регистрация: 06.08.2011
Адрес: Санкт-Петербург, Рыбацкое
Возраст: 29
Сообщений: 256
Поблагодарил: 95 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 1
Репутация: 158
По умолчанию

А у Вас там уже действительно всё сломалось, или же речь идёт просто об абстрактном перерыве всех средств связи, краже неизвестными (предположительно инопланетянами) всего медного кабеля, деградации вышек радиорелейной линии?

Цитата:
Сообщение от Анатолий Зебров Посмотреть сообщение
3) Какую связь нужно восстановить в первую очередь и т.д.
См. п.8 пр.2 к ПТЭ:
При повреждении воздушных и кабельных (с металлическими жилами) линий связи их восстановление должно производиться в следующей очередности:
  • каналы и тракты, обеспечивающие действие поездной диспетчерской связи;
  • каналы и тракты систем железнодорожной сигнализации, централизации и блокировки, в том числе электрожезловой системы;
  • каналы и тракты энергодиспетчерской связи, поездной межстанционной связи и телеуправления устройствами электроснабжения;
  • каналы и тракты магистральной связи;
  • остальные каналы связи и сигнализации, централизации и блокировки.

При повреждении волоконно-оптических линий связи восстановление сетей должно производиться в следующей очередности:
  • магистральные линейные тракты и системы передачи;
  • каналы и тракты оперативно-технологической связи;
  • остальные каналы связи.

В случае повреждения одновременно двух и более действующих на участке линий связи приоритетность восстановления определяется мощностью линий и должна быть следующей:
  • волоконно-оптические линии связи;
  • линии связи на основе металлических кабелей;
  • воздушные линии связи и сигнализации, централизации и блокировки.
__________________
А и Б чинили СЦБ. А упало, Б пропало, кто починит СЦБ?!
Р и С - с проверкой ПРС. Р пропал и С исчез. Кто проверит ПРС?!
Deer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.11.2019, 05:33   #3 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 29.05.2019
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
А у Вас там уже действительно всё сломалось, или же речь идёт просто об абстрактном перерыве всех средств связи, краже неизвестными (предположительно инопланетянами) всего медного кабеля, деградации вышек радиорелейной линии?
У меня стоит вопрос, так что был осуществлён многочисленный обрыв линий связи в районе моста через реку связи силами противника. И мне нужно для начала описать, какая связь там была, которую он мог нам испортить
Анатолий Зебров вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Сход вагонов= Крушение грузового поезда на участке Балезино – Котельнич ГЖД 5 февраля 2014 года Admin Нарушения безопасности на сети дорог 74 18.03.2014 20:52
Правила защиты устройств проводной связи, железнодорожной сигнализации и телемеханики от опасного и мешающего влияний линий электропередачи. Часть I. Общие положения. Опасные влияния Admin Системы централизации и блокировки 0 09.02.2014 08:18
[Новости БЧ] Вниманию пассажиров! В связи с запланированными изменениями в расписании поездов на участке Минск—Осиповичи временно приостановлена продажа билетов на поезда международных и межрегиональных линий Анонимный Новости на сети дорог 0 07.10.2013 19:04
[02-2001] Особенности радиорелейной линии связи ЦСС и опят ее эксплуатации Admin xx3 0 15.05.2012 10:48
Развитие железнодорожной проводной связи и радио в 1946 - 1980 годы Admin Экскурс в историю железных дорог 0 15.03.2012 12:52

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:05.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4