|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
16.09.2019, 11:25 | #1426 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Насчёт тяжёлого ПО:
Уже больше 25 лет игрушке shortline. Думаю, всем знакома, у кого был доступ к компу в конце 90-х. Можно построить станцию на 6 подходов (правда, все однопутные). Недостаток - нет маневровых передвижений. Ну и "размах" строительства финансами ограничен. Достоинство - работает под DOSом. Интегрирована система "автомашинист". Думаю, на её основе и надо строить новую МПЦ (чтобы не с нуля начинать, так быстрее и дешевле выйдет).
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
16.09.2019, 18:59 | #1427 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 14.03.2010
Адрес: Башкортостан
Сообщений: 35
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7262
Закачек: 0
Репутация: 0
|
ИМХО, при написании ПО основная сложность - не просто реализовать алгоритмы ЭЦ, а реализовать их безопасно (с защитой от искажения данных). Без защиты - одна ячейка памяти сбой дала при записи или считывании или регенерации данных (воздействии электростатического разряда) - последствия непредсказуемы. Поэтому важно - защититься от аппаратных и программных сбоев. А микроэлектроника гораздо чувствительнее к помехам и электростатике, чем реле. Поэтому искажения данных происходят периодически (может быть, даже по нескольку раз в день/час, мы ведь не знаем этого), но нивелируются безопасными алгоритмами и специальной схемотехникой, и мы их не видим.
|
0 |
16.09.2019, 19:22 | #1428 (ссылка) | |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
|
|
0 |
16.09.2019, 20:09 | #1429 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 03.09.2019
Сообщений: 22
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 14326
Закачек: 0
Репутация: 53
|
На счет простейших алгоритмов в ЭЦ. Довольно распространенное мнение, часто звучит. Это так и не так. И вот почему. Считаю, что такое мнение основывается прежде всего на том, что мы имеем дело с готовыми, хорошо описанными алгоритмами и их реализациями. Стоит открыть учебники, материалы по проектированию, можно разобраться во всем (или почти во всем). У большинства не стоит задача придумывания новых алгоритмов и способов их реализации. Тем более, не стоит задача реализации уже реализованных алгоритмов. Как правило, мы используем то, что есть - готовые решения. С точки зрения эксплуатации такой подход совершенно правильный. И вот, когда человек достигает определенной степени квалификации, становится специалистом, то ему начинает казаться, что все просто. Потому что, повторюсь, этот специалист имеет дело с достаточно хорошо типизированными, отработанными, оптимизированными и т.д. схемами (без передергиваний - придраться можно и к столбу). Проблема начинается тогда, когда встает задача придумать какой-нибудь новый алгоритм или модифицировать с учетом каких-то новых требований уже существующий. А потом взять и реализовать его. Да что там новый... Попробуйте-ка заново реализовать в схемах давно существующие алгоритмы... Оказывается, что задача не простая. В том числе, не просто сделать программную реализацию ЭЦ-шного алгоритма. Ситуация усугубляется еще и тем, что хороший СЦБ-ист не программист, а хороший программист не СЦБ-ист (не без исключений). В итоге, можно написать хорошую программу, обеспечивающую выполнение большинства базовых функций ЭЦ. Но возникает проблема поддержки и развития весьма сложного программного продукта. Допустим, требуется ввести новую функцию, например, какой-нибудь режим скоростного движения. Когда ПО разрабатывалось, никто не мог предположить что такое когда-то понадобится. Может оказаться так, что там, где в ЭЦ достаточно врезать в разные цепи пару контактов, в ПО МПЦ придется что-то серьезно доработать. Внести изменения в существующий софт, постараться отследить взаимосвязи, выполнить тестирование на все возможные сочетания, комбинации и т.д. и т.п., про экспертизы вообще молчу. Так же надо учитывать, что разработчики ПО могут уволиться из конкретной конторы и ПО будет некому поддерживать...
|
0 |
16.09.2019, 20:16 | #1430 (ссылка) | |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
|
|
0 |
16.09.2019, 21:04 | #1431 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 18.03.2010
Сообщений: 277
Поблагодарил: 62 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 112
Закачек: 1
Репутация: 29
|
Цитата:
P.S. Все что сейчас внедряется из МПЦ, по НИОКР-у не шло - так что, придется "договариваться" с собственниками. РЖД никогда не искала легких путей. |
|
0 |
16.09.2019, 21:12 | #1432 (ссылка) | |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
В современных автомобилях тоже ведь есть ПО, у которого есть разработчик - только продается это ПО вместе с машиной и "навсегда". Почему бы так не поступать и с МПЦ - поставил "железо" вместо с ПО - и досвидос, и если это будет универсальное ПО, которое не нужно заново разрабатывать при изменении путевого развития - то все встает на свои места... |
|
0 |
16.09.2019, 21:24 | #1433 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 1,016
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6008
Закачек: 0
Репутация: 270
|
Цитата:
|
|
0 |
16.09.2019, 21:51 | #1438 (ссылка) | |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Но что очевидно - устройства ЖАТ вряд ли будут заменяться каждые 5 или 10 лет. Соответственно - и "железо", и ПО для ЖАТ должны быть долгоиграющими. |
|
0 |
16.09.2019, 22:04 | #1439 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 18.03.2010
Сообщений: 277
Поблагодарил: 62 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 112
Закачек: 1
Репутация: 29
|
Цитата:
И каков смысл? |
|
0 |
16.09.2019, 22:10 | #1440 (ссылка) | |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Даже боюсь предположить - а знают ли об этом авторы родного ПО? Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 16.09.2019 в 22:12. |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЭЦМ-КБЦШ | vovan1 | Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ | 12 | 21.11.2023 22:59 |
ПАБ КБЦШ и МКУ | Зебра | Автоматические и полуавтоматические блокировки | 3 | 10.03.2012 19:11 |
[07-2007] Кодирование рельсовых цепей на станциях с ЭЦМ-КБЦШ | Admin | xx3 | 0 | 17.09.2011 20:06 |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|