Трезвый путеец

Не суть важно. Смысл в том, ограничение будет идти по подаче сигнала на каждый блок, или они будут "умными", в плане автоматического подачи сигнала и на промежуточные блоки? Как пример - уход на боковой путь по съезду? И что делать на спаренных стрелках?

tyubik

Как славно, что мой мальчик разбирается в этих нюансах.

Николай Николаевич

В части девайсов для управления светофорами - получается, что при, возможно, одинаковом "железе" они будут отличаться предустановленным ПО, различном для различных светофоров?
Тогда в запас придется положить по 1 шт каждого типа - фактически омертвить затраты...

Трезвый путеец

Для стрелок железо не будет одинаковым, хотя бы из-за схемы управления стрелкой. На пяти проводку и двухпроводку надо как минимум разное кол-во выводных контактов. Хотя можно и запилить максимальное количество.
Короче, это ещё как минимум увеличение АВЗ на то-же кол-во плат/блоков что и стоят в работе. Ибо двух одинаковых скорее всего на станции не будет. Да и зашивать ПО в контроллер блока явно будет не ШН, так как придется в случае замены, прогонять каждый блок на "макете станции".

Трезвый путеец добавил 26.08.2019 в 21:41
Кстати да, если при замене Блока поставят не тот, что из этого выйдет? Хотя-бы перепутают стрелки с полярностью? Не знающие сцбисты не всегда и на СРПУ при МПАБе могут что-то сделать, ибо банально не понимают как оно работает. А вы тут со своими блоками умными.

Александр

Настроечные перемычки на разъёме.
200 рэ на поездной фонарь.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Николай Николаевич

Да, но в этом случае появляется пресловутый "человеческий фактор"...

Legon

Legon добавил 26.08.2019 в 22:24
деклассировать понятие станция и перегон, перейти к понятию зона, исключить понятие род маршрута,
исключить маршрут от светофора/за светофор/на путь, только track in, track out

Николай Николаевич

В Канаду боярышник завезли???

Александр

1. Всё равно более безопасный, чем ошибка программиста
2. Исключить перепутывание разъёмов очень просто. Контрольные перемычки, привязанные к месту установки.
3. Ну а насчёт специальной диверсии - так это на любом МПЦ можно организовать, переключив кабель кросса. И не только МПЦ, разумеется.
Если кто не верит - приглашайте меня, например, на кольцо. Докажу.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Николай Николаевич

Согласен, но тогда вопрос - а стоит ли затевать такие "умные" объектные контроллеры? Может, все же пусть "мозги" будут в ЦП, а в ОК - только электроника?

Александр

Здесь у каждого свои плюсы и минусы.
Из минусов:
ЦП - привязанность к конфигурации станции, степень живучести ниже, стоимость ПО на станцию, возможность наличия закладок.
Децентрализованные - выше вероятность отказов из-за большого числа связевых линий.
Но для децентрализованного отсутствие конфигурационного ПО перекроет этот недостаток, а линию связи и зарезервировать не трудно.
На 80 странице я уже написал, что думал над этим, но не смог придумать структуру аналога струны КС.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

tyubik

В моём варианте, кстати, так и есть, кроме установки маршрутов приёма (безостановочного пропуска), но для машинистов оперировать необходимо именно светофорами, поэтому оставляем в таблице взаимозависимостей "от ... до ... (за)".

Legon

локфюрер для рф модель 1. name - volodya

tyubik

"Допилил" схему соединений, к концу сегодняшнего дня постараюсь выложить сюдой.

Николай Николаевич

Не соглашусь - оперировать все-таки нужно маршрутами!