СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь На вопросы участников форума отвечает Николай Николаевич Балуев

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 31.10.2017, 20:28   #316 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 01.03.2017
Сообщений: 1,348
Поблагодарил: 59 раз(а)
Поблагодарили 195 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 352
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Отнюдь не чепуха, а выверенный и многократно подтвержденный факт...
а гнилые шпалы и костыли сами выпрыгивают - это не в счет?
а изношенные резинки под подкладками на ЖБ - это тоже не в счет?

Узник Абакана добавил 31.10.2017 в 21:28
а люфты в воеденениях тяг это тоже не в счет?

Последний раз редактировалось Узник Абакана; 31.10.2017 в 20:28. Причина: Добавлено сообщение
Узник Абакана вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.10.2017, 20:28   #317 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,076
Поблагодарил: 434 раз(а)
Поблагодарили 1352 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 162
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
При чем тут ПЧ или ДС, если причина "отжима" в подавляющем большинстве случаев находится внутри электропривода?
Не в большинстве случаев за исключением того что фрикцион крутим туда сюда по причине того что не можем устранить проблему сразу. Со стороны ШЧ стрелки прогоняем через текущий и желательно по предварительному осмотру с ПДБ заранее с составлением планов по устранению недостатков на день планового ремонта. Как всегда ШЧ подталкивает этот паровоз под названием "отжим".
__________________




Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.10.2017, 20:43   #318 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Узник Абакана Посмотреть сообщение
а гнилые шпалы и костыли сами выпрыгивают - это не в счет?
а изношенные резинки под подкладками на ЖБ - это тоже не в счет?

Узник Абакана добавил 31.10.2017 в 21:28
а люфты в воеденениях тяг это тоже не в счет?
Ничего этого уже давно нет...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.10.2017, 20:45   #319 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 01.03.2017
Сообщений: 1,348
Поблагодарил: 59 раз(а)
Поблагодарили 195 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 352
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Ничего этого уже давно нет...
как нет???
и меня тоже нет???

Комментарии к сообщению (репутация)
Андрей13, положительно: за юмор и понимание темы
Узник Абакана вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.10.2017, 20:51   #320 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Узник Абакана Посмотреть сообщение
как нет???
и меня тоже нет???
Я же не знаю - где Вы, кто Вы, с кем Вы.
Я помню состояние стрелок на ст. Одесса-сортировочная в 1981 году - я там в течение 2-х месяцев проверял 10 разных стрелок на "отжим" три раза в неделю, измеряя величину "отжима" с точностью до 0,1 мм.
Вот про "те" стрелки - я бы не сказал, что причина "отжима" - в завышенном усилии...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.10.2017, 23:15   #321 (ссылка)
Участник


Регистрация: 08.07.2016
Сообщений: 39
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей13 Посмотреть сообщение
Не в большинстве случаев за исключением того что фрикцион крутим туда сюда по причине того что не можем устранить проблему сразу. Со стороны ШЧ стрелки прогоняем через текущий и желательно по предварительному осмотру с ПДБ заранее с составлением планов по устранению недостатков на день планового ремонта. Как всегда ШЧ подталкивает этот паровоз под названием "отжим".

Кручением фрикциона оно щас не пройдет в 50 процентах, т.к. не войдёшь в норму, а её видно! И за ней следят.
Я на ЖД мало 11 лет но самый адекватный способ себя защитить от пи..д..ей я видел.
Каждый раз мериешь шаблон у острия, номер шаблона и пишешь в блокнот. Ну и все замечания по стрелкам, так и защищаешь себя.
Корсеев вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.11.2017, 00:07   #322 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,076
Поблагодарил: 434 раз(а)
Поблагодарили 1352 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 162
По умолчанию

Цитата:
Кручением фрикциона оно щас не пройдет в 50 процентах, т.к. не войдёшь в норму, а её видно! И за ней следят.
В принципе не нужно доводить до этого когда множество болячек перевода вылезают сразу.
Цитата:
Я на ЖД мало 11 лет
Прилично много и уже можно делится опытом с молодыми коллегами

Цитата:
Каждый раз мериешь шаблон у острия, номер шаблона и пишешь в блокнот.
Зачем в блокнот? Есть отдельный журнал измерения колеи за подписью ШН и ПДБ. Под фартуком еще пишем, но не всегда это в реалии по онлайну проверок.
Тут ведь про участие путейцев по названию темы. Пусть участвуют, а мы им поможем. Разные дороги, разные люди, разные станции и в итоги у всех по разному получается обслуживать стр. переводы.
Предлагаю заранее планировать с ПЧ работы по устранению недостатков. Не важно в наше или ихнее окно и тогда чудесный 1981 год от НН будет ближе с сегодняшними материальными и людскими ресурсами.
__________________




Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.11.2017, 00:34   #323 (ссылка)
Участник


Регистрация: 08.07.2016
Сообщений: 39
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Зачем в блокнот? Есть отдельный журнал измерения колеи за подписью ШН и ПДБ.

Вот такого не видел, пользуемся простым в произвольной форме, дата/ стрелка/колея мм. (Пользовались, щас и тут закинули, скоро наверное и проверять не кому будет, и спрашивать не с кого)
А так нормальная тема, хоть как-то прикрыть........
Корсеев вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.11.2017, 00:47   #324 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,076
Поблагодарил: 434 раз(а)
Поблагодарили 1352 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 162
По умолчанию

Цитата:
в произвольной форме, дата/ стрелка/колея мм.
Да, в произвольной конечно.
Форум ведь создан для помощи в решении множества возникших вопросов при эксплуатации и не хочется всех хаить включая путейцев. Здесь на форуме множество умных специалистов. Отдельно хочу поблагодарить Александра. Это колодец знаний для нашей молодежи.
__________________




Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.11.2017, 06:45   #325 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 2,610
Поблагодарил: 632 раз(а)
Поблагодарили 305 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 165
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Корсеев Посмотреть сообщение
Зачем в блокнот? Есть отдельный журнал измерения колеи за подписью ШН и ПДБ.

Вот такого не видел, пользуемся простым в произвольной форме, дата/ стрелка/колея мм. (Пользовались, щас и тут закинули, скоро наверное и проверять не кому будет, и спрашивать не с кого)
А так нормальная тема, хоть как-то прикрыть........
Ну начнем с того что в,альбоме форм ШУ его нет. Так как ПЧ паны, то его вводить вновь проблематично.
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
ШНС СЦБ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.11.2017, 21:24   #326 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,320
Поблагодарил: 1791 раз(а)
Поблагодарили 2146 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Я же не знаю - где Вы, кто Вы, с кем Вы.
Я помню состояние стрелок на ст. Одесса-сортировочная в 1981 году - я там в течение 2-х месяцев проверял 10 разных стрелок на "отжим" три раза в неделю, измеряя величину "отжима" с точностью до 0,1 мм.
Вот про "те" стрелки - я бы не сказал, что причина "отжима" - в завышенном усилии...
Не понимаю, почему никто не среагировал на сообщение Н.Н.?
Допуск 0,1 мм - это как-это так, это?
Потом, когда мы в это время копали ямки в мерзлоте БАМа, Н.Н. прохлаждался на пляжах Аркадии? Посещая Привоз?
Скрытая страница из жизни Н.Н.? Прошу объяснеий!
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 01.11.2017, 21:35   #327 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 4,682
Поблагодарил: 5449 раз(а)
Поблагодарили 865 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1375
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
Допуск 0,1 мм - это как-это так, это?
Я видел такой занятный факт, но лезть в тему где СЦБисты лбами на прочность меряются не стал!
Adagumer на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 01.11.2017, 21:45   #328 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,320
Поблагодарил: 1791 раз(а)
Поблагодарили 2146 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Adagumer Посмотреть сообщение
Я видел такой занятный факт, но лезть в тему где СЦБисты лбами на прочность меряются не стал!
Жду ответа Н.Н. про 0,1 мм на отжимах стрелок.
Думаю, что нас, СЦБистов, он не убедит, ссылаясь на усилие перевода стрелок, УКРУПы, и прочую хрень.
А так же про ПОЛОРЫТЫСЯЧИ стрелок на Арзамасской дистанции СЦБ (вероятно, ключающуюю в себя и Муромскую дистанцию СЦБ).
Куда же деть перекрестные стрелки (английки, где только ленивый ревизор не доебется до СЦбита?
Наших, Калининградских ревизоров на Горьковских СЦБистов не было в то время, инче забыли бы многие хорошие фамилии специалистов много лет назад.
Честно говоря, экскримент объединения этих двух дистанций - результат психоза ЦШ в то время, не знаю, кто им был.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 01.11.2017, 22:07   #329 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Жду ответа Н.Н. про 0,1 мм на отжимах стрелок.
Думаю, что нас, СЦБистов, он не убедит, ссылаясь на усилие перевода стрелок, УКРУПы, и прочую хрень.
А так же про ПОЛОРЫТЫСЯЧИ стрелок на Арзамасской дистанции СЦБ (вероятно, ключающуюю в себя и Муромскую дистанцию СЦБ).
Куда же деть перекрестные стрелки (английки, где только ленивый ревизор не доебется до СЦбита?
Наших, Калининградских ревизоров на Горьковских СЦБистов не было в то время, инче забыли бы многие хорошие фамилии специалистов много лет назад.
Честно говоря, экскримент объединения этих двух дистанций - результат психоза ЦШ в то время, не знаю, кто им был.
"Нет, ребята, все не так..." (с)
К объединению ШЧ тогда на Горьковской ж.д. тогдашний ЦШ не имел ни малейшего отношения. Наоборот, тогдашний Ш (ныне покойный) был послан начальником дороги в МПС с ультиматумом - или приезжаешь с согласованным объединением дистанций по всей дороге (из 13 ШЧ сделать 6), или уходишь с должности.
Стрелок в объединенной дистанции было 1543, из них только 20 - с электродвигателями переменного тока. Через год "вольных упражнений с путейцами и УКРУПом" - отжимов на дистанции не стало вообще - от слова "совсем". И не было на протяжении 3-х лет, потом я уехал и "дальше не знаю".
Убеждать никого ни в чем не собираюсь - для этого существуют специально обученные люди.
Про НОРМУ в 0,1 мм - я ничего не говорил.
ЛИИЖТом в "то" лето проводилась работа по сбору статистики по динамике нарастания "отжимов" на стрелках ЭЦ. 16 групп студентов по 4 человека (практиканты после 3-го и 4-го курса) были направлены на 16 крупных станций сети дорог СССР. Каждой группе был вручен специально изготовленный клиновидный щуп с фиксатором и штангенциркуль. Щуп позволял зафиксировать "отжим" до 7 мм с точностью измерения щтангенциркулем, по технологии нам было достаточно измерять с точностью до 0,1 мм. Задача заключалась в следующем: выбрать 10 разных (Р65, Р50, на главном пути, на боковых путях, на хороших брусьях, на гнилых брусьях и т.п. - где что есть) стрелок и строго через день проходить эти стрелки с измерением величины "отжима" по "плюсу" и по "минусу" и записывать все это в журнал.
Прирост отжима от одного измерения к другому обычно составлял 0,3 - 0,4 мм, стрелки при 4 мм никто для движения не закрывал, мы измеряли до 7 мм, потом пару-тройку раз писали "более 7 мм" - и после этого местный ШН Наум Наумович Даниленко начинал напрягать путейцев на предмет перешивки.
Вот как-то так...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.11.2017, 22:36   #330 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,320
Поблагодарил: 1791 раз(а)
Поблагодарили 2146 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
ШН Наум Наумович Даниленко
Ключевая Фигура в Вашей студенческой работе, которая надула всех 64-стдентов, как лохов...
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проверка на отжим Red Star Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 1 23.12.2015 22:33
[Новости РЖД] Вице-президент ОАО "РЖД" Шевкет Шайдуллин принял участие в работе V Международного форума "Безопасность на транспорте". rzd.ru Новости на сети дорог 0 25.03.2015 18:04
[Новости РЖД] Старший вице-президент ОАО "РЖД" Анатолий Краснощек принял участие в открытии в Санкт-Петербурге IV международной научно-практической конференции "Интеллектуальные системы на транспорте" ("ИнтеллектТр rzd.ru Новости на сети дорог 0 03.04.2014 17:04
[Новости РЖД] ОАО "Российские железные дороги" принимает участие в XVII Международном форуме "Российский промышленник". rzd.ru Новости на сети дорог 0 03.10.2013 11:04
=Распоряжение= № 2761р от 31 декабря 2009 г. - Об утверждении стандарта ОАО "РЖД" "Система управления промышленной безопасностью в ОАО "РЖД". Обучение и проверка знаний персонала Admin 2009 год 0 23.05.2012 13:03

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:01.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4