Проверка стрелок "на отжим" - участие путейцев - Страница 16 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Николай Николаевич** · 27.01.2017, 21:46

Цитата:

Сообщение от vetal

У нас на этой неделе отжима не было. Зато был накат на остряке и рамном рельсе, а также неприлегание остряка к первым четырем башмакам. В результате стрелка переводилась с отскоками, замыкалась туго, на шибере "синяк" появился и курбелем стрелка вообще не замыкалась. Работы на одной стрелки хватило до обеда. На другой стрелке сильно пружинил остряк, так как в корне зазора не было... Хочу сказать, что кроме "отжима" у путейцев достаточно недостатков в содержании стрелочных переводов. Что бы они с нами не ходили, нужно в инструкции с нас снять функции "смотрящих за путейцами" и несущих за это ответственность.

Я не берусь комментировать "как у вас".
"У нас" в 1996 г. вышло шикарное указание зам. Министра - именно о том, как заставить путейцев заниматься приведением стрелок в порядок и поддержанием стрелок в исправном состоянии. И в этом документе есть все - и система объективного контроля за состоянием стрелок, и алгоритм в части кто что делает, чтобы стрелка перестала "требовать" сверхнормативного усилия для перевода. И для производства этих работ - путейцы безусловно и нужны, и важны.
Ну а от ответственности за работой путейцев в части содержания стрелок - нам никуда не деться...

**Евгений002** · 27.01.2017, 21:58

Цитата:

Сообщение от vetal

У нас на этой неделе отжима не было. Зато был накат на остряке и рамном рельсе, а также неприлегание остряка к первым четырем башмакам. В результате стрелка переводилась с отскоками, замыкалась туго, на шибере "синяк" появился и курбелем стрелка вообще не замыкалась. Работы на одной стрелки хватило до обеда. На другой стрелке сильно пружинил остряк, так как в корне зазора не было... Хочу сказать, что кроме "отжима" у путейцев достаточно недостатков в содержании стрелочных переводов. Что бы они с нами не ходили, нужно в инструкции с нас снять функции "смотрящих за путейцами" и несущих за это ответственность.

В 90х в своем ШЧ ввел систему - обязательной проверки каждой стрелки переводом курбелем при проведении КМО. В части выявления пружинности остряков прекрасный и простой метод. Не буду утверждать про крупную станцию, но на всех остальных выполнялось регулярно.
ЗЫ. Прошли те же 20 лет, надо поинтересоваться, сохранился ли этот порядок или стало "как везде"........

Сейчас с путейцами периодически плиты УЗП (опущенное положение) проверяем и регулируем так же курбелем.........

combat1304 · 27.01.2017, 22:07

Цитата:

Сообщение от Евгений002

В 90х в своем ШЧ ввел систему - обязательной проверки каждой стрелки переводом курбелем при проведении КМО. В части выявления пружинности остряков прекрасный и простой метод. Не буду утверждать про крупную станцию, но на всех остальных выполнялось регулярно.
ЗЫ. Прошли те же 20 лет, надо поинтересоваться, сохранился ли этот порядок или стало "как везде"........

Сейчас с путейцами периодически плиты УЗП (опущенное положение) проверяем и регулируем так же курбелем.........

В 90-е курбель это рабочий инструмент "движка"("красноголового"). Каким образом курбель оказывался у работника ШЧ?

**Евгений002** · 27.01.2017, 22:10

Цитата:

В 90-е курбель это рабочий инструмент "движка"("красноголового"). Каким образом курбель оказывался у работника ШЧ?

Не внимательно читаете: ПРИ КМО..........Да ещё старались, чтобы эту работу проводил ДС лично, выводя из замыкания пружинящий остряк, присутствующие путейцы столько новых слов от ДСа узнавали........

Монти Холл · 27.01.2017, 23:01

Цитата:

Сообщение от Евгений002

присутствующие путейцы столько новых слов от ДСа узнавали........

ничёсебе у вас ДС, если путейцев "новыми словами обучали" !

**vetal** · 27.01.2017, 23:08

Цитата:

Сообщение от Василич

Увы, но на переменке иного способа поиметь хоть какое-то представление о работе стрелки нет. Продолжаю считать, что истинное усилие перевода можно получить только на обихоженной стрелке. Ну и про перепады температур я не зря написал - при резких перепадах коэффициент сцепления дисков таки плавает.

Василич, у Вас на стрелках переменного тока "отжимы" бывают?

combat1304 · 28.01.2017, 09:34

Цитата:

присутствующие путейцы столько новых слов от ДСа узнавали........

Жалко пальцев ДС

combat1304 добавил 28.01.2017 в 10:34

Цитата:

присутствующие путейцы столько новых слов от ДСа узнавали........

Жалко пальцев ДС

**Евгений002** · 28.01.2017, 09:46

Цитата:

Жалко пальцев ДС

Так в случае отказа на такую стрелку пошла бы ДСП с её маникюром переводить стрелку курбелем

**Василич** · 28.01.2017, 10:17

Цитата:

Василич, у Вас на стрелках переменного тока "отжимы" бывают?

Как же им не быть, конечно бывают. Только вот переменка обеспечивает более щадящий режим стрелочного железа при переводе, а потому и отжимов меньше по причине наработки люфтов.
Кстати, о путейце с шаблоном на стрелке. В этих разборках как-то подзабылось, что после реорганизации в ПЧ появилась должность контролёра пути. У него жёсткий график промеров и все выявленные при промерах отступления, по окончании дня передаёт мастеру и в ПЧ. Причём он ни от кого не зависит - что намерил, то и передал. За это ему деньги и платят.

Василич добавил 28.01.2017 в 11:17

Цитата:

2 "святые" вещи: проверка стрелок и регулировка напряжений на ПТ и реле

Так кто ж спорит. Но спорим не о "святом", а об антураже. Это как у католиков и православных - веруем в одно, а обряды шибко разнятся.

**Евгений002** · 28.01.2017, 10:20

Цитата:

Так кто ж спорит. Но спорим не о "святом", а об антураже. Это как у католиков и православных - веруем в одно, а обряды шибко разнятся.

Таки я атеист, в какой то мере даже воинствующий

Даже в СЦБ при расследовании отказов не верю никому, даже себе пока не перепроверю.........

**Василич** · 28.01.2017, 10:26

Цитата:

Таки я атеист, в какой то мере даже воинствующий

Перевожу - истинно веруешь в то, что Бога нет

.

**Евгений002** · 28.01.2017, 10:28

Цитата:

Сообщение от Василич

Перевожу - истинно веруешь, что Бога нет

.

Вспомнил изречение: одни веруют, что Бог есть, другие - что его нет, ни то ни другое не доказуемо.

**Василич** · 28.01.2017, 11:14

Цитата:

одни веруют, что Бог есть, другие - что его нет, ни то ни другое не доказуемо.

Почему-то вспомнил о путейце с шаблоном на стрелке ...

**Евгений002** · 28.01.2017, 11:34

Цитата:

Сообщение от Василич

Почему-то вспомнил о путейце с шаблоном на стрелке ...

С шаблоном и в рясе?

ЗЫ. Скоро точно нарвусь на реплику - "Не богохульствуй, отче"

**Василич** · 28.01.2017, 11:40

Цитата:

С шаблоном и в рясе?

... и изгоняющего беса "отжима" из стрелки

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Проверка на отжим	Red Star	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	1	23.12.2015 22:33
[Новости РЖД] Вице-президент ОАО "РЖД" Шевкет Шайдуллин принял участие в работе V Международного форума "Безопасность на транспорте".	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	25.03.2015 18:04
[Новости РЖД] Старший вице-президент ОАО "РЖД" Анатолий Краснощек принял участие в открытии в Санкт-Петербурге IV международной научно-практической конференции "Интеллектуальные системы на транспорте" ("ИнтеллектТр	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	03.04.2014 17:04
[Новости РЖД] ОАО "Российские железные дороги" принимает участие в XVII Международном форуме "Российский промышленник".	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	03.10.2013 11:04
=Распоряжение= № 2761р от 31 декабря 2009 г. - Об утверждении стандарта ОАО "РЖД" "Система управления промышленной безопасностью в ОАО "РЖД". Обучение и проверка знаний персонала	Admin	2009 год	0	23.05.2012 13:03

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)