СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь На вопросы участников форума отвечает Николай Николаевич Балуев
Описание темы:Добрый день. Подскажите как у вас в дистанции налажен процесс замены аппаратуры.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 30.05.2016, 09:28   #31 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от лупинос михаил Посмотреть сообщение
Да и заказывает в ресурсе. Но у них машина до 17.00 а мне на дальние станции и перегоны добираться по 4 часа. Эксплуатация нужна что бы только запрашивается.
До образования Вашей группы по централизованной замене замена приборов как-то же осуществлялась. Надо детально вникнуть - как это было организовано, разобраться до тонкостей, нарисовать алгоритм взаимодействия подразделений. И затем - разрабатывать новый алгоритм с учетом вновь организованной группы. Фиксировать "плюсы" и "минусы" старой и новой системы. И сразу набирать постановочные вопросы для общения с начальством.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.05.2016, 12:04   #32 (ссылка)
Старший участник

Автор темы

Регистрация: 25.12.2014
Сообщений: 374
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 64 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 44
По умолчанию

Я тут проанализировал и получилось следующие.
1) раньше у рту была своя машина и водитель.
2) Замену производил эксплуатационный штат ( на дальныз станциях привозили и меняли шнс и шн сами.)
3) оборотный фонд был больше.
4) Но самый прикол что благодаря всему этому и возникла просрочка. По то му что фактически последние 2 года замены то и не было толком.

лупинос михаил добавил 30.05.2016 в 13:04
Я тут проанализировал и получилось следующие.
1) раньше у рту была своя машина и водитель.
2) Замену производил эксплуатационный штат ( на дальныз станциях привозили и меняли шнс и шн сами.)
3) оборотный фонд был больше.
4) Но самый прикол что благодаря всему этому и возникла просрочка. По то му что фактически последние 2 года замены то и не было толком.

Последний раз редактировалось лупинос михаил; 30.05.2016 в 12:04. Причина: Добавлено сообщение
лупинос михаил вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 30.05.2016, 12:28   #33 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от лупинос михаил Посмотреть сообщение
Я тут проанализировал и получилось следующие.
1) раньше у рту была своя машина и водитель.
2) Замену производил эксплуатационный штат ( на дальныз станциях привозили и меняли шнс и шн сами.)
3) оборотный фонд был больше.
4) Но самый прикол что благодаря всему этому и возникла просрочка. По то му что фактически последние 2 года замены то и не было толком.
Не торопись с выводами...
Вряд ли "просрочка" возникла из-за проблем с заменой. Иначе получается, что РТУ не работал вообще.
В причине "просрочки", безусловно, может быть некая доля проблем, связанных с организацией замены, но вряд ли это очень существенная доля.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.05.2016, 12:57   #34 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 49
Сообщений: 3,196
Поблагодарил: 2501 раз(а)
Поблагодарили 3538 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1202
По умолчанию

Цитата:
раньше у рту была своя машина и водитель.
Это, конечно, здорово. Но вот у нас никогда не было своей машины и водителя. Если аппаратура собрана на дальнюю бригаду(скажем так), подсказываю ШНС, он заказывает машину. Можем и в 6 утра заказать, если надо. Довольно часто машина позднее 17 приезжает. Нет в этом проблемы у нас вроде как. Водители ворчат, конечно, но, с другой стороны, если сильно поздно приехал, просто ему отгул на следующий день дают. Одну машину(а может уже не одну) в ШЧ вернули или дали в аренду, не знаю. Но её на дальние поездки не пускают. Держат поблизости на всякий случай. Хотя, в принципе, можно в автобазе и дежурку заказать. Лишь бы она была, а не уехала с другой организацией куда-нибудь. На дрезине только при замене перегонов отсылаем аппаратуру.
Цитата:
оборотный фонд был больше.
Вот это верно. У нас тоже проблемы небольшие с этим возникают.
Цитата:
последние 2 года замены то и не было толком.
Если бы просрочка возникла только из-за того, что приборы не меняются, у РТУ оборотный фонд за два года уже вообще бы иссяк и РТУ было бы завалено готовой аппаратурой до крыши.
Какая-то сложная у вас ситуация. Видимо тут все факторы подействовали: и неудачное планирование в РТУ (возможно 2 года назад подошло время замены 15 летней, 10 летней аппаратуры на каких-нибудь крупных станциях или перегонах), которое перестало справляться с планом и то, что замену эксплуатация проводила совсем вяло, а тут ещё добавились проблемы с машинами, дни за свой счет и т.п.

ШНС КРП добавил 30.05.2016 в 13:57
Миша, а как у вас с классом ж.д. линий? Может с июля после ввода новой инструкции и проблем с просрочкой не будет?
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

Последний раз редактировалось ШНС КРП; 30.05.2016 в 12:57. Причина: Добавлено сообщение
ШНС КРП на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 30.05.2016, 13:59   #35 (ссылка)
Старший участник

Автор темы

Регистрация: 25.12.2014
Сообщений: 374
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 64 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 44
По умолчанию

Дело конечно не в машине и не замене. А про кластность у нас в основном главный ход. И правильно подошла 10 и 15 на всех перегонах и станциях.
лупинос михаил вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 30.05.2016, 14:52   #36 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Молодой сибирский летний соболь.
Сообщений: 1,655
Поблагодарил: 467 раз(а)
Поблагодарили 168 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 88
По умолчанию

Цитата:
Дело такое. Хотят сделать что бы замену производила группа замены. Причем вся ответственность за плату контакты и т.д. на них. Машины своей нет. Вот думаю реально ли так.
Павел Анатольевич,с Ириной Николаевной разве тебе не рассказали.
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.05.2016, 15:07   #37 (ссылка)
Старший участник

Автор темы

Регистрация: 25.12.2014
Сообщений: 374
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 64 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 44
По умолчанию

Рассказали. И большое им спасибо за это. Но дело в том что не все можно принять как у них. Они хорошо обеснили планирование и как организатор работу рту. Просто хотелось спросить как дела в 200 дистанциях происходит замена. Просто кто сталкивался с такими проблемами.
лупинос михаил вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 30.05.2016, 19:28   #38 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,961
Поблагодарил: 519 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Михаил, посчитай трудозатраты группы по годам, способна ли будет группа справится с имеющимися объемами теоретически.
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Программа для учета замены реле Алмат Томашев Ремонтно-технологический участок 6 06.02.2016 15:50
Технология замены СП6-БМ Анонимный СЦБ в метрополитенах 13 05.04.2015 18:28
РТУ СЦБ (группа) Admin Ремонтно-технологический участок 0 30.11.2014 20:15
Карточка учета замены приборов. СЭМ Ремонтно-технологический участок 4 22.09.2013 08:34
Последовательность замены приборов fler682 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 1 19.11.2011 04:17

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 04:56.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4