У нас вроде даже было, что машинисты в АСУ-ЗМ писали замечание о неправильной сигнализации светофоров. Будто их пропускали без остановки, а светофор почему-то двумя желтыми светится.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
В формуляре машиниста обязательно должна быть запись - "С ТРА станций участка обращения ознакомлен." Без неё машинист не имеет права работать на данном участке. Делая замечание в АСУ-3М, озвученное Вами, машинист не только палится сам, но и подставляет своего инструктора.
|
Цитата:
|
Цитата:
Ни один нормативный документ не требует открывать выходной светофор только после проследования входного светофора. И ни один нормативный документ не запрещает открывать выходной светофор при открытом входном на этот путь. |
Цитата:
tyubik добавил 19.06.2016 в 18:43 Я бы на Вашем месте постарался его найти, встретиться и побеседовать. Такие кадры нынче редкость, их нужно ценить. |
Цитата:
|
Цитата:
Станции МКУ на ПАБ, если имеется схема исключения контроля рц в маршрутах отправления. Исключение инструкционное и схемное. |
Цитата:
|
Цитата:
Вы пишете, что Цитата:
|
А интересно: есть ли у машинистов какая-либо инструкция, описывающая ситуацию, когда на выходном разрешающий, а на входном два желтых? Где-нибудь разъяснено, что если нет безостановочного пропуска, то можно ехать безостановочно набок, но только верхний не мигает? Или прямо под желтый.
А вообще: откуда взялась такая бредовая ситуация? Цена вопроса-приделать малюсенький схемный хвостик на 122/222 блока П. Так давайте сделаем и уберем понятие "безостановочный пропуск" как класс, другого ведь не будет! |
Цитата:
А не о различных зависимостях вообще... Николай Николаевич добавил 20.06.2016 в 10:30 Цитата:
Например - в ЭЦ с местными зависимостями (когда в горловинах - РШ выходных светофоров)? Или в ЭЦС системы Григорова (есть такая экзотическая система на ряде дорог). Очевидно же, что если делать - то везде, при любой системе ЭЦ... |
Цитата:
|
Цитата:
Вы ведь тоже регулярно в некоторые журналы бред заносите. Например, журнал трёхступенчатого контроля:raD: Машинистам тоже надо бред куда-нибудь написать, иначе инструктор скажет, что они спали всю дорогу. Из двух зол выбирают оба меньшее. Лучше не будет, если бред перекочует в журнал "человек на пути". |
Часовой пояс GMT +3, время: 00:24. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot