|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
02.04.2016, 08:47 | #1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 04.04.2009
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 140
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: Оперативное руководство в дистанциях СЦБ
Доброго времени суток, коллеги!
Хотелось бы обсудить вопрос соответствия штатных расписаний действительности! В 2012 году утверждено новое Положение об оперативном руководстве в хозяйстве АиТ. Так вот, там прописано, что в дистанциях должен существовать диспетчерский аппарат во главе со старшим диспетчером, но в реалии на дистанциях нашей дороги этого нет. Т.е. в штатном такую должность не ввели, а оставили все по старой ЦШ-601, в которой старшинство возлагалось на одного из сменных диспетчеров. Вот и получается, что старший диспетчер получает меньше сменного, что на мой взгляд крайне не справедливо! И начинаются выкрутасы с поднятием оклада старшему диспетчеру... различными способами. Вот и хотелось бы узнать как в целом на сети с этим делом и получить совет как штатное привести к существующему положению. Заранее спасибо. |
0 |
Объявления | |
02.04.2016, 09:34 | #2 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
на некоторых есть куча диспетчеров и старший. Но в большинстве случаев 4 сменных диспетчера
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
02.04.2016, 10:11 | #4 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 863
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 293 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 20
Закачек: 6
Репутация: 193
|
кстати про штатные расписания, норматив и расчет по содержанию штата.....может НН объяснит, почему у коллег путейцев, энергетов штатное расписание идет от тонно километровой работы, а у нас тех.ед и соответственно по нормативу на основании инструкций? Если у коллег при уменьшении работы требуют уменьшение численности, а при увеличении работы есть право увеличить численность, то нам никто это не разрешит, потому что НОРМАТИВ. Инструкции переиздают через год, классификация линий через 5 лет, а сегодня требуют оптимизацию на 63 человека!!!!!!!
Дальше то как? Николассс74 добавил 02.04.2016 в 11:11 кстати про штатные расписания, норматив и расчет по содержанию штата.....может НН объяснит, почему у коллег путейцев, энергетов штатное расписание идет от тонно километровой работы, а у нас тех.ед и соответственно по нормативу на основании инструкций? Если у коллег при уменьшении работы требуют уменьшение численности, а при увеличении работы есть право увеличить численность, то нам никто это не разрешит, потому что НОРМАТИВ. Инструкции переиздают через год, классификация линий через 5 лет, а сегодня требуют оптимизацию на 63 человека!!!!!!! Дальше то как?
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет. Последний раз редактировалось Николассс74; 02.04.2016 в 10:11. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
02.04.2016, 10:27 | #5 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Вариант с тоннокилометровой работой - не проходит, работа устройств СЦБ практически не зависит от пропущенного тоннажа. Пока еще никто не смог предложить хоть какую-то альтернативу технической единице - где-то на форуме уже была полемика на эту тему. Оптимизация - неизбежна, мы об этом тоже не один раз говорили Выход - разделение на ремонт и эксплуатацию и формирование дистанций инфраструктуры. |
|
0 |
02.04.2016, 10:58 | #6 (ссылка) | ||
__
Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,979
Поблагодарил: 529 раз(а)
Поблагодарили 606 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 3 Загрузки: 7708
Закачек: 4
Репутация: 810
|
Кстати, на основании чего требуют то?
При пересчете штата к новой 720-ой (назовем её так), по моей дистанции, например, требуется сократить 0,7 механика и 0,3 монтера. А разнарядка пришла аж на 8 человек. Откуда?! Понимаю, если бы после того как: Цитата:
Luke добавил 02.04.2016 в 11:58 Цитата:
Последний раз редактировалось Luke; 02.04.2016 в 10:58. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
02.04.2016, 10:59 | #7 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 53
Сообщений: 3,366
Поблагодарил: 2648 раз(а)
Поблагодарили 3698 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
Цитата:
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама |
|
0 |
02.04.2016, 12:23 | #8 (ссылка) | |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Цитата:
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
|
12 |
02.04.2016, 12:24 | #9 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: Izhevsk
Возраст: 46
Сообщений: 44
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6974
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
02.04.2016, 15:07 | #10 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 863
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 293 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 20
Закачек: 6
Репутация: 193
|
Цитата:
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет. |
|
0 |
02.04.2016, 15:18 | #11 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Ну а почему нет? На малодеятельных участках - если всего несколько поездов в сутки - нужно ли устранять отказ ночью? Нужно ли в выходной день менять перегоревшую лампочку зеленого огня, если есть схема перехода на желтый? Ну и тому подобные примеры...
|
0 |
02.04.2016, 17:36 | #12 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 11.08.2011
Сообщений: 457
Поблагодарил: 94 раз(а)
Поблагодарили 101 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 50
Закачек: 5
Репутация: 114
|
Движенцы всех загнали своими инструкциями и ограничениями, в том числе и себя. Все эти ограничения и крайние сроки (не надо только вот про исписанные кровью инструкции) уже всем костью в горле встают. Поездные диспетчера с собачьей радостью моментально ставящие на график пометку Ш и ждущие немедленные причину и акт расследования (мгновенно убирающие ее, если вина ДСП, чуть помедленнее, если ПЧ и практически никогда, если ШЧ. ЭЧ вообще нигде не засвечиваются). А по сути, кто мешает не устраивать истерику по поводу перегоревшей лампы, моргнувшей секции или долго переводящейся стрелки?
|
0 |
03.04.2016, 12:33 | #13 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 297
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 53 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 20
Закачек: 1
Репутация: 46
|
Всем выше плевать на наши инструкции и численность.. они придуманы для нас чтобы нас же ими и драть!)))
Да не будет нам никакого внятного ответа... ПОчему? Да потому что мы доделились до такой степени, что эксплуатация и безопасность брошена на самотек - пусть не самотек, но на самовыживание! Деньги не дают, а если и дают то до ДИ и далее по направлениям доходят копейки!!! Не зря движенцы отделились , ходят слухи, что из ЦДИ выйдут в отдельную структуру вагонники и энергетики... Возникает вопрос нахрена нам ЦДИ тогда потом???)) А вот наше разделение получит конкретно получать деньги на какие бы то ни было ремонты, соответственно их легче будет контролировать и отчитываться, Но когда это будет и как это получится... )))) Mega добавил 03.04.2016 в 13:33 Всем выше плевать на наши инструкции и численность.. они придуманы для нас чтобы нас же ими и драть!))) Да не будет нам никакого внятного ответа... ПОчему? Да потому что мы доделились до такой степени, что эксплуатация и безопасность брошена на самотек - пусть не самотек, но на самовыживание! Деньги не дают, а если и дают то до ДИ и далее по направлениям доходят копейки!!! Не зря движенцы отделились , ходят слухи, что из ЦДИ выйдут в отдельную структуру вагонники и энергетики... Возникает вопрос нахрена нам ЦДИ тогда потом???)) А вот наше разделение получит конкретно получать деньги на какие бы то ни было ремонты, соответственно их легче будет контролировать и отчитываться, Но когда это будет и как это получится... ))))
__________________
Я устал... Но мне не надоело! Последний раз редактировалось Mega; 03.04.2016 в 12:33. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
20.06.2016, 12:06 | #14 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 15.04.2010
Сообщений: 70
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8
Закачек: 0
Репутация: 6
|
Цитата:
sakhtechdoc добавил 20.06.2016 в 13:06 А вот у нас ДИ зарядило целый мотовоз в выходной день, чтобы отвезти работников ШЧ и ЭЧ, на переезд, к которому даже подъезда по автомобильной дороги не было, заметено снегом, и на котором как выяснилось не было электроэнергии. Последний раз редактировалось sakhtechdoc; 20.06.2016 в 12:06. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
20.06.2016, 12:53 | #15 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Надо было заодно поставить задачу - не уезжать с этого переезда, пока не смонтируют контроль работы переездной сигнализации у ДСП...
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Типовые решения по содержанию инструментальных кладовых на дистанциях пути | Андрей13 | Путь, путевое хозяйство | 0 | 28.10.2011 07:01 |
Оперативное управление перевозочным процессом | Admin | Wiki | 0 | 22.08.2011 17:00 |
Порядок расследования несчастных случаев в дистанциях СЦБ | Guest2 | Юридическая консультация | 7 | 25.03.2011 05:17 |
[Статья] Оперативное управление работой локомотивного парка | Admin | Ж/д статьи | 0 | 03.03.2011 16:43 |
[Статья] Оперативное руководство. Взаимодействие смежных видов транспорта в узлах | Толян | Ж/д статьи | 0 | 26.07.2010 16:26 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|