|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
27.03.2016, 12:16 | #1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: Izhevsk
Возраст: 46
Сообщений: 44
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6974
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: Проблема электрообогрева остряков стрелок станции на ДЦ
Здравствуйте!
У меня на станции есть проблема с электрообогревом остряков стрелок. И пока решение этой проблемы находится в патовой ситуации: у всех все сделано правильно, но стабильной работы электрообогрева нет. Поясню подробнее. 1) В случае если электрообогрев остряков включен на ручном режиме (как сейчас и работает, как единственно в какой-то мере стабильный), то в случае кратковременного пропадания питания (при переключении фидеров, при кратковременном обесточивании линии ДПР, для подготовки к окну ЭЧ и после него, или при аварийном переключении) электрообогрев отключается и требуется его включать вручную в каждом шкафу, т.е. идти путейцу и включать. 2) в случае включения на автоматический режим, электрообогрев остряков включается от кнопки с пульта ДСП, и проблемы (см. п.1) нет, т.е. после перерыва в питании включается автоматически, но... в этом варианте в цепи питания находится ключ передачи станции центральное/резервное управление, и электрообогрев работает, только при нахождении станции на резервном управлении. При передаче станции на центральное управление электрообогрев отключается. Но станция работает в основном на ДЦ, ДСП работает только с ПН по ПТ с 7 до 15, да и то берет на резервное только с случае необходимости. А обогрев нужен всегда. Решение проблемы в п.2 требует 10 минут работы (по части ШЧ) - исключить ключ из цепи включения электрообогрева стрелок. Но ответ ШЧ состоит в том, что электрообогрев должен работать под присмотром ДСП, и это на станции на ДЦ (!!!) По части ЭЧ ответ был аналогичный - у них все реализовано согласно схемных решений, в прочем как и у ШЧ. Переключения на участке происходят не редко, т.к. это участок электрифицированной однопутки. На двухпутках и на неэлектрифицированных участках такая проблема остро не стоит. Вообщем сейчас ситуация патовая - и у ШЧ и у ЭЧ все сделано согласно схемных решений, но движенцы с путейцами оказываются крайними, движенцы должны следить за работоспособностью электрообогрева, а путейцы должны ходить ногами и включать. Можете посоветовать вариант решения данной проблемы? p.s.: уже пытаюсь предлагать вариант организации двойного питания электрообогрева остряков стрелок, по типу питания устройств СЦБ (фидер 1, фидер2). |
0 |
Объявления | |
27.03.2016, 14:05 | #2 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 08.11.2015
Сообщений: 317
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 26 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3922
Закачек: 1
Репутация: 92
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Rusimir; 27.03.2016 в 14:07. |
|
0 |
27.03.2016, 16:27 | #3 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 17.05.2009
Адрес: Izhevsk
Возраст: 46
Сообщений: 44
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6974
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Самодельный авр организовать нельзя - требуется схемное решение. Как раз и ЭЧ и ШЧ отказываются что либо делать, потому, что это будет самодельшина и никто нести ответственность за это не хочет. У всех сделано все согласно схемных решений, а в итоге все держится на людях. На двухфидерном варианте я пока остановился, но это не маленькие затраты, порядка нескольких млн. руб. на трансформаторы, линии. Последний раз редактировалось panzer; 27.03.2016 в 16:59. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
27.03.2016, 18:42 | #4 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 08.11.2015
Сообщений: 317
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 26 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3922
Закачек: 1
Репутация: 92
|
Цитата:
|
|
0 |
27.03.2016, 19:54 | #5 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 17.05.2009
Адрес: Izhevsk
Возраст: 46
Сообщений: 44
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6974
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Схему никакую нарисовать не могу, т.к. я ДС станции и схем у меня нет. Питание ШУЭСов идет от линии ДПР. Два шкафа в одной горловине, и один в другой. питание только одно от ДПР. Но в ШУЭСах стоит переключатель (откл/автомат/ручн), при автоматическом режиме, питание идет через кнопку на пульте ДСП, и в этой цепи также стоит ключ передачи станции центральное/резервное управление. Т.е. при передаче станции на центральное управление цепь разрывается.
На ручном режиме, ШУЭСы включаются автоматом в каждом ШУЭСе, но даже при кратковременном пропадании питания, этот автомат отключается и его требуется включать вручную. panzer добавил 27.03.2016 в 20:54 Схему никакую нарисовать не могу, т.к. я ДС станции и схем у меня нет. Питание ШУЭСов идет от линии ДПР. Два шкафа в одной горловине, и один в другой. питание только одно от ДПР. Но в ШУЭСах стоит переключатель (откл/автомат/ручн), при автоматическом режиме, питание идет через кнопку на пульте ДСП, и в этой цепи также стоит ключ передачи станции центральное/резервное управление. Т.е. при передаче станции на центральное управление цепь разрывается. На ручном режиме, ШУЭСы включаются автоматом в каждом ШУЭСе, но даже при кратковременном пропадании питания, этот автомат отключается и его требуется включать вручную. Последний раз редактировалось panzer; 27.03.2016 в 19:54. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
27.03.2016, 20:21 | #6 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 21.06.2010
Возраст: 49
Сообщений: 208
Поблагодарил: 24 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6048
Закачек: 0
Репутация: 40
|
Цитата:
, настаиваете и не проявляйте мягкотелость. |
|
0 |
27.03.2016, 20:34 | #7 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 17.05.2009
Адрес: Izhevsk
Возраст: 46
Сообщений: 44
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6974
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
указание его было, но за зиму так и не решили проблему. Планирую поднять вопрос на объезде Н. Если бы проявлял мягкотелость, то я бы вопрос вообще не поднимал. ШЧ и ЭЧ первых начал пинать, но получил от них ответы в письменном виде, что у них все сделано согласно утвержденных схемных решений, т.е. все правильно. А результат... |
|
0 |
27.03.2016, 21:34 | #11 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 297
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 53 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 20
Закачек: 1
Репутация: 46
|
Ну а че? ДС не хочет заморачиваться, а вот ШЧ и ЭЧ должны брать на себя нетиповое решение... Заказывайте проект проектируйте! )))))))
Mega добавил 27.03.2016 в 22:34 А то привыкли все при осмотрах и объездах жаловаться, а ревизоры только и пишут потом указания, внедрить, включить ... И никто не хочет разбираться что и почему, Ш как ошпареный орет все включить, а ШЧ мозг ломает как изачем .... Есть проектные институты, заказывайте.. включайте в капремонт или инвестпрограмму!! Реально надоело на коленках кому то проблему решать...
__________________
Я устал... Но мне не надоело! Последний раз редактировалось Mega; 27.03.2016 в 21:34. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
28.03.2016, 04:26 | #13 (ссылка) | ||
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 17.05.2009
Адрес: Izhevsk
Возраст: 46
Сообщений: 44
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6974
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
panzer добавил 28.03.2016 в 05:26 Цитата:
На центральном диспетчеру он не нужен? ШЧ могут решить проблему за 10 минут, исключив этот ключ из цепи - припаять перемычку. Но это будет не схемное решение. Последний раз редактировалось panzer; 28.03.2016 в 04:26. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
28.03.2016, 10:37 | #14 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 297
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 53 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 20
Закачек: 1
Репутация: 46
|
Цитата:
А к примеру нерешенных вопросов - это например изменения в схему контроля кабеля при ЦАБ АЛСО по снятию питания с ГП и ПП на весь перегон! На виды АБТЦ есть ТР-33 .. дальше не помню, а на ЦАБ АЛСО нет! )))) Мы все можем, но к чему это приведет... Нужно смотреть схему и применять наихудшее условие, пожар, КЗ в цепи, скачки напряжений, отказ части схемы и только потом делать выводы и принимать решения... Заказывайте проект проектировщикам ! Если ШЧ говорит типовое значит не в его компетенции что то менять, как вариант работайте со службой Ш! Но ни в коем случае не жалуйтесь ревизорам...
__________________
Я устал... Но мне не надоело! Последний раз редактировалось Mega; 28.03.2016 в 10:40. |
|
0 |
28.03.2016, 11:08 | #15 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
В части включения электрообогрева стрелок при управлении станцией по ДЦ - думаю, что это всего-лишь чья-то ошибка в схемах, если хотите - "опечатка". Типа не тот полюс на кнопки подан.
Не думаю, что такое решение соответствует типовым решениям - очень уж большая глупость получается. Я попросил работников ШЛ Горьковской, ЦШ и ПКБ И (ПКТБ ЦШ) посмотреть, как соответствующий схемный узел реализован в типовых решениях. |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
устройства электрообогрева стрелочных переводов | andri36 | Энергетики | 10 | 21.03.2013 13:23 |
обслуживание электрообогрева стрелочных переводов | Margules | Октябрьская железная дорога | 4 | 21.03.2013 06:27 |
=Книги= Схемы задания, замыкания, размыкания и отмены маршрутов на станции с электрической централизацией стрелок и светофоров системы БМРЦ | Admin | Книги и журналы | 5 | 08.03.2012 12:36 |
=Диплом= ОБОРУДОВАНИЕ СТАНЦИИ МИКРОПРОЦЕССОРНОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЕЙ СТРЕЛОК И СВЕТОФОРОВ | СЦБисточка07 | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 1 | 06.02.2012 10:56 |
Проблема на станции | Rafa | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 23 | 15.08.2010 22:56 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш, АЛСН |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|