Николай Николаевич

Приоритет "окон" ПЧ и ЭЧ - всегда был, есть и будет!
Я как-то уже писал - в бытность первый раз ШЧ у меня на дистанции одновременно работало 4 ПМС. Я - ШЧ - на полном серьезе думал, что к концу сезона я сойду с ума. Переложить временную двухстроннюю а/б с одного пути перегона на другой путь за субботу-воскресенье - это было в порядке вещей.
Ну а стратегически - в данном конкретном примере - нужны ремонтные ШЧ.

Евгений002

"Уже следующее поколение будет жить при Коммунизме" (С)
При существующих порядках и повадках в обществе это не возможно, пока не придем к пониманию, что "халявы нет". Прогнозирую ситуацию при создании ШЧР онлайн: на "окно" приезжает представитель ШЧР, с ним "три калеки" , доклад на штабе - мы всё выполнить не могЁм, людей нет, техники нет, расходных материалов нет- и как было - бригада ШЧЭ вперёд, без договоров, без нарядов, без оплаты на энтузиазме. Далеко ходить не надо, в тандеме ПМС-ПЧ так было и есть.

YaPostovoy

https://yadi.sk/i/BMZ7C1-v3LKEFT

Евгений002

Осталось дождаться Приказов "Директоров" ДИ и ШЧ по п №3,4,19

скобарь74

Вот в этом вся жд...

Юрий Андреев

Это же выгодно. Ну порвут чего-нить или сломают. Бухгалтера иезуитский все посчитают и из фонда оплаты труда изымут у тех кто работал от зари до зари. Это и есть капиталистическая проза. Рабам не полагается много. А то еще разбегутся.

Юрий Андреев добавил 24.07.2017 в 07:23
Тогда еще СССР был. Там ты не получив в зарплате получил в другом. Элементарно приезжали и кормили хоть.

Юрий Андреев добавил 24.07.2017 в 07:33
А не пробовали сократить расходу например снизив зарплату не работягам а вице-президентам или оптимизировать АУР? Бездельников развели однако. Дорог меньше чем в СССР. Объем работы тоже меньше. А управленческих структур скрывающихся под комерческими табличками вырос как поганки после дождя.
Плюс уменьшить аппетиты при покупке материалов и особенно оборудования. Я имею ввиду цену. Для не РЖД одна цена, для РЖД умножаем на 1,5. Например мультиплексоры Пензенские. Не смешно ли.
А то на персонале с зарплатой в пределе стремящейся к прожиточному минимуму экономят, а на огромных зарплатах господ нет. Что мешает то? И не надо говорить что типа вы нашу зарплату не считайте. Вы то нашу считаете и не противно вам ее корректировать. Так и подкорректируйте свою.
Для родного вам РЖД жалко что-ли? Ну не 500 тыс будет а хотя-бы 100 . На хлеб и квартплату хватит. Трудности же в стране. Кризис. Так проявите гражданскую позицию? Или РЖД вам не родной?
А если серьезно то зарабатывать больше нужно. Возить больше. Работать над этим в том числе с правительством.

Юрий Андреев добавил 24.07.2017 в 07:37
Да вы экстремист батенька. Покусились на святое. Форд голова был. Он еще говорил что если население узнает как работают банки то сразу же произойдет революция.
Проще же сокращать увольняя. Ума много не надо. Намного сложнее заниматься развитием. Нынешнее руководство либеральные экономисты. Они понимают только слова прибыль. А для того чтобы создать что-то нужны знания. А вот с эти проблемы. И серьезные.

Юрий Андреев добавил 24.07.2017 в 07:53
Тех документация это галеры. Если там люди толковые.
Вы посмотрите на клерков которые начальникам расцвечивают различные справки,сводки,расчеты. Один любит шрифт покрупнее,другой в голубых тонах,другой в зеленоватых. И зарплата у них не как в механика или дорожного мастера. А в разы больше.
Просто же можно посчитать. Условно в МПС работало столько то. Дрог было столько то. Везли груза столько то.
Сейчас меньше а сидит нахлебников больше. А ведь им платить нужно. И не 20 тыс. А в разы больше. В СССР зарплата механика от ШЧ отличалась но не в 5-10 раз.
А сели выше посмотреть то будут десятки раз.
Ребята просто присели удачно,подтянули детей и близких на доходные места. И это РЖД. А в дочках там вообще просто кумовство сплошное.
Люди занимают посты не за знания и умения, а за близость к вице-президентам РЖД. Уходит тогда начинается ротация.Но опять своих же тянут.
Это капитализм ребята. Обыкновенный капитализм.
Просто грабят то что еще есть.

Юрий Андреев добавил 24.07.2017 в 07:59
Демьянка?

Евгений002

Неее, по озвученному критерию не подходит, там последнее время ШЧ меняются, как перчатки........

ШВП

Сергей Георгиевич,как-то сватал меня туда.

Евгений002

Саххххев? Таки он уже 100лет как свалил оттуда к околождешным строителям, после УРБШ работать ШЧ диковато будет.

ШВП

Знаю,звонит иногда.

Евгений002

Ничего не потеряно, там как раз Ебилок запускают и дом корпоративного жилья сдают, в том числе для пришлых СЦБистов.

ШВП

В следующем 30 без армии,поздно метаться.

TERMOTROH

ПЧ, ЭЧ и ШЧ входят в одну дирекцию инфраструктуры, вот только приоритет действительно в пользу ПЧ и ЭЧ, им и ,,окна,, дают за 12 часов, а нам, ШЧ, за пять суток надо давать заявку. ШЧ как было в золушках, так там и останется...

TERMOTROH добавил 07.01.2018 в 15:37
ПЧ, ЭЧ и ШЧ входят в одну дирекцию инфраструктуры, вот только приоритет действительно в пользу ПЧ и ЭЧ, им и ,,окна,, дают за 12 часов, а нам, ШЧ, за пять суток надо давать заявку. ШЧ как было в золушках, так там и останется...

Николай Николаевич

Так ведь ШЧ и не нужны такие "окна" как ПЧ и ЭЧ...
Но смысл фразы, которую Вы процитировали, другой: ШЧ должен обеспечивать "окна" ПЧ и ЭЧ ВПЕРЕДИ любых "своих" работ!

TERMOTROH

Конечно,не нужны. Но ведь до чего дошло!!! Замену приборов штепсельного типа в релейной на станции в кол-ве 5-10 шт. планируем за пять суток и приходит отказ из-за того, что на соседнем перегоне ПЧ меняет рельсы (как-бы чего не вышло). А все потому, что в штабе по планированию ,,окон,, сидят путейцы, ничего не понимающие в работе ШЧ. В итоге, ШЧ вызывает ШН в выходной день (а дежурства как такового нет!) в любом состоянии доделывать то, что не успели в рабочее время. И хвала ШЧ, если выделит дежурку или оплатит такси...