СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 01.10.2015, 20:49   #46 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,003
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы: 2567
Записей в дневнике: 655
Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
Цитата:
Я, наверное, уже писал - их выпускают на Баранчинском заводе - это где-то под Екатеринбургом вроде...
а цена вопроса какая? как всегда упрется в бабки
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 01.10.2015, 20:51   #47 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
а цена вопроса какая? как всегда упрется в бабки
Я с год назад видел их прайс - цены были вполне доступными.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2015, 20:54   #48 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
а цена вопроса какая? как всегда упрется в бабки
При существующих системах-одна гроза и ущерб на миллионы..
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2015, 20:57   #49 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,003
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы: 2567
Записей в дневнике: 655
Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
ДМА 16 байпасом будет стоить в районе 400к. Только придется ноль объединять в нулями остальных фидеров, что сводит эффективность защиты к нулю. Либо на второй фидер ставить еще один ДМА. А это еще 400к. Для сравнения - стоимость ПВ-ЭЦ в районе 600к

Admin добавил 01.10.2015 в 21:57
Цитата:
Сообщение от Евгений002
При существующих системах-одна гроза и ущерб на миллионы..
а че, часто перенапряжения по питанию случаются? раз в сто лет
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

Последний раз редактировалось Admin; 01.10.2015 в 20:57. Причина: Добавлено сообщение
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 01.10.2015, 21:03   #50 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
ДМА 16 байпасом будет стоить в районе 400к. Только придется ноль объединять в нулями остальных фидеров, что сводит эффективность защиты к нулю. Либо на второй фидер ставить еще один ДМА. А это еще 400к. Для сравнения - стоимость ПВ-ЭЦ в районе 600к

Admin добавил 01.10.2015 в 21:57

а че, часто перенапряжения по питанию случаются? раз в сто лет
Не внимательно читаете, предлагается-сначала АВР, где будут переключаться внешние фидера, затем один агрегат, ТС и "нули" не потребуется объединять, а относительно "100 лет" у нас на Северах даже водители знают, громыхнуло- запасайся бутербродами, точняк или СЦБисты или радисты, или связисты, ИВЦешники машину на всю ночь зажут, без вариантов.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2015, 21:04   #51 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 70
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 788 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5159
Закачек: 0
Цитата:
месяцами "пыхтел" безотказно.......
Месяцами... годами должен. И чтобы обслуги - никакой.
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2015, 21:05   #52 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
ДМА 16 байпасом будет стоить в районе 400к. Только придется ноль объединять в нулями остальных фидеров, что сводит эффективность защиты к нулю. Либо на второй фидер ставить еще один ДМА. А это еще 400к. Для сравнения - стоимость ПВ-ЭЦ в районе 600к

Admin добавил 01.10.2015 в 21:57

а че, часто перенапряжения по питанию случаются? раз в сто лет
Не надо бы Админу с Тюбиком общаться...
Начинает писать откровенную ахинею.
Зачем объединять нулевые провода? Все нули должны остаться на стороне электродвигателя. А после генератора - три фазы с изолированной нейтралью! И чистейшая (!) синусоида!
Атмосферные и коммутационные перенапряжения на постовые устройства прилетают регулярно. И не только в грозовой сезон. Как только к.з. в контактной сети на станции - так и прилетит подарок. Плюс просадки напряжения, плюс перекосы фаз.
А уж два ДМА - это вообще бессмыслица...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2015, 21:05   #53 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,003
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы: 2567
Записей в дневнике: 655
Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
ну и про к.п.д. не забываем - у 16-кВА-агрегата к.п.д. 0,78. Это значит, что например, при полезной нагрузке 10 кВа он сам на свистелки, трещалки, грохотание и нагрев потребляет еще 2,8кВА, что в бабках составляет потери 268 руб в сутки или 98 тыс. руб в год
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 01.10.2015, 21:07   #54 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
Месяцами... годами должен. И чтобы обслуги - никакой.
Они и работали на постах ЭЦ и в домах связи около десятилетия, если не больше - пока поколение ЭВМ не сменилось...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2015, 21:08   #55 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,003
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы: 2567
Записей в дневнике: 655
Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
Цитата:
Не внимательно читаете, предлагается-сначала АВР, где будут переключаться внешние фидера
а с существующими панелями как увязать?
при новом строительство тогда уж лучше поставить УБП с минимумом батареек - по деньгам выйдет чуть дороже, зато не будет трещать и трястись, да и какая никакая бесперебойность появится
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 01.10.2015, 21:09   #56 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
ну и про к.п.д. не забываем - у 16-кВА-агрегата к.п.д. 0,78. Это значит, что например, при полезной нагрузке 10 кВа он сам на свистелки, трещалки, грохотание и нагрев потребляет еще 2,8кВА, что в бабках составляет потери 268 руб в сутки или 98 тыс. руб в год
Один НЭМ в системе ЭССО стоит до 200тыр, НПС в УКП-СО 70тыр, УБП в МПЦ-лямы, радиостанция-сотни тысяч, ИВЦшные девайсы, и т.д.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2015, 21:11   #57 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,003
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы: 2567
Записей в дневнике: 655
Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
так и генератор этот будет миллионы стоить, или вы думаете ШЧ будет самостоятельно их закупать напрямую у производителя?
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 01.10.2015, 21:14   #58 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
а с существующими панелями как увязать?
при новом строительство тогда уж лучше поставить УБП с минимумом батареек - по деньгам выйдет чуть дороже, зато не будет трещать и трястись, да и какая никакая бесперебойность поясится
С существующими панелями увязать - проще простого. В разрыв трех фазных проводов после контакторов АВР.
УБП - сами по себе оказались очень ненадежными, регулярно поставляют тяжелейшие отказы при исправном внешнем электроснабжении.
А бесперебойность у ДМА ничуть не хуже, чем у УБП. А качество электроэнергии - так еще и лучше.

Николай Николаевич добавил 01.10.2015 в 22:14
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
так и генератор этот будет миллионы стоить, или вы думаете ШЧ будет самостоятельно их закупать напрямую у производителя?
При новом строительстве ДМА будет стоить как 0,1 - 0,2 стрелки ЭЦ, не более.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 01.10.2015 в 21:14. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2015, 21:15   #59 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,003
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы: 2567
Записей в дневнике: 655
Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
Цитата:
А бесперебойность у ДМА ничуть не хуже, чем у УБП
ну пока маховик по инерции крутит - бесперебойность обеспечит. На пару минут. Если на вал мельничный жернов прицепить - до 5 минут покрутит.
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 01.10.2015, 21:16   #60 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
ну пока маховик по инерции крутит - бесперебойность обеспечит. На пару минут. Если на вал мельничный жернов прицепить - до 5 минут покрутит.
Бесперебойность в данном случае нужна на время переключения фидеров, не более.
Если бы удалось обеспечить на время запуска ДГА и взятия им нагрузки - это 1,0 - 1,5 мин - вообще было бы идеально.
Но это вряд ли...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Щиты выключения питания типов ЩВП – 73, ЩВПУ и ЩВПУ1 mishascb Устройства электропитания и ДГА 113 13.09.2021 18:34
[10-2013] Проблемы пожарной безопасности устройств ЖАТ Admin xx3 0 28.11.2013 11:17
[Статья] Системы питания устройств СЦБ Толян Статьи по СЦБ 1 15.11.2010 18:42
Автоматическая система переключения питания светофоров (АСППС) - что за зверь? Admin Разговоры обо всем 1 14.10.2010 19:00
Ищу увязку устройств бесперебойного питания с панелями ПВ2-ЭЦ и ПВ-ЭЦК MikeG Поиск документации 0 11.02.2010 14:58

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:16.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4