СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (http://scbist.com/)
-   ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь (http://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/)
-   -   Обсуждаем количество отказов и трудозатраты на их устранение (http://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/44320-obsuzhdaem-kolichestvo-otkazov-i-trudozatraty-na-ih-ustranenie.html)

Николай Николаевич 21.08.2015 13:55

Обсуждаем количество отказов и трудозатраты на их устранение
 
Коллеги, кто умеет - прошу перенести сюда из темы "Обсуждаем разделение на эксплуатацию и ремонт" развернувшуюся там полемику, начиная с реплики под номером 1419.

Суховерша Алексей 21.08.2015 14:05

Трудозатраты на устранение отказов не могут быть равны невыполненой работе по обслуживанию и т.п.?

MediaGet 21.08.2015 14:11

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 263793)
Трудозатраты на устранение отказов не могут быть равны невыполненой работе по обслуживанию и т.п.?

Трудозатраты на устранение отказов могут превосходить работы по обслуживанию и т.п

лупинос михаил 21.08.2015 17:47

Алексей а Скажи при норме 168 ч. В месяц у меня шн выполняет 260 как такое может быть.

Admin 21.08.2015 17:54

Ребяты, если на техникой следить и вовремя ее поливать - кол-во отказов можно свести к минимуму. Не прибедняйтесь, что много времени уходит на устранение

Рассказов Роман 21.08.2015 19:04

для начала подскажите изменилось ли:
1) Обслуживание не осуществляется в полном объеме согласно графика (то есть хозяин устройств знает какая "гайка" у него чаще другой раскручивается)
2) "сэкономленное" на графике время тратится на "новые работы", модернизацию и "слабые места"
3) качественный комиссионный осмотр
4) "не лезь в хорошо отлаженный механизм"
5) ищи отказ там где недавно "работал"

vetal 21.08.2015 20:22

Цитата:

Сообщение от лупинос михаил
Алексей а Скажи при норме 168 ч. В месяц у меня шн выполняет 260 как такое может быть.

Путейские окна в выходные?

12_85_00 21.08.2015 20:35

Цитата:

Сообщение от лупинос михаил (Сообщение 263847)
Алексей а Скажи при норме 168 ч. В месяц у меня шн выполняет 260 как такое может быть.

Мишань, а ты разве не работал 28 часов в сутки?

Александр II 21.08.2015 20:47

По-моему, отказы нужно разделить.
Одни отказы, влияющие на движение поездов, устраняются относительно быстро.
Другие отказы, например, понижение изоляции жил кабеля, могут потребовать очень много времени на устранение.

vetal 21.08.2015 23:32

Цитата:

Сообщение от Александр II
По-моему, отказы нужно разделить.
Одни отказы, влияющие на движение поездов, устраняются относительно быстро.
Другие отказы, например, понижение изоляции жил кабеля, могут потребовать очень много времени на устранение.

Да, кабель дает и большое количество отказов и трудозатратен в ремонте (муфты, переключение, рытье траншеи, поиск места повреждения). Это не соединитель заменить или лампочку. Здесь жилу подменил (если есть чем), может другая выйти из строя, пока кабель полностью не отремонтируешь. Поэтому мы бывало и в выходные собирались участком и занимались ремонтом кабеля. Потом отгулы брали. Лучше уж раз выйти на ремонт кабеля, чем каждые выходные на подмену жилы)))

vetal добавил 22.08.2015 в 00:32
Цитата:

Сообщение от 12_85_00
Мишань, а ты разве не работал 28 часов в сутки?

Если потом с работы, более суток не спав, приходится на машине возвращаться, то это дело опасное! Спать рубит не по детски! Я помню полями домой ехал...

лупинос михаил 22.08.2015 05:36

Выполнения графика плюс окна плюс машы плюс замечания плюс новые работы.

Luke 22.08.2015 08:54

Цитата:

Сообщение от лупинос михаил (Сообщение 263847)
Алексей а Скажи при норме 168 ч. В месяц у меня шн выполняет 260 как такое может быть.

Сообщил официально об этом своему руководству?

Скиталец 22.08.2015 09:15

Миша на неумного не похож!:oiE:

Luke 22.08.2015 09:39

Цитата:

Сообщение от MediaGet (Сообщение 263839)
ну и что?
обязанности-обязанностями, но где там сказано, что устранение отказов первично, а ГТП вторично?

Самый первый пункт инструкции об этом и гласит:
1.1. Основными задачами технической эксплуатации устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки (далее - СЦБ) являются: обеспечение их бесперебойного функционирования, поддержание исправного
(работоспособного) состояния, своевременное устранение нарушений нормальной работы устройств при безусловном обеспечении безопасного движения поездов.

vetal 22.08.2015 10:08

Цитата:

обязанности-обязанностями, но где там сказано, что устранение отказов первично, а ГТП вторично?
Уже вижу эту картину! ДСП орёт по громкой, что секция горит, путейцы бросили свою работу и прибежали на секцию!!! Все задаются вопросом, а где же СЦБисты! А он, допустим, в шкафу аккумуляторы проверяет. Подойдут путейцы, спросят почему не ищет отказ, а тот отвечает, что сейчас АКБ проверит и посмотрит. Даже не знаю, чем это может закончиться))) Шучу конечно)))
http://morepic.ru/images3/0050_1402_2890.jpg


Часовой пояс GMT +3, время: 23:01.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot