СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь На вопросы участников форума отвечает Николай Николаевич Балуев

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.08.2015, 19:10   #211 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 30.07.2015
Сообщений: 446
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 74
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от каркуша Посмотреть сообщение
пора бы уже с горшка то слезть да научиться попу самому вытирать, больше нечего добавить...
каркуша, решил похвастаться своим умением???
MediaGet вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2015, 19:13   #212 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
... а идея Кайнова об обслуживании устройств "по состоянию" вспоминается чаще
Ну, во-первых, идея это не В.М.Кайнова, а совсем другого человека, хотя и получила озвучивание и обсуждение в бытность В.М.Кайнова в должности ЦШ.
А во-вторых, идея эта не такая уж и порочная, и мы к этому все равно придем рано или поздно. Возможно - не повсеместно, но это станет преобладающим способом обслуживания. И ничего крамольного в этом лично я не вижу.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2015, 19:18   #213 (ссылка)
Дюдюка Бирбидонский
 
Аватар для каркуша


Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 48
Сообщений: 1,362
Поблагодарил: 81 раз(а)
Поблагодарили 205 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 217
По умолчанию

Николай Николаевич,
ГТП, по моему мнению, это и есть обслуживание по состоянию, просто все делается с неким упреждением на отказ, если будет так... сломалось-прибежали починили то это не совсем хорошо..
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.
каркуша вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2015, 19:24   #214 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от каркуша Посмотреть сообщение
Николай Николаевич,
ГТП, по моему мнению, это и есть обслуживание по состоянию, просто все делается с неким упреждением на отказ, если будет так... сломалось-прибежали починили то это не совсем хорошо..
Нет, если "сломалось - прибежали - починили" - то это восстановительная система обслуживания.
А обслуживание "по состоянию" - это оценил фактическое состояние устройств - и сам принял решение выполнять или не выполнять конкретную работу на конкретном объекте.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2015, 19:28   #215 (ссылка)
Дюдюка Бирбидонский
 
Аватар для каркуша


Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 48
Сообщений: 1,362
Поблагодарил: 81 раз(а)
Поблагодарили 205 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 217
По умолчанию

Цитата:
А обслуживание "по состоянию" - это оценил фактическое состояние устройств - и сам принял решение выполнять или не выполнять конкретную работу на конкретном объекте.
так это и есть ГТП... пришел посмотрел если надо что то сделал, если нет-ушел..

каркуша добавил 27.08.2015 в 20:28
сам график что бы не думал куда пойти посмотреть))
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.

Последний раз редактировалось каркуша; 27.08.2015 в 19:28. Причина: Добавлено сообщение
каркуша вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Александр II (28.08.2015), olega88 (27.08.2015)
Старый 27.08.2015, 20:33   #216 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,961
Поблагодарил: 519 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MediaGet Посмотреть сообщение
пока проблема сама собой рассосется?
не рассосется.
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Проблема не рассосется, поскольку этой проблемы не существует...
Коллеги, проблем в хозяйстве СЦБ всего две.
Это отсутствие планирования. Сиё позволяет ставить дистанциям СЦБ сколько угодно задач, намного больше, чем может выполнить коллектив дистанции. Поэтому эту проблему высокое руководство решать не будет (ибо как тогда ставить много задач?). Вторая проблема - это отсутствие мотивации труда. Вторую проблему решать вообще не зачем при наличии первой. А именно, можно выполнять много задач, можно не выполнять, зарплата одинакова.

Комментарии к сообщению (репутация)
Коллеги, проблем в хозяйстве СЦБ всего две.
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Александр II (28.08.2015), don.nevolin (28.08.2015), ШНС-1 ШЧ-15 (27.08.2015)
Старый 27.08.2015, 20:49   #217 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 30.07.2015
Сообщений: 446
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 74
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
Коллеги, проблем в хозяйстве СЦБ всего две.....
дураки и дороги?
на самом деле проблема всего одна- ретроградство и реакционизм в политике РЖД.
отсюда и попытки наладить работу например в сцб по лекалам позапрошлого века, и попытки возродить натуральное хозяйство с рачетом за отработанное время отгулами и начисление зарплаты как при совке для всех, но при этом для себя любимых как при капитализьме
MediaGet вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2015, 20:54   #218 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MediaGet Посмотреть сообщение
дураки и дороги?
на самом деле проблема всего одна- ретроградство и реакционизм в политике РЖД.
отсюда и попытки наладить работу например в сцб по лекалам позапрошлого века, и попытки возродить натуральное хозяйство с рачетом за отработанное время отгулами и начисление зарплаты как при совке для всех, но при этом для себя любимых как при капитализьме
Попадете в Евросоюз - нам потом расскажете, как там в цивилизованном мире...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2015, 21:05   #219 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 30.07.2015
Сообщений: 446
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 74
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Попадете в Евросоюз - нам потом расскажете, как там в цивилизованном мире...
а кто тут собрался в евросоюз?
MediaGet вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2015, 21:17   #220 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88


Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 36
Сообщений: 1,564
Поблагодарил: 508 раз(а)
Поблагодарили 235 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 440
По умолчанию

Цитата:
Попадете в Евросоюз - нам потом расскажете, как там в цивилизованном мире...
Можно не потом, а сейчас. Но вряд ли чо новое предложим... общался с немецкими коллегами:- Шайзэ происходит,но устраняют другие люди, с приборами, с блокнотиком...
__________________
olega88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2015, 21:20   #221 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от olega88 Посмотреть сообщение
Можно не потом, а сейчас. Но вряд ли чо новое предложим... общался с немецкими коллегами:- Шайзэ происходит,но устраняют другие люди, с приборами, с блокнотиком...
Да тут тема про работу в нерабочее время, отгулы или оплату за работу в нерабочее время...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2015, 21:36   #222 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88


Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 36
Сообщений: 1,564
Поблагодарил: 508 раз(а)
Поблагодарили 235 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 440
По умолчанию

Цитата:
Да тут тема про работу в нерабочее время, отгулы или оплату за работу в нерабочее время...
если говорить про зарубежье, то задержка в движении поездов, сильно бьёт по карману экспл. конторы. Работники, при устранении и поиске неисправностей, отдаются до костей.. И ни дай боже их ущемлят в социальных правах...
__________________
olega88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2015, 22:42   #223 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Старик Хоттабыч


Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Форум СЦБИСТ
Возраст: 60
Сообщений: 3,682
Поблагодарил: 1215 раз(а)
Поблагодарили 1165 раз(а)
Фотоальбомы: 24
Репутация: 524
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от olega88 Посмотреть сообщение
если говорить про зарубежье, то задержка в движении поездов, сильно бьёт по карману экспл. конторы. Работники, при устранении и поиске неисправностей, отдаются до костей.. И ни дай боже их ущемлят в социальных правах...
вот что, дельное, полезное от Запада,Востока нам не нужно, а какую-то ихнию бредовую идею или что иное наши манагеры тащат во внедрение, КОТОРЫЕ нам не подходят- телегами про проверке всего и вся и даже своих трусов через каждые 3-4 дня уже завалили, а ураганы то ГДЕЕЕЕЕ... И далее по всем другим статья, в мае отчитайся за подготовку к летним перевозкам, а в июне за подготовку к зиме, а зима то давно ужегдеее- и что с этими устройствами за этот промежуток времени может произойти- видите ли у них там график, а у нас просто ГТП и нам больше делать нечего как какие то отчеты и прочии опросы часами заполнять-вот бы этих сочинителей на на эти окна и не запланированные, но так нужные работы-ПОЛЬЗЫ БЫ БЫЛО БЫ БОЛЬШЕ...
____________________________
про права трудящихся вопросы не поднимайте, про них можно уже забыть- при СССР были права, а сейчас остались одни обязанности- ВЫ должны, а ВАМ ни кто ничего не должен- и поэтому фраза "не доволен, увольняйся" у многих начальничков давно уже на устах...
__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."

Последний раз редактировалось Старик Хоттабыч; 27.08.2015 в 22:45.
Старик Хоттабыч вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.08.2015, 06:08   #224 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 30.07.2015
Сообщений: 446
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 74
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от olega88 Посмотреть сообщение
... И ни дай боже их ущемлят в социальных правах...
социальные права? а что это такое?
социальные права? не...не слышал..
MediaGet вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.08.2015, 06:58   #225 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Юрий Андреев


Регистрация: 27.08.2014
Сообщений: 292
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 112 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 176
По умолчанию

Коллеги доброго времени суток!
Вот решил взять на себя смелость подвести некий итог во всех этих пикировках между НН и теми кто задает вопросы.
У меня сложилось стойкое убеждение что те кто работает в департаменте живут в своем мире.
В силу непонимания (бог пониманием не наделил), в силу ли того что не хочется выпасть из обоймы корпоративности и потерять солидное жалование - никому не легче.
Считаю пора уяснить что департамент не склонен пытаться даже публично и открыто разобраться с проблемой для того чтобы понять ее истинные причины и наметить некий план их устранения.
Они считают что они там поставлены чтобы заставлять нас работать.
Я подчеркиваю :"ЗАСТАВЛЯТЬ"- это не я сказал (ничего личного слово не воробей).
Да они освоили некий терминологический аппарат чтобы завести в заблуждение своей информированностью нас, но делиться своими знаниями с нами не намерены.
Их все устраивает. Не повезло только как всегда с народом.
Народ то ли бездарен,то ли ленив они точно не знают. Но народ плохой это однозначно.

Так было много раз в истории нашей страны. То что мы имеем не ново.
Из этого возникает вопрос. Что делать?

Теория.
"...Каждый в меру своего понимания работает на себя,
а в меру непонимания - на того, кто понимает больше..."



Происходит вот что: Есть люди, много разных людей, есть общество. Все это – одна большая и очень сложная система. И как в любой системе, есть люди, которые функционируют на поддержку и развитие этой системы, есть те, кто этой системой управляет, и самая большая группа – те, кого эта система использует. И, соответственно есть некая концепция, в рамках которой эта система существует. Внутри системы также есть свод определенных правил, законов и прочего, регулирующие взаимодействие между компонентами системы. Это в самом общем виде. Любой человек, так или иначе, состоит в этой системе, и работает на эту систему. Ответить на вопрос для чего нужна система и какие у нее цели довольно сложно, но вот какие цели у человека – достаточно просто: У любого человека всего одна цель – улучшить качество собственной жизни, удовлетворить свои собственные потребности и не только физиологические. Если человек перестает работать на систему – его списывают, если идет против системы – система от него избавляется. Сам человек, желая улучшить качество собственной жизни – пытается занять более важное место в системе, стать более нужным, подняться. Не вдаваясь в подробности – под улучшением качества собственной собственной жизни следует понимать саморазвитие, но в четырех условных направлениях: физическое, материальное, интеллектуальное и духовное, а не так как это обычно понимается. Все эти направления одинаково важны, и истинная цель любого человека – личностное совершенствование в этих самых направлениях, другими словами - гармоничное развитие личности. Все остальное – мнимые цели, которые навязаны человеку самой системой (обществом, родителями, государством и т.п.). Но чем больше человек углубляется в личное развитие – тем меньше он отдает себя системе, и система вынуждена реагировать соответствующим образом. Таким образом, задача саморазвития личности просто требует независимости личности от системы. С другой стороны, личности, которые не работают на систему – системе не нужны. Поэтому сама постановка вопроса независимости личности в системе – абсурдна. Добиться независимости от системы - можно только выйдя из системы или разрушив саму систему. Разрушить систему нельзя. Даже на уровне государства. Нет, разрушить государство в принципе можно, но взамен придется создавать новое, а если будет новое государство – то будет и новая система, которая так или иначе все-равно впишется в систему более высокого уровня. Вообще любое разрушение государства, строя – это просто встряска, а дальше взамен всегда появляется более совершенная система управления обществом. Разрушать можно только тогда, когда будет четкий план создания чего-то нового, но придумать это новое, находясь в системе – невозможно. Кроме того, как бы мы не разбирали машину и не собирали бы ее потом вновь – все равно получится машина. Нужно изменить детали разобранной машины до неузнаваемости, чтобы собрать из этого, например, самолет. Причем, половину деталей придется просто выкинуть, а основную массу деталей придется вновь изготавливать. Также и с государством. А представьте что, мы не разбираем машину, а прямо на ходу пытаемся ее изменить, превратив в самолет, как вы думаете такое возможно?



Практическое предложение.

Здесь писать дерзости бессмысленно. Только озлобимся и деградируем. Этого и добиваются. Это как клапан на скороварке- по шипел стравил избыточное давление и дальше все как было.
Все при этом остаются при своем "интересе".
Нам объяснили что все будет происходить в соответствии с трудовым законодательством и в пределах правового поля.
Это мудро и нас это устраивает.
Так вот ребята - я предлагаю хватит трындеть. Давайте посвятим все свободное время на работе правовой грамотности. Давайте изучим КЗОТ и комментарии к нему, познакомимся с юристами которые ведут трудовые споры(найдутся наверняка в семьях такие, или близкие родственники).
Засядем за изучение нормативных документов по обслуживанию устройств СЦБ,нормативы по охране труда и технике безопасности. До уровня чтобы это знали все. Изготовим и повесим на рабочих местах выдержки из этих документов чтобы на виду было(для этого не нужно больших затрат-только желание). В дистанции получим и разберемся что такое штатное расписание, как оно формируется и на основании каких документов, разберемся с нормами времени на выполнение графика тех процесса. В идеале было бы чтобы в графике годовом и четырехнедельном появилась графа с этой нормой. Разберемся и научимся считать техническую оснащенность (чтобы от зубов отскакивало).
Зная тех оснащенность и количество работников всегда можно посчитать в цехах производительность труда. То что всегда хотят повысить. Ребята это нужно знать.
Завести учет (честный по совести ) фактически отработанного времени. Зная законодательную базу можно будет принять совместное (по всем дорогам и одновременно) решения каким образом будем добиваться справедливости в пределах правового поля. Не верьте профсоюзам-они созданы чтобы обманывать. Они всегда на стороне работодателя.
Давайте держаться сплоченно и не подводить друг друга.
Далее. Хорошо разобравшись с техпроцессом, и перечнем материалов который для этого нужен. Строго (до буквы закона) выполнять его. И в случае если нет чего то то законными методами требовать от руководителей предприятий.
ДА ШЧ останется только пожалеть. Но многие встанут на нашу сторону. Кто нет - что же нам не повезло с начальником,свято место не будет пустым.
Но взять за правило- строе соблюдение норм и правил производства работ условие безопасности движения.
Мы не в праве рисковать жизнью пассажиров, и грузами - мы не равнодушные люди.

Но если кто то нам не позволяет честно работать то нужно этих людей призывать к ответу законными методами (СКР и прокуратура) будут нам благодарны.
Поймите наконец. Ждать от департамента помощи бессмысленно. У ШЧ как руководителя нет возможностей-у него руки схвачены.
Эта должность мне напоминает водителя автомобиля который отвечает за безопасность. НО рулем крутит,нажимает на педали не он.
Нет у него этих прав даже не говоря о возможностях. Он может только испытывать страх и охать. Пусть грубо но с сутью многие согласятся.
Словом нужно просто всем честным и порядочным людям объединяться,осваивать знания,изучать законы и переходить к отстаиванию своих прав законными способами.
Всех уволить невозможно. С чего то нужно начинать. Дальше как говорится только волны Карского моря. Отступать не куда.
ДАВАЙТЕ НАЧНЕМ С ГЛАВНОГО-ОВЛАДЕНИЕМ ЗНАНИЙ, И СПЛОЧЕНИЕМ КОЛЛЕКТИВОВ!
У кого будут какие замечания,предложения по существу прошу высказать.

Последний раз редактировалось Юрий Андреев; 28.08.2015 в 07:18.
Юрий Андреев вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[РЖД ТВ] На КбшЖД на 11% сократилось количество несчастных случаев rzd.ru Новости на сети дорог 0 08.12.2014 01:04
Количество рельсовых скреплений Ekaterina Mordovina Поиск документации 1 25.02.2014 23:02
Как уменьшить количество отказов устройств СЦБ Андрей13 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 68 16.02.2012 02:27
["Магистраль" - 09.2011] Качество или количество?! Admin Газета УрГУПС "Магистраль" 0 22.10.2011 20:11
[Новости УЗ] Количество ДТП на переездах снизилось Андрей13 Новости на сети дорог 0 15.10.2011 15:54

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:00.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4