СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.05.2015, 09:23   #61 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
В соответствии с основными принципами построения, отраженными в технических требованиях на проектирование высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Москва – Казань – Екатеринбург, система сигнализации и автоматизированного управления движением поездов должна в себя включать следующие основные подсистемы, обеспечивающие безопас­ность движения поездов:
- интервального регулирования (ИР);
- электрической централизации (ЭЦ);
- диспетчерского управления - диспетчерскую централизации (ДЦ);
- единая система мониторинга и диагностирования устройств сигнализации и автоматизированного управления
Системы ЭЦ, АБ и ДЦ приняты в соответствии с техническими предложениями, разработанными ОАО «НИИАС» и ОАО «Радиоавионика» по заданию института «Ленгипротранс» в соответствии со следующими нормативными документами:
- 410417-ТМП «Типовые материалы для проектирования. Микропроцессорная электрическая централизация стрелок и сигналов ЭЦ-ЕМ»;
- 410515-ТМП «Типовые материалы для проектирования. Микропроцессорная электрическая централизация Ebilok 950»;
- ОСТ 32.112-98 «Системы железнодорожной автоматики и телемеханики. Эксплуатационно-технические требования к системам ДЦ»;
- руководящий технический материал по организации передачи данных в цифровых сетях технологической связи для диспетчерской централизации (ДЦ) и других информационно-управляющих систем, использующих некоммутируемые каналы «точка-точка» (РТМ-ПД-ДЦ-2004);
- 410728-ТМП «Типовые материалы для проектирования. Система ДЦ «Сетунь»;
- 410413-ТМП «Типовые материалы для проектирования. СТДМ АПК-ДК»;
- 41571-00-00-45-ТР «Технические решения для АБТЦ-М».
Устройства электрической централизации предусматриваются микропроцессорной системы с маршрутным управлением. Маршрутный способ управления резервируется раздельным управлением и индивидуальным управлением стрелками и сигналами.
На ВСМ принимается использование ТРЦ. При этом ОТС должна соответствовать требованиям нормального функционирования устройств тягового и нетягового электроснабжения, рельсовых цепей СЦБ и АЛС и электробезопасности, что обеспечивается за счет:
- электрической непрерывности рельсовой линии от любого участка пути до места подключения отсасывающих фидеров ТП и АТП;
- применения бесстыкового пути; на сборных неизолированных стыках - гибких приварных сталемедных электротяговых соединителей расчетного сечения, а также пружинных шайб на болтах металлических накладок;
- установки на изолирующих стыках металополимерных изолирующих накладок.
Система ИР на базе цифрового радиоканала и бортовых средств определения местоположения



Создание единой координатной базы данных магистрали ВСМ предусматривается на базе цифровой модели путевого развития магистрали.
При использовании цифрового радиоканала для определения свободности участка пути и местоположения состава предлагается использование центров радиоблокировки (РБЦ), связанных с микропроцессорными системами ЭЦ и АБ диспетчерских кругов линии, а также системы цифровой радиосвязи GSM-R/Tetra. Бортовые устройства безопасности (КЛУБ, БЛОК) должны иметь связь с радиомодемами выбранной системы радиосвязи.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]



Последний раз редактировалось Витос; 21.05.2015 в 10:02.
Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.05.2015, 09:28   #62 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный


Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,413
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 243 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -28
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
На поприще проектирования и строительства выделенной высокоскоростной линии Москва - Казань.
И других высокоскоростных линий тоже...
Чьи интересы будете лоббировать?
Анонимный вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.05.2015, 09:32   #63 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Alex_K


Регистрация: 15.06.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 139
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 27 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4582
Закачек: 1
Репутация: 18
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
бортовыми системами
Да, будут ли КЛУБ, САУТ, БЛОК? Может и риторический это вопрос.
Alex_K вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.05.2015, 09:34   #64 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Анонимный Посмотреть сообщение
Чьи интересы будете лоббировать?
Российские.
Железнодорожные.
Инженерные.
СЦБиные.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 21.05.2015, 11:26   #65 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Безусловно, поработаем!
На поприще проектирования и строительства выделенной высокоскоростной линии Москва - Казань.
И других высокоскоростных линий тоже...
Северный Широтный Ход (СШХ) в эти "другие" не в входит?
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.05.2015, 11:27   #66 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для АТ104


Регистрация: 20.03.2014
Адрес: Питер
Сообщений: 445
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 27 раз(а)
Фотоальбомы: 232
Загрузки: 158
Закачек: 1
Репутация: 78
так по каким ТМП будет вестись проектирование МПЦ - 410417-ТМП «Типовые материалы для проектирования. Микропроцессорная электрическая централизация стрелок и сигналов ЭЦ-ЕМ» или
- 410515-ТМП «Типовые материалы для проектирования. Микропроцессорная электрическая централизация Ebilok 950»?
__________________
"Люди бесконечно наивны...,они предают слишком большое значение словам, забывая о том, что только конкретные действия могут принести пользу..."
АТ104 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.05.2015, 11:31   #67 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Северный Широтный Ход (СШХ) в эти "другие" не в входит?
Если говорить о высоких скоростях - то не входит. А вообще этим ходом сейчас активно занимаются - похоже, что этот проект будет жить.

Николай Николаевич добавил 21.05.2015 в 12:31
Цитата:
Сообщение от АТ104 Посмотреть сообщение
так по каким ТМП будет вестись проектирование МПЦ - 410417-ТМП «Типовые материалы для проектирования. Микропроцессорная электрическая централизация стрелок и сигналов ЭЦ-ЕМ» или
- 410515-ТМП «Типовые материалы для проектирования. Микропроцессорная электрическая централизация Ebilok 950»?
Трудно сейчас сказать, какая именно система МПЦ будет применена...
Вообще, МПЦ - это, пожалуй, одна из самых простых задач этого проекта.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 21.05.2015 в 11:31. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 21.05.2015, 11:38   #68 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
Нет "мыслишки" применить мотор-генераторы для кардинальной грозозащиты всей электроники на ВСМ?
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.05.2015, 11:38   #69 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Игорь Данилин


Регистрация: 25.04.2011
Сообщений: 62
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 23
Добрый день, Николай Николаевич!
Планируется ли при эксплуатации ВСМ использование измерительных систем (вагонов-лабораторий, диагностических комплексов) для проверки АЛС в том формате, который существует в данное время в ОАО "РЖД?"
Игорь Данилин вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.05.2015, 11:44   #70 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Нет "мыслишки" применить мотор-генераторы для кардинальной грозозащиты всей электроники на ВСМ?
До такой конкретики дело еще не дошло.
С учетом того, что, скорее всего, питание устройств СЦБ (и других потребителей) будет осуществляться от кабельных линий электроснабжения, да еще и проложенных в лотках - на задачу защиты от перенапряжений нужно смотреть совсем другими глазами.

Николай Николаевич добавил 21.05.2015 в 12:44
Цитата:
Сообщение от Игорь Данилин Посмотреть сообщение
Добрый день, Николай Николаевич!
Планируется ли при эксплуатации ВСМ использование измерительных систем (вагонов-лабораторий, диагностических комплексов) для проверки АЛС в том формате, который существует в данное время в ОАО "РЖД?"
Ну о формате - в смысле периодичности, регламента и т.п. - речь пока не идет. Но создание скоростного диагностического измерительного комплекса - предполагается.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 21.05.2015 в 11:44. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 21.05.2015, 12:08   #71 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Валера Ко


Регистрация: 22.04.2014
Сообщений: 158
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 33 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10476
Закачек: 0
Репутация: -6
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
С учетом того, что, скорее всего, питание устройств СЦБ (и других потребителей) будет осуществляться от кабельных линий электроснабжения, да еще и проложенных в лотках - на задачу защиты от перенапряжений нужно смотреть совсем другими глазами.
Тяговые и нетяговые потребители будут разделяться?
Валера Ко вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.05.2015, 15:23   #72 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Абрамов..ИЧ


Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 42
Сообщений: 1,186
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 2
Репутация: 168
ого, ну и дела...
Абрамов..ИЧ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.05.2015, 16:03   #73 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для лупинос михаил


Регистрация: 25.12.2014
Сообщений: 374
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 64 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11338
Закачек: 4
Репутация: 44
Мне вот интересно и вам моет тоже кто будет выполнять строительно монтажные работы. И кто будет потом это все обслуживать. Моё мнение это будет симбиоз как на станции Лужская. А почему всё-таки РЦ. А не датчики наличия подвижного состава.
лупинос михаил вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 21.05.2015, 16:14   #74 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от лупинос михаил Посмотреть сообщение
Мне вот интересно и вам моет тоже кто будет выполнять строительно монтажные работы.
Могу предположить, что подрядчики. Выигравшие конкурс или тендер.

Николай Николаевич добавил 21.05.2015 в 17:14
Цитата:
Сообщение от лупинос михаил Посмотреть сообщение
И кто будет потом это все обслуживать. Моё мнение это будет симбиоз как на станции Лужская.
Можно предположить, что будет созданы эксплуатационные структуры типа депо (для подвижного состава) и дистанций (для объектов инфраструктуры). "Сверху" - дирекция как хозяйствующий субъект. Степень участия зарубежных специалистов - определится по ходу дела наверное.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 21.05.2015 в 16:14. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.05.2015, 16:16   #75 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для лупинос михаил


Регистрация: 25.12.2014
Сообщений: 374
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 64 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11338
Закачек: 4
Репутация: 44
Просто моё мнение такое. Проектировщики делают проект. А выполняют работы и эксплуатирует одни люди. Типа сервисники. С пожизненным циклом обслуживанием. Ну а нам останится поле и график обслуживания. А все новво ведение монтажные работы им.
лупинос михаил вне форума   Ответить с цитированием 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Возможные типовые альбомы то угодно по ДЦ Луч для дипломного проэктирования Евгений1301 Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 2 16.03.2014 01:51
[04-2009] Цепи управления электровоза ТЭМ2: возможные неисправности, способы устранения Admin xx2 0 06.10.2013 07:19
Возможные деформации земляного полотна Admin Ж/д статьи 0 14.03.2013 16:20
Возможные неисправности и методы их устранения - тепловозы ТЭМ2у, ТЭМ2ум, 2ТЭ116, ТЭП70 Admin Тяговый подвижной состав 0 05.07.2011 12:59
Возможные неисправности тепловоза ЧМЭ3 Admin Локомотивное хозяйство 0 20.06.2011 13:38

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
абтц-мш, Радиоавионика, ep20, нииас


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:00.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4