СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 11.09.2015, 21:29   #121 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Александр II


Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 45
Сообщений: 921
Поблагодарил: 384 раз(а)
Поблагодарили 220 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 330
По умолчанию

НН, давайте про СЦБ, не марайтесь, пожалуйста, этой экономикой и политикой.

Мы не такие дураки, чтобы верить, что 11 сентября 2001 года алюминиевые самолеты превратили в пыль стальные конструкции.
Александр II вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.09.2015, 21:40   #122 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Alex-новичек


Регистрация: 04.07.2012
Сообщений: 147
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 27
По умолчанию

Интересен вопрос з/п)))
нам говорили и уверяли, что при оптимизации производства, сокращении "верхушек" у нас возрастет благосостояние.......
Людей сокращают ("верхушки плодятся"), аутсерсинг....... а улучшения не видать....
Alex-новичек вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.09.2015, 21:50   #123 (ссылка)
Участник
 
Аватар для SHNC33


Регистрация: 20.09.2010
Сообщений: 39
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Репутация: 5
По умолчанию

Цитата:
Все это решается условиями договора. Шероховатости - безусловно на первых порах будут. Потом - притрутся, все привыкнут.
Пройдет совсем немного времени - и все будут считать, что только так и должно быть...
Уважаемый Николай Николаевич.То что притрётся и сгладится со временем даже сомнений нет.Но ,как ни странно,поезда ходить продолжают и график техпроцесса -прежним остался,в период притирки сглаживания НАМ,линейщикам, как быть?Наверное сначала подумать об этом следовало.А ещё лучше,тех ,кто придумал всё это- к нам,на участки.Полгодика монтёрами.(К сожалению-из области фантастики)
__________________
НЕ ТАКИЕ РОЯЛИ ЧИНИЛИ
SHNC33 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.09.2015, 22:37   #124 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Ребята, вы совершенно напрасно думаете, что я в настоящее время имею какое-то отношение к хозяйству Ш, к ЦШ, к ЦДИ и т.д.
А уж к аутсорсингу автотранспорта - и тем более.
Просто я по старой памяти - как бывший ШЧ, и как бывший ЦШ, и просто как СЦБист с 30-ти летним стажем - продолжаю общаться с вами на форуме. И делюсь теми знаниями, которыми обладаю, и теми мыслями, которые рождаются в моей голове.
Экономика аутсорсинга автотранспорта очевидна - можете спорить, можете не спорить.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.09.2015, 22:58   #125 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Экономика аутсорсинга автотранспорта очевидна - можете спорить, можете не спорить.
Линейного ШНЦС, ШНЦ по большому счету вопросы "макроэкономики" мало волнуют, не их эта тема, тем более, что реальные цифры затрат не общем доступе.

Волнует другое: смогут ли они регулярно после планерки оперативно выезжать на ТО устройств СЦБ и работать не по лимиту автовремени, а до достижения запланированного на этот день результата? Будут ли оперативными выезды на локализацию и устранение отказов? Новая система аутсорсинга автотранспорта это гарантирует? Опять будет ответ-на то и ШЧ, чтобы эти вопросы решать? Только как, если Договор на аутсорсинг имеет жесткие рамки?
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.09.2015, 23:10   #126 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Линейного ШНЦС, ШНЦ по большому счету вопросы "макроэкономики" мало волнуют, не их эта тема, тем более, что реальные цифры затрат не общем доступе.

Волнует другое: смогут ли они регулярно после планерки оперативно выезжать на ТО устройств СЦБ и работать не по лимиту автовремени, а до достижения запланированного на этот день результата? Будут ли оперативными выезды на локализацию и устранение отказов? Новая система аутсорсинга автотранспорта это гарантирует? Опять будет ответ-на то и ШЧ, чтобы эти вопросы решать? Только как, если Договор на аутсорсинг имеет жесткие рамки?
Вопросы - имеют право на жизнь...
Но - на некоторых дорогах аутсорсинг автотранспорта применяется уже достаточно давно. Сначала - непривычно, и некоторые особенности безусловно есть. Но в целом - ничего катастрофического не произошло.
Ну и, наверное, нужно сказать и другое. Всем нам нужно перестать быть нахлебниками с твердым убеждением "мне должны". И учиться считать денежку должны все, а не только начальник дистанции с главбухом.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.09.2015, 23:16   #127 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Так вопрос же не об обеспечении спецодеждой от модных кутюрье, а о рациональной организации рабочего времени, повышении его эффективности и снижения рисков от недопустимой длительности локализации отказов, а вот здесь категория ДОЛЖНЫ имеет право на жизнь.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.09.2015, 06:09   #128 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 30.07.2015
Сообщений: 446
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 74
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А кто сказал, что он будет зарабатывать исключительно на обслуживании РЖД? Пусть зарабатывает и на стороне тоже...
так вот где собака порылась...
это была ключевая фраза.
т.е. пока транспорт занят и зарабатывает на стороне на повреждения можно ходить пешком или на крайняк на такси
MediaGet вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.09.2015, 09:23   #129 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Отказы нужно устранять, и по возможности - как можно быстрее. Но это - во-вторых.
А во-первых - отказы нужно не допускать!
И в этой связи - держать наготове огромный парк машин и соответствующий штат водителей - не слишком ли жирно?
Не проще ли заказать и получить услугу - хоть от аутсорсинговой компании, хоть от таксопарка?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.09.2015, 09:35   #130 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 25.12.2014
Сообщений: 374
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 64 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 44
По умолчанию

Соглашусь с н.н. нужно отказы не допускать. Но у меня другой вопрос я вот согласен. Машину нужно отдавать в аутсорсинг. Это моя позиция ка шнс. Но я вот считаю что это немножко облегчит бремя. Но я как заказчик должен получить качественную услугу. Вопрос по поводу денег за мото часы тоже спорный. Сейчас служба будет старается на этом экономить. Мне не понятно зачем за 2 суток заказывать транспорт. Ладно спец технику ну УАЗик позвонил заказал приехали отработали и все заказ выполнен.

лупинос михаил добавил 12.09.2015 в 10:35
По поводу отказов. Уважаемые форумчане я больше чем уверен что 1/3 всех отказов это аппаратура. Вторая 1/3 это отказы других служб но которые мы не можем доказать. Ну а оставшиеся это наши.

Последний раз редактировалось лупинос михаил; 12.09.2015 в 09:35. Причина: Добавлено сообщение
лупинос михаил вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 12.09.2015, 09:39   #131 (ссылка)
Участник
 
Аватар для SHNC33


Регистрация: 20.09.2010
Сообщений: 39
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Репутация: 5
По умолчанию

Когда стало известно о превращении МПС в ОАО,мне отец сказал такие слова:"Все реорганизации и реформы,которые сейчас идут где-то,когда-то уже были и ,если они не прижились у нас,значит они либо не работают,либо ухудшают безопасность движения поездов."А сейчас?У ДСП вывешен красивый листочек о целях и задачах ЦД,где обеспечение безопасности движения поездов стоит на...5 месте.Возможно не в тему сказано. эффективность и экономия-прекрасно,но есть ещё и здравый смысл и целесообразность с точки зрения ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЕЗДОВ.И в этом как-то сомнения посещают.
__________________
НЕ ТАКИЕ РОЯЛИ ЧИНИЛИ
SHNC33 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 12.09.2015, 09:47   #132 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

С учетом замечания Василича, можно предположить, что в недалеком будущем актуальны будут объявления: "Требуются электромеханики, электромонтеры СЦБ, наличие личного транспорта обязательно"
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.09.2015, 10:18   #133 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,431
Поблагодарил: 1430 раз(а)
Поблагодарили 1852 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1199
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
"Требуются электромеханики, электромонтеры СЦБ, наличие личного транспорта обязательно"
Предпочтение - при наличии дрезин, транспорта на жд или комбинированном ходу, строительной техники или крана.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 12.09.2015, 12:22   #134 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 30.07.2015
Сообщений: 446
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 74
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Отказы нужно устранять, и по возможности - как можно быстрее. Но это - во-вторых.
А во-первых - отказы нужно не допускать!
именно для того чтобы устранять Отказы как можно быстрее и держать наготове огромный парк машин и соответствующий штат водителей. иначе ничего не выйдет. эта метода проверена временем.
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
.. держать наготове огромный парк машин ... не слишком ли жирно?
не слишком. сначала решите для себя за что вы боретесь, за быстрое устранение отказов или за галочки в бумажках, что для вас важнее безопаснолсть движения поездов или бодрые рапорта на селекторе, а потом уже беритесь за экономику.
где-то в интернете была информация, что зарплата Якунина составляет 1 500 000 руб в день. вдумайтесь: полтора милиона рублей. ни год и ни в месяц а в день. почему бы вам ек спросить у Якунина: не слишком ли жирно?
MediaGet вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.09.2015, 14:28   #135 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Старик Хоттабыч


Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Форум СЦБИСТ
Возраст: 61
Сообщений: 3,714
Поблагодарил: 1267 раз(а)
Поблагодарили 1181 раз(а)
Фотоальбомы: 24
Репутация: 524
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
.. держать наготове огромный парк машин ... не слишком ли жирно?
не слишком. сначала решите для себя за что вы боретесь, за быстрое устранение отказов или за галочки в бумажках, что для вас важнее безопаснолсть движения поездов или бодрые рапорта на селекторе, а потом уже беритесь за экономику.
где-то в интернете была информация, что зарплата Якунина составляет 1 500 000 руб в день. вдумайтесь: полтора милиона рублей. ни год и ни в месяц а в день. почему бы вам ек спросить у Якунина: не слишком ли жирно?
____________________
уже спросили- теперь у другого надо спрашивать какова его зарплата и доход от управления компанией....
__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."
Старик Хоттабыч вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Аутсорсинг текущего содержания пути Alex3078 Путейцы 6 11.02.2014 19:42
=Распоряжение= № 829р от 21 апреля 2009 г. - О выводе на аутсорсинг работ по алюминотермитной сварке, наплавке концов рельсов и элементов стрелочных переводов Admin 2009 год 0 16.07.2012 12:21
[ОМ] Нелёгкое слово – аутсорсинг Admin Газета "Октябрьская магистраль" 1 05.07.2012 21:21
=Распоряжение= N 334р от 17 февраля 2010 г. - О передаче на сетевой аутсорсинг работ (услуг) в области защитного лесоразведения и др. Admin 2010 год 0 18.05.2012 16:03
аутсорсинг в системе маркетинга эз241 Ищу/Предлагаю 0 30.12.2010 15:49

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 03:57.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4