23.06.2015, 22:11 | #706 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Ну а про азимут - это из области фантастики, причем ненаучной... |
|
0 |
23.06.2015, 22:18 | #707 (ссылка) | |
__
Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,979
Поблагодарил: 529 раз(а)
Поблагодарили 606 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 3 Загрузки: 7708
Закачек: 4
Репутация: 810
|
Цитата:
Ну почему же? Если есть возможность поставить камеру вне зоны действия прямых солнечных лучей |
|
0 |
24.06.2015, 00:22 | #710 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Сообщений: 1,043
Поблагодарил: 540 раз(а)
Поблагодарили 419 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 79
Закачек: 27
Репутация: 332
|
Ну если что - ручная организация, имеющая допуск СРО на этот вид работ, и будет отвечать. А если нет допуска, отвечать будуд еще и дядьки, которые организацию озадачили и оплатили работу.
|
0 |
24.06.2015, 06:36 | #711 (ссылка) |
))
Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,529
Поблагодарил: 2247 раз(а)
Поблагодарили 1389 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 6 Загрузки: 51
Закачек: 0
|
Суховерша Алексей,
надо еще посмотреть, чтобы на место опробования тормозов не попасть ну и, по-хорошему, Акт должен быть на место установки КТСМ |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
24.06.2015, 10:55 | #712 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 20.12.2010
Сообщений: 106
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 32 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 2
Закачек: 1
Репутация: 37
|
Цитата:
И не менее 2км- телеграмма или указание ещё МПС 90х годов. |
|
0 |
24.06.2015, 11:40 | #713 (ссылка) | ||
V.I.P.
Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 20
|
Цитата:
- поезд должен остановиться на боковом пути для дальнейшего осмотра вагонниками или поездной бригадой, главный путь должен быть освобожден для пропуска следом идущих поездов. В случае отрабатывания "ТРЕВГА-2" поезд должен остановиться у входного сигнала - при "ТРЕВОГЕ-2" буксовый узел и шейка оси находятся в более аварийном состоянии и при следовании на боковой путь с отклонением по стрелочному переводу на буксу и шейку оси усиливаются боковые нагрузки, что может привести к сползанию буксы и более скорому разрушению буксового узла. Ну примерно как-то так. Также поезд должен успеть остановиться по "ТРЕВОГЕ-2" до ж.д. мостов, тоннелей и т.д. (так на скорую руку могу что-то и пропустить). В частности у нас Шайдулин при заступлении в должность начальника дороги указал на то, что перед ж.д. мостом установлен пост контроля (ДИСК), после чего пост перенесен на 4км.. CHUK добавил 24.06.2015 в 12:40 Цитата:
Для защиты от солнечного влияния существуют солнцезащитные фильтры, правда нужно сказать, что стопроцентной гарантии фильтры не обеспечивают. Последний раз редактировалось CHUK; 24.06.2015 в 11:40. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
22.07.2015, 21:58 | #715 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Чита
Сообщений: 118
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8227
Закачек: 0
Репутация: 21
|
хотите сказать, что не знакомы с КТСМ-03?
так и сделано в новых разработках Инфотэкс Последний раз редактировалось Igor zrw; 22.07.2015 в 22:02. |
0 |
02.09.2015, 19:43 | #717 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5850 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 645 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
На экспо1520 инфлтэкс показывает пункт КТсМ в формате релейного шкафа. Где-нибудь уже внедряют?
Admin добавил 02.09.2015 в 20:43 Внутри стоит как мне сказали "суперконденсатор" на 6000 Ф (!). Хотя как мне помнится таких емкостей ионисторы даже на графене не достигли.
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com Последний раз редактировалось Admin; 02.09.2015 в 19:43. Причина: Добавлено сообщение |
12 |
30.03.2016, 21:42 | #718 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 20.12.2010
Сообщений: 106
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 32 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 2
Закачек: 1
Репутация: 37
|
1
Последний раз редактировалось serkol; 08.04.2016 в 16:24. |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы к ЦШ | yuri230382 | ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь | 5171 | 20.10.2022 13:13 |
Вопросы по ЭЦ-И | Incredible_spirit | ЭЦ-И | 14 | 04.03.2019 14:06 |
[ОМ] Вопросы без ответов | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 17.02.2011 19:18 |
контрольные вопросы | Александр 87 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 4 | 29.09.2010 18:16 |
Указания о порядке замены, проверки и ремонта в РТУ устройств систем контроля КТСМ–01 и КТСМ–01Д | Андрей13 | КТСМ / ПОНАБ | 1 | 26.07.2010 18:41 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш, АЛСН, вниижт, КТСМ, скжд |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|