10.02.2015, 08:36 | #676 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 09.02.2015
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Как трактует результаты измерений ШЧ, это его дело, а вот как они прописаны в инструкции, это другое. Если внимательней прочесть мой вопрос, речь идет о оценке КТСМ-02.
По поводу отсутствия Тревог при имитации нагрева и проверок РИ, прекрасно Вас понимаю, но речь тоже немножко о другом. Думаю Вы прекрасно понимаете разницу, что всем проще-согласен. |
0 |
Объявления | |
10.02.2015, 19:10 | #677 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Красноуфимск Свердловской обл. Горьковская ж.д.
Возраст: 63
Сообщений: 42
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 6047
Закачек: 0
Репутация: 14
|
Цитата:
|
|
0 |
11.02.2015, 15:40 | #678 (ссылка) |
А5 тут
Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Сибирь
Возраст: 54
Сообщений: 133
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6000
Закачек: 0
Репутация: 22
|
Меня вот Эта тема очень интересует
Уважаемый НН,развейте волнения всякие,пожалуйста.Поведайте планы по отношению к штату,если не секрет. |
0 |
11.02.2015, 21:13 | #679 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 24.04.2012
Сообщений: 38
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 897
Закачек: 0
Репутация: 13
|
Цитата:
|
|
0 |
11.02.2015, 21:45 | #680 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Решение пока не принято, варианты обсуждаются... ЦШ на передаче особо не настаивает, ЦВ - думают. Если ЦВ примет такое решение - препятствовать, скорее всего, никто не будет. Это их - вагонников - функционал, им и решать. Если будет передача из ЦШ в ЦВ - то однозначно вместе со штатом, рабочими местами, приборами и т.п. Такой опыт много лет назад был - на Горьковской ж.д. Ничего катастрофического или неприятного не произошло - ни для дела, ни для штата. К слову - КТСМы, как и ДИСКи и ПОНАБы - к устройствам ЖАТ не относятся и никогда не относились. |
|
0 |
12.02.2015, 07:22 | #681 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 40
Сообщений: 1,603
Поблагодарил: 533 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 61
Закачек: 0
Репутация: 440
|
Цитата:
__________________
|
|
0 |
12.02.2015, 15:42 | #682 (ссылка) | ||
А5 тут
Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Сибирь
Возраст: 54
Сообщений: 133
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6000
Закачек: 0
Репутация: 22
|
Цитата:
P.S.Очень удивлен про классификацию КТСМ ,как "неЖАТ"(а что тогда?) Цитата:
В других ВУЗах,насколько знаю, преподают поверхностно(даже на отделении СЦБ). Последний раз редактировалось JEK IP; 12.02.2015 в 15:50. |
||
0 |
12.02.2015, 20:07 | #683 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Красноуфимск Свердловской обл. Горьковская ж.д.
Возраст: 63
Сообщений: 42
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 6047
Закачек: 0
Репутация: 14
|
Цитата:
по размещению, установке и эксплуатации средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда (В ред. Указаний МПС России от 20.10.1997 N Г-1234у и от 20.05.1999 N К-881у) 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. К средствам автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда (далее "средства контроля") относятся стационарные системы обнаружения отдельных видов неисправностей подвижного состава, которые являются дополнительными средствами повышения безопасности движения поездов. |
|
0 |
13.02.2015, 12:42 | #684 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 28.10.2009
Адрес: Сибирь
Возраст: 35
Сообщений: 13
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8560
Закачек: 0
Репутация: 10
|
А уже известны результаты селекторного совещания 12.02, где должны были обсуждать передачу КТСМ в ВЧД?Поделитесь, кто знает, пожалуйста.
|
0 |
13.02.2015, 14:23 | #685 (ссылка) | |
А5 тут
Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Сибирь
Возраст: 54
Сообщений: 133
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6000
Закачек: 0
Репутация: 22
|
И к чему эти указания несуществующего министерства?Зачем собираете старую макулатуру?Не убедили.Тогда уже так.
Цитата:
И хотелось бы напомнить,что выложенные Вами цитаты из инструкции не помешали в тех же "лохматых" годах перекинуть КТСМ из связи в СЦБ и пытаться в течение 15 лет привязать СЦБийные инструкции к нашим устройствам.Много полезного из этого вышло? На сегодняшний день-абсолютно ничего. Так что в свете предстоящих решений,разницы будет мало.КРП когда то передали ТЧР,но от этого поездные радиостанции не перестали быть аппаратурой связи. |
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
13.02.2015, 20:13 | #686 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Красноуфимск Свердловской обл. Горьковская ж.д.
Возраст: 63
Сообщений: 42
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 6047
Закачек: 0
Репутация: 14
|
Я лишь процитировал единственную действующую в настоящее время инструкцию ЦВ-ЦШ-453, определяющую все аспекты работы устройств КТСМ. В последние годы были попытки выпуска новой редакции, но они так и не были осуществлены на законодательном уровне. Так или иначе, пункт 1.1 вполне однозначно определяет статус устройств КТСМ. Скорее всего это и имел в виду Николай Николаевич в своём ответе.
|
0 |
03.03.2015, 17:36 | #688 (ссылка) | ||
А5 тут
Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Сибирь
Возраст: 54
Сообщений: 133
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6000
Закачек: 0
Репутация: 22
|
Цитата:
Китайские,кстати,работают уже 3 сезон без шума.И ценник у них от 180 до 280 р. Цитата:
Последний раз редактировалось JEK IP; 03.03.2015 в 17:41. |
||
0 |
15.06.2015, 20:58 | #689 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 24.02.2011
Возраст: 33
Сообщений: 351
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 17
Закачек: 0
Репутация: 24
|
Добрый вечер. Коллеги, может кто знает какое потребление КТСМ 02, в кВт при максимальной нагрузки? Где можно такую информацию узнать или прочитать? Проектное решение может должно быть и в нем расчитано. Вопрос вот к чему ... У ЭЧ 10 кВА трансформатор вышел из строя, хотят 4 кВА поставить, питание АБ. Можно ли так?
|
0 |
15.06.2015, 21:00 | #690 (ссылка) | |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Цитата:
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
|
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы к ЦШ | yuri230382 | ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь | 5171 | 20.10.2022 13:13 |
Вопросы по ЭЦ-И | Incredible_spirit | ЭЦ-И | 14 | 04.03.2019 14:06 |
[ОМ] Вопросы без ответов | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 17.02.2011 19:18 |
контрольные вопросы | Александр 87 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 4 | 29.09.2010 18:16 |
Указания о порядке замены, проверки и ремонта в РТУ устройств систем контроля КТСМ–01 и КТСМ–01Д | Андрей13 | КТСМ / ПОНАБ | 1 | 26.07.2010 18:41 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш, АЛСН, вниижт, локомотив, КТСМ, скжд |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|