Alex-новичек

Нормальный подход к делу))).
Давайте график отменим, и будем мониторить до отказа- сломалось поехали сделали и все! График для того и составлен, что бы выявить предотказное состояние аппаратуры.

elmech

Так и будет! А ваше "ппредотказное", как я уже отмечал, диагностируется и отслеживается элементарно, без графиков и даже против вашей воли)))

VVSh

А то Вы не знаете как в таких случаях проводятся проверки, читайте выше, я же объяснил, что в нашем случае график за неделю выполнялся днем ранее, какие могут после этого быть еще проверки, тем более что нагрев буксы полностью подтвердился, вот про эти проверки я говорю-тупые и ненужные и акты фиктивные! И вообще я никого не учу, я выражаю свое мнение, и тональность у меня вполне нормальная. А насчет графика - пропуск горячей буксы это не прямая угроза БД ?? А "святое" я имел ввиду выполнение графика.

VVSh добавил 22.04.2013 в 22:42
Незатянутая гайка на креплении ДСО или каркасе НК по вашему тоже отслеживается АРМом ? Или плохая изоляция кабелей? Ведь их можно не крутить а просто отписать,и т.д. Так причем тут АРМ?

elmech

Ну вот, одним демагогом больше))) А если крепление вашего датчика ослабнет через час после вашего посещения, а если через день, а если через 6 дней...? То же и с каркасом! И с изоляцией... Всё это пред-ска-зу-емо! и к периодичности выполнения графика отношения не имеет.
Когда-то на постах было круглосуточное дежурство, четыре механика дённо и нощно торчали на перегоне - выполняли график техпроцесса! Всё течёт - всё меняется!

Суховерша Алексей

Ни фига себе!

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

VVSh

Крепление датчика не ослабнет через час если я спать на перегоне не буду во время графика, и через день тоже, а через 6 дней я опять туда приеду и опять проверю, и в таком случае оно вообще никогда не ослабнет если конечно его специально не открутят. Вот для чего нужен график ТП.

elmech

Ну-у, не "через 6 дней я опять туда приеду", а через 7, график недельный. Если вы свою работу будете делать должным образом, т.е. как следует, то в вашем посещении поста не будет нужды ой как долго! Тут проблема в другом, о чём вы почему-то не вспоминаете: даже для еженедельного выполнения графика не хватает персонала! И скоро опять будут корректировать штат...

Alex-новичек

Я конечно извиняюсь, но у меня сложилось впечатление,что Вы мислите на уровне ревизоров или Вам пора на пенсию.(Извиняюсь еще раз, но старческий моразм еще не кто не отменил-это физиология человека)

Скиталец

Разработайте новую технологию обслуживания приборов КТСМ, убрав ненужные, на Ваш взгляд, работы. Так, чтобы трудоемкость сократилась в РАЗЫ. Конкурс "Новое звено 2013" ждет Вас. Впрочем, молодость - это такой "недостаток" который со временем обязательно пройдет

walera-

демагог как раз тут вы....

walera- добавил 23.04.2013 в 02:07
да скорей всего судя по возрасту ему пора на пенсию.. или уже на пенсии.. или сидит - правит новую редакцию - как считает сам нужно... чтоб начальству понравиться..

CHUK

А мы к этому уже идем, и когда-нибудь придем, Николай Николаевич об этом уже как-то писал. Те же немцы или японцы обслуживают свои устройства именно так, правда и устройства у них другие, гайки не откручиваются, настройки не сбиваются, установлен ему срок наработки 5 лет, приехали заменили и все, никто ничего проверять, продлевать срок службы не будет. У нас же устройство при сроке 5 лет работают и 10 и 20 лет, да и намного больше, те же ПОНАБы при сроке службы 8 лет отработали по 25-35 лет. конечно надо бы сначала изготовить устройства в должном виде, а потом переходить на новые методы обслуживания, но у нас все наоборот сначала сократим людей, а потом устройства приведем уже к должному виду, ну так оно ведь и понятно, придумывают одни - внедряют и расхлебывают другие.

serkol

А мы к этому уже идем, и когда-нибудь придем,

Идём к тому и придём, что как в Японии при выходе на пенсию получишь выходные 6 годовых окладов и посторайся сдохнуть за это время. А если не повезло, выжил иди на помойку смотреть как цветёт сакура, и с товарищами пенсионерами соображать как применить профессиональные знания, пустить поезд под косогор, чтобы обеспечить теплые нары.

Скиталец

Учи матчасть! http://pension.kiev.ua/pensref/intpract/Japan.html И делай вывод: кому теплые нары нужнее - тебе или японцу.
К слову, pid дает 6 месячных окладов(пока еще дает).

Igor zrw

А и верно, пущай само все работает. В конце концов, если грязи станет слишком много - сама отвалится. 02й - машинка умная, КУС будет задирать, пока пленку не закидает с горкой... Раскрученный датчик не сразу отвалится, сперва сбои пойдут. Какие проблемы - берем уазик, и вперед, за 300 км в полтретьего ночи повреждение устранять! помню, был в ШЧ один ШЧУ линейной связи, кричал на планерках: дайте мне вертолет, я за вас всех один работать буду... ))

Не хватает. И дело даже не объеме самих работ, который руководство только и хотело бы учитывать, а как раз в этом пресловутом вертолете. Больше половины времени (кое-где намного больше) уходит на то, чтобы добраться до поста, а оттуда на станцию. Я понимаю, вы с Запада, там не проблема добраться даже на общественном транспорте. А у нас в некоторых местах вообще дорог нет, только на пригородных, а потом пешочком. А на локомотивы давно уже не берут.
Я не пойму, что за злорадство сквозит в ваших сообщениях на эту тему.

Accept

Золотые слова, когда маслал в шнуровой части, у нас чтоб добраться до ближайшей станции только по железке, бо дороги только железные.